Kesimpulan
Pada harga RM250,800, BMW iX1 lebih murah RM33,000 dan menawarkan jarak perjalanan didakwa sejauh 475 km daripada bateri 66.5-kWh, iaitu 58 km lebih jauh berbanding BMW iX2. Kos tambahan untuk iX2 memberikan motor kedua, pacuan semua roda serta output 308 hp/494 Nm yang besar, memendekkan masa 0-100 km/h daripada 8.6 kepada 5.6 saat. Ia juga menawarkan ruang but 525 liter berbanding 490 liter. Bagi pembeli Malaysia yang mengutamakan jarak perjalanan dan cukai jalan tahunan RM160 yang lebih rendah, iX1 ialah pilihan rasional; iX2 pula lebih pantas dan mahal, dengan cukai jalan RM335 setahun.
Pilih BMW iX1 jika anda mahukan harga permulaan RM250,800 yang lebih rendah, jarak perjalanan didakwa sejauh 475 km dan cukai jalan tahunan yang lebih rendah.
Pilih BMW iX2 jika anda mahukan 308 hp, 494 Nm, pacuan semua roda dan pecutan 0-100 km/h dalam 5.6 saat.
Perbezaan utama
- Harga: BMW iX1 RM250,800; BMW iX2 RM283,800.
- Output motor: BMW iX1 dengan satu motor, 204 hp dan 250 Nm; BMW iX2 dengan dua motor, 308 hp dan 494 Nm.
- Pacuan dan pecutan: BMW iX1 pacuan roda hadapan dan 8.6 saat; BMW iX2 pacuan semua roda dan 5.6 saat ke 100 km/h.
- Jarak perjalanan dan bateri: BMW iX1 475 km dan 66.5 kWh; BMW iX2 417 km dan 64.7 kWh.
- Ruang but: BMW iX1 490 liter; BMW iX2 525 liter.
- Cukai jalan: BMW iX1 RM160 setahun; BMW iX2 RM335 setahun.
iX1
- Jarak perjalanan EV didakwa sejauh 475 km.
- Harga pembelian RM33,000 lebih rendah.
- Adaptive M Suspension dan front foglamps.
- 204 hp dan 250 Nm ketinggalan berbanding 308 hp dan 494 Nm pada iX2.
- Pacuan roda hadapan dan bukannya pacuan semua roda.
- Ruang but 490 liter lebih kecil 35 liter.
iX2
- 308 hp dan 494 Nm daripada dua motor.
- Pacuan semua roda dan masa 0-100 km/h selama 5.6 saat.
- Ruang but 525 liter dan tempat duduk belakang lipat-belah 40:20:40.
- Jarak perjalanan didakwa sejauh 417 km, iaitu 58 km lebih pendek.
- Cukai jalan tahunan RM335 lebih tinggi RM175.
- Kos RM33,000 lebih tinggi.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM250,800✓ | RM283,800 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | C-Segment | C-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160✓ | RM335 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 5th-generation BMW eDrive, 400V architecture | 5th-generation BMW eDrive, 400V architecture |
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 2 |
| Kuasa kuda motor | 204 hp | 308 hp✓ |
| Tork motor | 250 Nm | 494 Nm✓ |
| Kapasiti bateri | 66.5 kWh✓ | 64.7 kWh |
| Jarak EV | 475 km✓ | 417 km |
| Kadar pengecasan (AC) | 11 kW | 11 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 130 kW | 130 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 8.6 seconds | 5.6 seconds✓ |
| Kelajuan maksimum | 170 km/h | 180 km/h✓ |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,500 mm | 4,554 mm |
| Lebar | 1,845 mm | 1,845 mm |
| Tinggi | 1,642 mm | 1,590 mm |
| Jarak roda | 2,692 mm | 2,692 mm |
| Berat | 2,085 kg | — |
| Pintu | 4 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 490 litres | 525 litres✓ |
| Tayar depan | 245/45R19 | 245/40R20 |
| Tayar belakang | 245/45R19 | 245/40R20 |
| Tayar ganti | — | N/A, Tyre Repair Kit |
| Tayar kilang | Pirelli P Zero | Michelin e-Primacy |
| Casis | ||
| Pemasangan | Germany (CBU) | Germany (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson struts | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi-link |
| Roda depan | 19" M Doublespoke 871 Bicolour | 20" Style-873 M Bi-Colour Alloys |
| Roda belakang | 19" M Doublespoke 871 Bicolour | 20" Style-873 M Bi-Colour Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | Adaptive M Suspension | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 6 (Front, front-side, rear) | 6 (Front Driver and Passenger, Front Side and Front & Rear Curtain Airbags) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | 2 on outer rear seats | Available for 2 Outer Rear Seats |
| Sistem brek autonomus | Front Collision Warning | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Yes | All Seats |
| Nota keselamatan | Driving Assistant Plus | — |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Adaptive LED | Adaptive LED Projector with Automatic High Beam |
| Lampu belakang | LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Electric Seat Adjustment with Memory for Driver | Driver and Passenger Powered Seats with Driver Side Memory Settings |
| Tempat duduk belakang | 60/40 split | 40:20:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual Zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear AC Vents | Rear AC Vents |
| Soket kuasa | Front 12V, Qi Wireless charging tray | 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Ambient Lighting | Map Lights & Ambient Lighting |
| Pemegang cawan | Dual front | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | Yes | — |
| Audio | BMW Live Cockpit Professional with 10.25" Touchscreen, iDrive Controller, Voice Control, Apple CarPlay and 16-speaker, 464W Harman Kardon Sound System | BMW Live Cockpit Professional with 10.25" Touchscreen, iDrive Controller, Voice Control, Apple CarPlay and 16-speaker, 464W Harman Kardon Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Yes | Keyless Operation |
| Auto start/stop | ✓ | — |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Active Cruise Control with Stop&Go function | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Electric | Powered Boot with Contactless Opening |
| Sensor parkir depan | 6 | 6 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 6 | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes with 360 view | Yes, 360-degree View Monitor |
| Parkir automatik | Parking Assistant Plus | Yes, for Parallel and Perpendicular Parking |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | ✓ |
| Pintu kuasa | — | No |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had | Tanpa had |
| Jarak waranti (lanjutan) | Tanpa had | Tanpa had |
| Waranti pengeluar | 2 tahun | 2 tahun |
| Waranti lanjutan | 3 tahun | 3 tahun |
| Nota waranti | Add RM13,430 for 5 year warranty and service package, 8-year/160,000 km Battery Warranty | 8-year/160,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai iX1 & iX2 untuk dijual
Soalan Lazim iX1 vs iX2
BMW iX1 atau BMW iX2, mana lebih baik?
BMW iX1 lebih baik dari segi kos yang lebih rendah, cukai jalan lebih rendah dan jarak perjalanan didakwa sejauh 475 km. BMW iX2 pula lebih baik jika prestasi menjadi keutamaan: ia mempunyai pacuan semua roda, 308 hp dan mampu mencapai 100 km/h dalam 5.6 saat.
Berapakah perbezaan harga?
BMW iX2 berharga RM33,000 lebih tinggi berbanding BMW iX1, berdasarkan harga masing-masing RM283,800 dan RM250,800.
BMW EV mana yang mempunyai jarak perjalanan lebih jauh dan pengecasan lebih pantas?
BMW iX1 mempunyai jarak perjalanan didakwa lebih jauh, iaitu 475 km berbanding 417 km untuk BMW iX2. Perkakasan pengecasan adalah sama: kedua-duanya menyokong pengecasan AC 11 kW dan DC 130 kW.
