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Maserati

海神的电动化时代开启！Maserati Ghibli Hybrid 全球首发

昨天晚上，“海神”Maserati在线上发表了旗下首款电动化车型，Ghibli Hybrid。新车虽然辅以混动之名，但严格上来说它所搭载的动力总成并非真正的混动系统，仅是在全新2.0T引擎的基础上，加上48V轻混动系统。 尽管如此，这款新的Ghibli Hybrid对于Maserati来说仍具有非常重要的意义，因为它是第一款引领“海神”迈向电动化的车型，象征着Maserati的产品进入了一个全新的时代。 外观上，顾名思义，Ghibli Hybrid是基于普通版的Ghibli打造而来，两者的造型设计基本保持一致，新车仅在一些细节上进行修饰，并且在LOGO、煞车卡钳和翼子板上的装饰辅以象征电动化的蓝色元素来说点缀。 内装方面，它的整体设计风格也与普通版的Ghinli如出一撤，新车依旧采用传动的机械式指针仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，以及全黑带碳纤维的装饰件，使其依旧保有Maserati一贯的运动气息。 安全层面，除了一般常见的安全配备以外，新车还搭载了一套全新进阶版的ADAS高级驾驶辅助系统。该系统引入了交通堵塞辅助系统，并把自适应巡航控制和车道保持两个系统结合在一起。但交通堵塞辅助系统必须要驾驶者双手放在方向盘上，并在需要的情况下进行干预。 动力方面，V6引擎向来是Ghibli最具代表性的配置，但在Ghibli Hybrid上，正如前述，它搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并且辅以48V轻混动系统与电涡轮，其综合最大输出功率达335匹马力，以及450牛顿米的最大扭力。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.7秒。 值得一提的是，电动化车型向来的缺憾便是声浪部分，为此Maserati的工程师在排气方面也作了精细的声音调校，力求符合玛莎拉蒂的美妙绝伦的声浪特点。

Maserati

全球只有100辆，大马获3辆配额！Maserati Levante Trofeo Launch Edition 登陆大马，未含税售RM838k

Naza Italia-Maserati正式在本地推出了特别限量版的Maserati Levante Trofeo Launch Edition，该车是“海神”旗下动力最强劲的SUV，其在全球范围内只限量发售100辆，而马来西亚将获得3辆配额。 这三款特别版的Levante各别采用了独具一格的车身配色，厂方称之为Blu Emozione Matte（磨砂蓝色）、Giallo Modenese（黄色，如图），以及Rosso Magma（岩浆红色，如图）。在未包含任何税务的前提下，新车在本地的售价是RM838,000（包含了Nerissimo配套）。 虽然如此，该价格也涵盖了3年无限里程限制的原厂保修、3年或10万公里的免费维护服务（视何者为先），以及3年或6万公里的Maserati高级服务。此外，凡在2020年6月购买新车的消费者也将享有一项限期长达7年的独家保修计划，厂方称之为Serenity。 外观上，作为高性能Levante Trofeo的特别版车型，新车沿用了原车型的基础设计，仅在细节上作出区分，以表证其特殊身份。其保险杠和侧裙都辅以碳纤维饰板修饰，且搭配一套22寸的Orione轮圈，以及分别设有蓝色、红色或黄色的高性能煞车卡钳。 内饰方面，Levante Trofeo Launch Edition提供了运动型的座椅设计，并采用优质的“Pieno Fiore”天然皮革制成，座椅头枕上还绣有“Trofeo”标识，而内饰车缝线的颜色将与车身配色做相互匹配。 此外，新车也在中央鞍座上排档杆的前方嵌上了一个铭牌，上面印有“海神”的LOGO、Trofeo字样，以及“One of 100”的字样等，这是作为特别版车型独特的专属印记，也是身份的象征；同时，该车也标配了含17具立体声扬声器，以及输出功率达1,280瓦的Bowers & Wilkins环绕立体高级音响系统。 动力方面，新车继续搭载Levante Trofeo上的3.8升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为590马力，以及730牛顿米的峰值扭矩。传动系统匹配ZF的八速手自一体变速箱，以及Q4四轮驱动（AWD）系统。 该引擎是Maserati有史以来动力最强劲的引擎，在这套动力系统的推动下，新车可在3.9秒内完成0-100km/h加速，极速可超过300km/h。值得一提的是，该车还备有弹射起步功能，以及全新的CORSA驾驶模式。

Alfa Romeo

PSA 与 FCA 集团合并案：14个汽车品牌确认全将获保留

PSA和FCA两大汽车集团早前才宣布达成合并协议共组一个全新的汽车联盟，并意图成为继Toyota集团、Volkswagen集团和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟之后全球规模第四大的汽车王国，但在合并过程中，这两家集团都必须解决许多问题，那就是14个品牌当中是否有者会被牺牲。 PSA和FCA集团旗下都拥有许多源自各国的汽车品牌，包括Citroen、Peugeot、DS、Fiat、Chrysler、Maserati、Opel、Jeep和Alfa Romeo等等，其中有不少品牌的定位主攻的市场族群都有重叠的疑虑，因此外界一直都在关注这两家集团合并之后，是不是会关闭部份市场重叠的品牌，或者将这些品牌甩卖。 最近PSA集团的首席执行员（CEO）Carlos Tavares在接受法国当地的媒体访问时就指出，PSA集团旗下的5个品牌，以及FCA集团旗下的9个品牌都不会在这次的合并过程中被牺牲或被甩卖，因为每个品牌都有自己的历史价值和忠实拥趸，而且也各有实力。 Tavares也在访谈中强调，两家集团之所以选择合并是基于互惠互利的共识前提，PSA集团的主要市场是在欧洲，但在美洲却基本乏人问津，而在美洲甚为强大的FCA集团则想进一步扩大在欧洲的市场版图，因此彼此都是最合适的合作伙伴。 这宗近年来少见的大规模车企合并案设计金额高达500亿美元，两家集团将会以交叉持股的方式共组联盟，并在新联盟内共同享有各自50%的股权，新联盟组建完成后将由FCA集团的现任主席John Elkann出任领导人，而两家集团也会各自指派高层人员出任联盟的董事部成员。 Elkann早前也给出了针对此次合并案的看法，他指出车企目前面对最大的挑战就是各国政府为了环保课题而在汽车排放标准上越来越严苛，而且为了减少死亡率也设定了许多越来越严格的安全标准，这些政策都大幅度的压迫了车企们的获利能力，而且也大幅提高了研发和生产成本，为了保障未来的发展，车企间合并或共组联盟是目前最好的出路。 虽然新联盟的领导人已经放话不会牺牲任何一个现有的品牌，但他们也没有排除合并后可能会削减人手的可能性。PSA和FCA集团目前在全球共有40万名雇员，Tavares更表示联盟必须以车企和汽车业界的整体利益为出发点，而法国和意大利政府目前也在评估两大车企合并后可能会对该国造成的经济冲击，包括失业风险。

Ferrari

Ferrari 宣布将停止供应引擎给 Maserati , 5月发布新超跑

Ferrari最近几年的光景可说是过得很不错，这家来自意大利的超跑品牌最近就对外公布了他们在2019年第一季（1-3月）的业绩报告，而且Ferrari的总执行长Louis Camilleri还松口透露新的油电超跑将在今年5月底正式首发，而为了应付Ferrari未来越来越高的产量，他们也将停止供应引擎给Maserati！ 根据Ferrari公布的首季业绩报告，他们首三个月一共在全球卖出2,610辆新车，较去年同期增长23%，而这主要归功于他们的入门车型Portofino，这款搭载V8引擎的入门超跑成功提升了法拉利的业绩，让搭载V8引擎的跑车（488系列、Portofino和GTC 4 Lusso T）的销量提升了30.6%。 不仅如此，法拉利品牌内搭载V12引擎的高端车型如812 Superfast和GTC 4 Lusso的销量也取得了4.1%的微幅度增长，整体业绩表现让人鼓舞。不过随着法拉利的产量越来越高，这也迫使法拉利必须重新考虑是否还要再继续提供引擎给其它车企。 相信大家都知道，同样来自意大利的“海神”Maserati向来都是采用法拉利提供的引擎，加上其品牌定位本来就不低（和Porsche同一个档次）但产品的入门价都略低于法拉利，因此一直都被人称为入门版的法拉利，而他们和法拉利之间的引擎供应合约也即将在2年后到期。 随着法拉利自身的销量和产量在近年来越来越高，法拉利高层也必须重新思考引擎供应合约的问题，毕竟还是得先满足自家产品的需求后才能谈供应给其它车企，而Louis Camilleri也已经透露，他们和Maserati的合约到期之后，将不再供应引擎给后者。 法拉利和Maserati这两家意大利豪华品牌之间的渊源颇深，两个品牌曾经同属在FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）旗下，但法拉利自2016年脱离了FCA集团成为独立经营的车企，并在美国股票交易所上市，而Maserati至今都还在FCA集团内。 另外，Louis Camilleri也对外透露，指该品牌旗下第一款油电混合动力超跑预期将在今年5月正式全球首发，这款超跑将采用后中置引擎的设计，搭配电动马达形成混合动力系统，消息称它将采用V8汽油引擎，而且定位比目前的旗舰812 Superfast更高，在马达辅助下动力输出很可能会超过现有的720匹马力。

Kia

中国版新一代 Kia K3 谍照曝光，Maserati 风格中网上身

去年1月，Kia为旗下的C-Segment轿车，Kia K3推出了第三代的大改款车型［点击这里查看新闻背景］。这款新车虽然还未来到马来西亚，但已陆续在海外市场上市发售。虽然如此，新车在全球不同市场并未采用统一设计，本文图中的全新K3就是最好的例子。 这款看起来有点像Maserati的K3是中国本土化的专属设计，据悉，新车将在4月16日开幕的上海国际车展上亮相，并且于6月在当地上市。 从中国媒体曝光的新车申报图来看，新车的整体车身维持了海外最新一代的K3设计和轮廓。但其前脸设计与当前我们看到的海外版新车截然不同，它的中网进气格栅将会提供多种不同且时尚的造型设计，包括上图的“Maserati风格”。 除此之外，它的车头两侧灯组也换上全新的矩阵式造型，看起来更加锐利；此外，它的前保险杠也比海外版的不同，其中中国的插电式混动版车型在前唇、后保险杠处带有蓝色元素装饰以表证其身份。 车尾部分，中国版的新K3整体保留海外版的贯穿式灯组布局，但灯组内部结构有所调整，与海外版的折线形LED灯条不同。同时，它的后保险杠造型也经过了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更具运动气息。 至于内装方面，据悉中国版的K3设计将与海外版的保持一致，唯独在中央鞍座上将采用电子手煞车替代传统的机械式手煞。配置方面，新车将根据版本的不同在中网进气格栅、轮圈、头灯组、尾灯组、后保险杠、天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板、尾标处有所差异。 动力部分，新车将提供1.4升涡轮增压汽油引擎、1.5升自然进气引擎以及插电混动三种动力供当地消费者选择。其中1.4T和1.5L引擎的最大输出功率分别为130匹马力和115匹马力；插电混动车型则搭载由1.6升引擎和电动马达组成的插电混动系统，其中该引擎的最大输出功率为105匹马力。

Maserati

Maserati Levante Vulcano，全马限量10辆，83.8万起

Naza Italia为了庆祝Maserati被官方引入大马市场10周年，今天特地在本地推介了全马限量10辆的Maserati Levante Vulcano。这款限量版的SUV其实在全球也只限量生产150辆，但在份额不大的本地市场却能获得10辆的配额，看来Naza Italia在原厂面前还相当有话语权。 这款限量版的Levante在本地官方售价将会是83万8,800令吉，比普通版本的Levante S贵了5万令吉，而且这个价格还未包括路税和保险，而在配备上也比Levante S更丰富。 外观上，限量版的Levante Vulcano将会标配原厂的GranSport外观运动化配件，而且全部10辆的配额都采用削光灰的车身配色，亮面熏黑的水箱护罩和厂徽，亮黑色的镀铬车窗匡，与车身同色的门把和特制的排气尾管。 其它配备方面，它搭配了21寸的Helios双色轮圈、红色的六活塞煞车卡钳、红色皮革包覆的电动座椅附加热和通风功能、矩阵式的LED头灯组、自动切换远近光功能、Bowers & Wilkins的音响系统等。 安全配备方面，它搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道维持辅助系统（LKA）和盲点侦测系统（BSA）等等。 动力规格的部份，它搭配的是一具由法拉利提供的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力430匹，最大扭力580Nm，变速箱是ZF的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统，还有主动式气压悬吊，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速为264km/h。 Maserati Levante Vulcano

Alfa Romeo

外媒虚报？吉利澄清没计划收购 Alfa Romeo 和 Maserati

最近，关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌，Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上，有关消息源自意大利媒体，而该报道一出后，随即引起车坛的广泛关注。 在新闻中的“主角”，吉利沉默了一段时日后，今天终于做出了正式回应，反驳假新闻，称该公司没有计划收购上述品牌。 以下为吉利的澄清公告： 近日有意大利媒体报道，浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌，该报道引起广泛关注。 为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告： 公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。

Maserati

2019年式小升级版 Maserati Ghibli 开售，从RM618,800起

自去年在本地发布小改款的“海神”Maserati Ghibli之后，总代理Naza Italia这次在本地发布另一个2019年式的Ghibli小升级版，而且升级不加价（虽然加不加价小编也买不起）！ 小升级之后的Ghibli在本地分为6个版本，最入门的Ghibli售价为RM618,800，GranLusso和GranSport售价RM668,800，而动力更强悍的Ghibli S则售价RM718,800，而在添加配备后更高端的GranLusso或GranSport版本则要加RM768,800，以上价格已经包括本地汽车税务，但未包括保险和路税。 这次小升级版对比之前最大的差异就是改用了一个全新的线传控制的排档杆，而且排档杆上缘还有一个另外的P档按钮，类似于BMW排档杆的设计，原本排档杆腾出来的空间则被置入了驾驶模式按钮，原厂声称这样的布局将可为驾驶者带来更方便的驾驶体验。 其它升级的部份包括了全新的荧幕主机界面，名为Maserati Touch Control Plus（MTC+），这个界面换上了全新的界面显示，并且对冷气的操控界面做了提升，号称能让车内的司机和乘客更好的控制冷气气流方向。 另外还有新的Pieno Fiore皮革，原厂号称这种皮革比之前的更加柔软和帖服与人体，坐起来更舒适而且质感也更好。同时还有新加入的碳纤维和Rovere Veneer木纹饰板作为内装选项，还有Blu Nobile三层式的车身烤漆镀膜以及20寸的全新轮圈，同时矩阵式的LED主动式头灯如今也变成全车系标配。 机械结构的部份并没有变化，全车系依然搭配一具3.0L的V6双涡轮增压引擎，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），在标准版的Ghibli上拥有350匹马力和500Nm扭力，0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速为267km/h。 而性能更强的Ghibli S则拥有430匹马力和580Nm扭力，0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速为286km/h。全车系一样都可享有原厂5年无限里程的保固，以及5年或10万公里的免费保养配套，还有3年或6万公里的Maserati Premium Services Plus保养配套。

Maserati

Maserati Levante S 2019小升级版本地面市，售RM789K

“海神”Maserati在本地的总代理Naza Italia今天向本地市场发布了2019年式的五人座SUV Lavente S，这款海神旗下的首款SUV如今迎来了小升级版本，在本地销售的有两个等级，分别是GranSport和GranLusso，而且统一都是搭载汽油引擎。 这次2019年小升级版本的改变之处，包括了车内经过重新设计的排档杆，这次的排档杆的长度变得更短，而且为了方便司机操作切换档位，原厂也重新设计了它的P档按钮与排档杆杆头的顶端处，而且也取消了M按钮，也让中央鞍座腾出更多空间。 另外，车上搭载的荧幕主机如今也经过了系统和硬件的升级，原厂号称它的荧幕解析率如今更高更好看，而且司机和乘客也能更轻易的透过荧幕来操作车上的冷气系统，原本的引擎熄火功能的启闭按钮也可被拖曳到荧幕的主页，让司机更方便操作。 其它方面，两个等级都依然标配了全景式而且可以开启的玻璃天窗，12向电动调整的皮革座椅、Bowers & Wilkins提供的高级音响系统、自发光的车门迎宾踏板、卫星导航等等。 同时GranSport等级也换上了新设计的前后保险杆，还有就是21寸的全新轮圈设计，以及红色的煞车卡钳，而GranLusso则在车身外围增加了一些黑色的亮面烤漆来提升质感、镀铬的前后车身护板、车身同色的后尾翼，以及银色的煞车卡钳等。 动力规格并没有改变，它依然搭载一具由法拉利提供的3.0升V6双涡轮增压引擎，最大马力430hp，最大扭力580Nm，变速箱则是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需5.2秒，极速达到264km/h。 小升级之后的Levante S在本地拥有多达11种车身配色选择，价格从RM788,800起，而且可以享有Naza Italia提供的3年无限里程保固，以及3年/6万公里的免费保养配套。 2019年式Maserati Levante S 2018年式Maserati Levante S GranLusso 2018年式Maserati Levante S GranSport

Citroen

Naza 宣布即日起每卖出一辆新车, 捐献RM1K给希望基金

随着Proton公开宣布以行动支持政府的希望基金之后，本地的汽车业巨擎Naza集团如今也加入这个行列，该集团如今宣布每卖出一辆新车，都会捐献1,000令吉给政府的希望基金，有效期从7月1日到8月31日为止。 目前Naza集团手中持有多个品牌的总代理权，包括了Ferrari、Maserati、Peugeot、DS、Citroen和Kia，而且也是Mercedes-Benz的代理商之一，所以只要透过Naza购买上述任何一个品牌的新车，都可间接捐款给希望基金。

Maserati

Maserati GranTurismo 小改款登陆大马，税前价格71.8万

意大利‘海神’Maserati在我国的总代理Naza Italia正式在本地发布了小改款的Maserati GranTurismo，这款双门四座位的轿跑在本地只提供单一等级（Maserati Corsa，MC），官方的税前售价为71万7,800令吉，可享有原厂提供的5年无限里程保固，还有5年或10万公里的免费保养配套。 在外观方面，小改款之后的差异在于新设计的前保险杆、六角形的水箱护罩，这次的水箱护罩位置进一步被下移，而且两旁的头灯组也经过了修饰，内建的发光源是LED和HID混搭，包括了LED的日行灯，以及HID的头灯组，同时车尾保险杆也经过重新设计，并换上新的倒车摄影镜头。 它心脏是一具由法拉利提供的4.7升自然进气V8引擎，这句引擎的最大马力是460hp，最大扭力达520Nm，采用后轮驱动，变速箱是ZF提供的六速自排（6AT），0-100km/h加速只需要4.7秒，极速可达301km/h。 内装部分，小改款之后的新车采用更加面向驾驶者设计的中控台，加上新的皮革车缝线装饰，还有全新的Pltrona Frau高级皮革包覆的座椅，还搭配了8种颜色选择的车内气氛灯，车主也可选配5种不一样的内装饰板，包括了核桃木饰板和真炭纤维饰板。 其它改变的细节还包括了排档杆旁边的两个旋钮、驾驶模式的切换扭也更换了位置，全新设计的指针式时钟、新的8.4寸荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay两大手机连接功能，还有Harman/Kardon提供的高级音响系统。 小改款的GranTurismo MC拥有多达16种车身配色供选择，车主还可依据自己的喜好来选择14种不同设计的轮圈，而且也可加价选配一些炭纤维材质的空力套件。 2018 Maserati GranTurismo MC

Maserati

传 Maserati 将推出V8引擎 Levante GTS，剑指蛮牛 Urus

近日来，车坛广传“海神”Maserati将推出一款与旗下Quattroporte GTS共用同一具3.8升V8双涡轮增压汽油引擎的Levante（暂定名称为Levante GTS），而且可能还会追加一款动力逼近600匹马力的性能版本，以挑战当红的“蛮牛”Lamborghini Urus，及Porsche Cayenne Turbo等劲敌。 其实，早在2016年，Maserati的前总裁Harald J. Weste在接受台湾媒体《U-Car》访问时便曾表示，该厂已经试驾过配置3.8升V8双涡轮增压汽油引擎的Levante GTS原型车，但何时推出则未有下文。 而今有关Levante GTS即将推出的消息再一次不胫而走，部分海外媒体还言之凿凿表示，新车已确定在3月30日正式开幕的2018纽约车展上进行全球首发。 至于新车的规格，虽然原厂目前仍三缄其口，但据悉它将搭配更激进的专属外观空力套件，以及一套更大尺寸的轮圈等。此外，在动力方面，它将配置3.8升V8双涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率预料将被调高至550匹马力，甚至还可能会有一款传闻的性能版可选，其输出功率将达到600匹马力的水平。 无论如何，这款新的Levante GTS究竟会不会在纽约车展上亮相？待3月28日纽约车展媒体开放日便知分晓。

Maserati

2018 Maserati Ghibli 小改款大马上市，售价从RM619K起

Naza Italia今日在本地推介了旗下代理品牌，2018年式小改款的Maserati Ghibli及Ghibli S。这款去年在海外首发的M157（代号）来到大马后有多种等级可选，除了标准版以外，还有GranLusso及GranSport两种版本。 外观上，小改款Ghibli的车头造型经过了修饰，它从Alfieri concept，以及小改款GranTurismo身上获得启发，故其“Sharknose”进气格栅变得更大；标准版的Ghibli及Ghibli GranLusso的外观造型基本保持一致，至于Ghibli GranSport则采用了与前两者不同造型的前后保险杆。 此外，其前保险杠上的进气口也针对不同等级车型予以设计。它的头灯组设计维持不变，不过新的自适应全LED光源只搭载在GranLusso和GranSport版本上，标准版车型依然采用Bi-Xenon HID光源。车侧方面，它的空力套件侧裙配色与车身涂装一致，它的前翼子板上也嵌上了相应的车型名称微饰以表征身份。 GranLusso版 在GranLusso版身上，其细节之处如前保险杠上辅以镀铬饰条点缀，另外还可通过其与车身配色相应的侧裙、GrandLusso微饰、银色的煞车卡钳，以及20寸的Urano Diamond轮圈来辨识。 内装方面，它采用了高级的Ermenegildo Zegna真丝绸材质，以及高级木质饰品混合铺陈，在座椅、门板、车舱天花板等细节上都可以找到丝绸元素。其他车内配备则包括采用木质与皮革混搭包裹的方向盘、支持12向调节的舒适型座椅、可调节的脚踏板，以及Soft-close车门等等。 至于GranSport版方面，它的外观套件包括了前保险杠上的黑色钢琴漆面元素、GranSport微饰、蓝色的“海神”Logo、红色的煞车卡钳，以及21寸的Titano Anthracite轮圈。进入车内，除了12向调节的全真皮座椅，它还配备了运动型方向盘（有换挡拨片），以及Inox运动型脚踏板等。 GranSport版 与此同时，标准版的Ghibli及Ghibli GranSport可加价选配外观碳纤维套件，在标准版身上，这些碳纤维套件包括了车侧倒后镜外壳、B和C柱外壳，以及门把；至于GranSport版，它的碳纤维套件则将配置在车头的饰件上，以及后扰流尾翼。 动力规格方面，标准版的新Ghibli依然维持小改款前的配置，即3.0升V6双涡轮增压引擎，搭配ZF HP70八速自排变速箱，它的最大输出功率为350 PS @ 5,500 rpm，峰值扭矩则是500 Nm @ 4,500 rpm。根据原厂提供的数据，它从0-100 km/h加速只需5.5秒，极速为267 km/h。 …

Maserati

Maserati Levante S 在本地推出，两种版本，RM789k起！

左为GranLusso版，右是GranSport版 继今年2月之后，Maserati在本地的总代理Naza Italia再次发布了意大利“海神”品牌旗下首款SUV Levante系列的另一版本——Levante S！早前在本地推出的Levante只有柴油涡轮引擎版可选，如今随着汽油版的Levnate S面市，可说是补足了车型阵容。而今次推出的Levante S共有两种等级可选，分别是GranLusso，以及GranSport。 在新车的引擎盖底下，它搭载着一具3.0升V6双涡轮增压汽油引擎，可在5,750 rpm输出最大430 hp马力，并且在4,500至5,000 rpm之间挤出580 Nm的峰值扭矩。当然，同一具动力单元也可以在非S版的Levante身上找到，不过它的最大输出功率却相对较低，分别为350 hp马力，以及500 Nm扭矩。 相比起在本地贩售的柴油版Levante（3.0升V6柴油涡轮增压引擎），新的版本拥有更大的动力输出（柴油版最大马力为275 hp），但扭矩始终无法与柴油版媲美（柴油版峰值扭矩为600 Nm）。 左为GranLusso版，右是GranSport版 在传动系统方面，Levante S采用的是代号为ZF AT8-HP70的八速自排变速箱，并且匹配了自家的Q4全轮驱动系统，以及后部限滑差速器。根据官方提供的数据，新车从0到100公里／小时加速只需5.2秒，比柴油版的6.9秒来得更快。此外，它的极速可达264公里／小时，也比柴油版的230公里／小时高。 值得一提的是，原厂也为Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 其他标准配备方面，本地的Levante头灯组光源依然只是HID，但还是内建了LED的日行灯。此外，它配备了8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统、电动车尾厢、双区恒温冷气系统，以及六向调节的电动前排座椅等。 左为GranLusso版，右是GranSport版 另一方面，在Levante S的GranLusso版身上，它搭载了金属材质的车头防刮饰板以及车顶架、车身侧裙、黑色的煞车卡钳，以及19寸的Zefiro铝圈。进入车内，它采用了Ermenegildo Zegna高级丝绸、上等皮革，以及木料等材质来铺陈。而且，它还配备了可支持12向调节的电动座椅，以及Harman …

Maserati

Maserati 将在2020年推出第二款SUV, 定位低于 Levante！

图为Maserati Levante 根据中国汽车媒体《汽车之家》报道，FCA（Fiat Chrysler Automobiles）集团CEO Sergio Marchionne在一项访谈中透露，Maserati正准备迎来品牌旗下第二款全新的SUV车型，新车或有望在2020年亮相。 目前，Maserati旗下仅有一款SUV车型，即在去年日内瓦车展上发布的Levante。而本次将推出的全新SUV车型定位将低于Levante，是一款入门级的中小型SUV。 其实在Levante发布后，Sergio Marchionne曾表示短期内不会推出小型SUV，但眼见Levante在短短的一年内成为年销量超过Maserati全年总产量一半的主战力，而且就连Lamborghini、Ferrari，及Rolls-Royce等超级豪华品牌相继投入生产SUV，因此不得不改变主意。 据悉，这款新的SUV并不会采用Levante的底盘及传动配置，反之是与同样集团的姐妹品牌Alfa Romeo首款SUV，Stelvio共享平台打造。动力配置方面，它可能会搭载排气量更小的四缸引擎。它的竞争对手将指向Porsche Macan，以及Jaguar F-Pace等。

Alfa Romeo

拓展汽车版图, Jaguar Land Rover 计划收购至少一家豪华汽车品牌, Maserati 及 Alfa Romeo 成为最大潜在目标 ？

最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。 根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。 近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。 早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。

Maserati

图集: 落入大马的海神, Maserati Levante, 售RM888K起！

意大利豪华品牌Maserati的本地总代理Naza Italia今年2月为大马带来了“海神”旗下的首款SUV，Levante。新车在本地的售价从88万8,800令吉起，而且还可额外选配许多配件。 作为海神旗下的首款SUV，它的动力配置肯定不会寒酸，它的身上搭载了一具3.0升V6涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为275 hp @ 4,000 rpm，峰值扭矩则是600 Nm @ 2,200-2,600 rpm。与之匹配的传动系统是由ZF提供的八速自排变速箱。 此外，它采用了全时四轮驱动系统配置，以及后轮后轮差速锁定器，从0到100公里/小时加速只需6.9秒，极速可达230公里/小时；原厂公布的油耗数据为7.2L/100km，以这种级距的豪华SUV来说油耗表现不俗。 在外观方面，Levante依然继承了Maserati家族的大量经典式设计，包括车头的水箱护罩，里面配置了多条直立式的镀铬饰条，中间还有一个三叉戟的厂徽。本地的Levante头灯组标准配备只是HID，但还是内建了LED的头灯组，同时也搭配18寸的铝圈。 内装方面，Levante在中控台上搭配了一具8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统，下方有一个旋转式的操控按钮，同时内装采用了大量的皮革铺陈，前座为电动调整的座椅，同时还有双区自动恒温冷气。 在额外加价选购的配件方面则分为Sport和Luxury，其中Sport的套件会在前水箱护罩和保险杆周围搭配一些黑色钢琴亮面饰板，同时也会在车门上加入一些镀铬饰条、红色的煞车卡钳、20寸的Nereo机器抛光轮圈、电动调整以及运动化造型的方向盘。 而在Luxury套件方面，则是在前水箱护罩和保险杆上加入金属处理的饰条、19寸的Zefiro铝圈、镀铬的行李箱饰条以及黑色的煞车卡钳。除了这些之外，顾客还可选购跟随Luxury套件专属的Zegna Edition内装套件，让Levante的座椅皮革更加精致，同时也增加遮阳板。 值得一提的是，原厂也为Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 购买全新Levante的消费者，原厂还会提供3年或无限里程的保固，以及3年或6万公里的Maserati Premium维修配套，有兴趣的消费者可前往Naza Italia位于Petaling Jaya的展销中心观赏实车以及要求试驾。

Alfa Romeo

FCA 或出售 Maserati 及 Alfa Romeo 股份以提高市估值？

早前，车坛盛传中资车企有意入驻欧洲FCA集团［我是新闻链接］，如今又有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。 根据汽车之家报道，目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。其实同样的案例曾发生在Ferrari身上，在2016年，FCA便将Ferrari的股权进行了分配，使得这家超跑品牌脱离FCA独立。 此举是为了帮助FCA筹集资金，而且在未来也进一步提高了Ferrari的市场估值；如今，又有消息指，Maserati及Alfa Romeo将成为继Ferrari之后再度独立的汽车品牌。 除此之外，目前FCA集团旗下还拥有Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep，以及Ram等以美国市场为主的汽车品牌，该公司未来将专注于大规模的量产车型研发和生产。至于早前有消息指出中国长城汽车已与FCA接触洽谈关于收购Jeep品牌的事宜，不过FCA否认了有关消息。

Maserati

Maserati Levante 本地正式发布，售价从RM888k起。

在数个月前的新车预览活动后，Maserati在本地的总代理Naza Italia如今正式发布了这款意大利海神品牌旗下的首款SUV，这款海神SUV在本地的售价从88万8,800令吉起，而且还可额外选配许多配件。 本地上市的Levante搭载一具3.0升的V6涡轮增压柴油引擎，这具引擎可在4,000rpm输出275hp的马力，并在2,200-2,600rpm输出600Nm的扭矩，搭配ZF提供的八速自排变速箱以及全时四轮驱动系统和后轮差速锁定器，0-100km/h加速只需6.9秒，极速可到230km/h，原厂公布的油耗数据为7.2L/100km，以这种级距的豪华SUV来说油耗还算不错。 原厂Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 在外观上，Levante依然继承了Maserati家族的大量经典式设计，包括车头的水箱护罩，里面配置了多条直立式的镀铬饰条，中间还有一个三叉戟的厂徽。本地的Levante头灯组标准配备只是HID，但还是内建了LED的头灯组，同时也搭配18寸的铝圈。 内装方面，Levante在中控台上搭配了一具8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统，下方有一个旋转式的操控按钮，同时内装采用了大量的皮革铺陈，前座为电动调整的座椅，同时还有双区自动恒温冷气。 在额外加价选购的配件方面则分为Sport和Luxury，其中Sport的套件会在前水箱护罩和保险杆周围搭配一些黑色钢琴亮面饰板，同时也会在车门上加入一些镀铬饰条、红色的煞车卡钳、20寸的Nereo机器抛光轮圈、电动调整以及运动化造型的方向盘。 而在Luxury套件方面，则是在前水箱护罩和保险杆上加入金属处理的饰条、19寸的Zefiro铝圈、镀铬的行李箱饰条以及黑色的煞车卡钳。除了这些之外，顾客还可选购跟随Luxury套件专属的Zegna Edition内装套件，让Levante的座椅皮革更加精致，同时也增加遮阳板。 原厂为全新的Levante提供3年或无限里程的保固，以及3年或6万公里的Maserati Premium维修配套，有兴趣的消费者可前往Naza Italia位于Petaling Jaya的展销中心观赏实车以及要求试驾。 马来西亚实车预览的Maserai Levante Maserati Levante官方宣传照

Maserati

2017年式 Maserati Ghibli 本地上市，价格RM618k起。

Naza Italia今天在本地推介了2017年式的Maserati Ghibli和Ghibli S，这次小改款的Ghibli虽然在外型上没有改变，但却增加了一些新的内装配备。 在车内，2017年式的Ghibli在中控台上有了一个不一样的设计，以容纳下8.4寸的巨型多媒体荧幕，这套新的荧幕整合了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，同时也搭配了一个旋转式的旋钮，供司机和乘客控制荧幕内的各项功能。 这款意大利豪华房车如今搭配了司机驾驶辅助系统（ADAS），这套系统包括了主动跟车和自动巡航、停车熄火、盲点侦测、车道偏移警示、前方碰撞警示和自动煞车辅助功能，同时还有全景式摄影镜头。 原厂声称小改后的Ghibli在隔音和风切声的抑制上更胜从前，而冷气内的空气质量检测系统也成为了全车系标配。此外Ghibli还可选配Luxury和Sport套件。 在Luxury套件方面，它包含了Zegna特制版的车缝线和顶级皮革座椅，而Sport套件则搭配了运动化座椅、运动化方向盘和铝制的换挡拨片。而如果选择Sport套件，还可另外在选配两个主要用在车内外进行点缀的炭纤维装饰套件。 动力配置方面，小改的Ghibli和Ghibli S都搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，搭配ZF提供的八速自排变速箱，入门的Ghibli可输出350hp马力和500Nm扭矩，马力比小改款前增加了20hp，0-100km/h加速成绩是5.5秒，极速可达267km/h；而如果觉得这样的动力数据不足够，可以选择有410hp马力和550Nm扭矩输出的Ghibli S，它的0-100km/h加速缩短到5秒，而极速也提高到285km/h。 在价格方面，海神的普通版Ghibli的新车价格为61万8,800令吉，而Ghibli S则是70万8,800令吉，上述价格已经包含了各种税务，而原厂也为新的Ghibli提供3年或6万公里的保养配套。 2017 Maserati Ghibli 2017 Maserati Ghibli S

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