Kesimpulan
Jurang RM5,000 itu membolehkan anda mendapatkan transmisi automatik konvensional 6-kelajuan 6R80 dan kawalan Tiptronic; kuasa kekal pada 168 hp dan 405 Nm daripada enjin diesel 2.0-liter yang sama. Kedua-duanya mempunyai pacuan 4x4, enam beg udara, ABS/EBD, kawalan kestabilan dan hill descent control, jadi tiada kelebihan dari segi kit keselamatan jika berbelanja lebih. Untuk pembeli Malaysia, pilihannya mudah: ambil manual jika anda mahu merendahkan kos pembelian, atau bayar lebih semata-mata untuk penukaran gear automatik. Cukai jalan tahunan ialah RM438 untuk kedua-duanya.
Pilih Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 MT jika anda mahukan 168 hp, 405 Nm dan kit keselamatan utama yang sama pada harga RM5,000 lebih rendah.
Pilih Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 AT jika anda mahukan transmisi automatik konvensional 6R80 dan kawalan Tiptronic.
Perbezaan utama
- Harga: Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 MT RM128,888; Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 AT RM133,888.
- Jenis transmisi: MT mempunyai transmisi manual enam kelajuan; AT mempunyai transmisi automatik konvensional enam kelajuan.
- Kod transmisi: MT menggunakan MT88 Ford; AT menggunakan 6R80 Ford.
- Tiptronic: MT tiada; AT mempunyai kawalan pertukaran gear manual Tiptronic.
2.0 XLT 4x4 MT
- Harga pembelian RM5,000 lebih rendah.
- Transmisi manual MT88 enam kelajuan.
- 168 hp dan 405 Nm yang sama seperti AT.
- Tiada transmisi automatik konvensional.
- Tiada kawalan Tiptronic.
2.0 XLT 4x4 AT
- Transmisi automatik konvensional 6R80 enam kelajuan.
- Kawalan pertukaran gear manual Tiptronic.
- 168 hp, 405 Nm dan enam beg udara yang sama seperti MT.
- Harga pembelian RM5,000 lebih tinggi.
- Tiada kuasa kuda atau tork tambahan berbanding MT.
- Tiada beg udara, ABS/EBD atau kawalan kestabilan tambahan berbanding MT.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM128,888✓ | RM133,888 |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM438 | RM438 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC Commonrail Direct Injection with Single Turbocharger | 16-valve DOHC Commonrail Direct Injection with Single Turbocharger |
| Kapasiti | 1,996 cc | 1,996 cc |
| Kuasa kuda | 168 hp pada 3,500 rpm | 168 hp pada 3,500 rpm |
| Tork | 405 Nm pada 1,750 rpm | 405 Nm pada 1,750 rpm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore × Stroke | 84.01 mm × 90.03 mm | 84.01 mm × 90.03 mm |
| Nisbah mampatan | 15.8 | 15.8 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | MT88 | 6R80 |
| Gear | 6 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Ford | Ford |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,370 mm | 5,370 mm |
| Lebar | 1,918 mm | 1,918 mm |
| Tinggi | 1,884 mm | 1,884 mm |
| Jarak roda | 3,270 mm | 3,270 mm |
| Berat | 2,227 kg | 2,227 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | 80 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Tayar depan | 255/70R17 | 255/70R17 |
| Tayar belakang | 255/70R17 | 255/70R17 |
| Tayar ganti | Full-size 17" Steel | Full-size 17" Steel |
| Tayar kilang | Bridgestone Dueler H/T | Bridgestone Dueler H/T |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Leaf Springs |
| Roda depan | 17" Alloy | 17" Alloy |
| Roda belakang | 17" Alloy | 17" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | Available on Two Outer Rear Passenger Seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats | Front Seats |
| Nota keselamatan | Hill Descent Control | Hill Descent Control |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflector | LED Reflector |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | Folding Bench with Tip-up Under-seat Storage | Folding Bench with Tip-up Under-seat Storage |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | Rear Vents |
| Soket kuasa | 1 Front, 3 Front USB, 1 Rear | 1 Front, 3 Front USB, 1 Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver and Front Passenger Auto Up and Down | Four Windows, Driver and Front Passenger Auto Up and Down |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | Qi Wireless Charger | Qi Wireless Charger |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km | 160,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 2.0 XLT 4x4 MT vs 2.0 XLT 4x4 AT
Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 MT atau Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 AT lebih baik?
AT lebih baik jika penukaran gear automatik penting bagi anda kerana ia menawarkan transmisi automatik 6R80 dan Tiptronic. MT ialah pilihan lebih berbaloi jika anda tidak kisah dengan transmisi manual, kerana output enjin, pacuan 4x4 dan kelengkapan keselamatan adalah sama.
Berapakah perbezaan harga?
Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 AT berharga RM5,000 lebih tinggi berbanding Ford Ranger 2.0 XLT 4x4 MT.
Adakah AT mempunyai kuasa lebih tinggi berbanding MT?
Tidak. Kedua-duanya menggunakan enjin diesel single-turbo 1,996 cc yang menghasilkan 168 hp pada 3,500 rpm dan 405 Nm pada 1,750 rpm. Perbezaannya ialah transmisi enam kelajuan: manual MT88 berbanding automatik konvensional 6R80.
