Kesimpulan
Toyota Vios NGC102 ialah sedan Malaysia yang lebih baharu dan lebih lengkap: jarak roda 2,620 mm adalah 70 mm lebih panjang, selain menawarkan CVT dan enam beg udara, serta brek pra-pelanggaran dan pembetulan stereng. Toyota Vios NSP151 pula menampilkan transmisi manual lima kelajuan, 106 hp dan 140 Nm berbanding 104 hp dan 138 Nm, manakala but 503 liternya 28 liter lebih besar. Bagi kebanyakan pembeli, kelengkapan keselamatan dan kegunaan harian NGC102 berbaloi untuk beralih daripada model terdahulu; NSP151 lebih sesuai jika harga dan ruang bagasi menjadi keutamaan.
Pilih Toyota Vios NSP151 jika anda mahukan penjimatan RM16,446, transmisi manual lima kelajuan dan but 503 liter yang lebih besar.
Pilih Toyota Vios NGC102 jika anda mahukan enam beg udara, sistem keselamatan aktif, CVT dan jarak roda yang jauh lebih panjang.
Perbezaan utama
- Harga: Toyota Vios NSP151 RM74,154; Toyota Vios NGC102 RM90,600.
- Output: Toyota Vios NSP151 menghasilkan 106 hp dan 140 Nm; Toyota Vios NGC102 menghasilkan 104 hp dan 138 Nm.
- Transmisi: Toyota Vios NSP151 menggunakan transmisi manual lima kelajuan; Toyota Vios NGC102 menggunakan CVT dengan Sequential Shiftmatic tujuh kelajuan.
- Jarak roda: Toyota Vios NSP151 berukuran 2,550 mm; Toyota Vios NGC102 berukuran 2,620 mm.
- Keselamatan: Toyota Vios NSP151 mempunyai dua beg udara; Toyota Vios NGC102 mempunyai enam beg udara dan brek pra-pelanggaran.
- Ruang but: Toyota Vios NSP151 mempunyai 503 liter; Toyota Vios NGC102 mempunyai 475 liter.
NSP151
- RM16,446 lebih murah untuk dibeli
- 106 hp dan 140 Nm, berbanding 104 hp dan 138 Nm
- But 503 liter yang lebih besar dan tangki bahan api 42 liter
- Hanya dua beg udara berbanding enam
- Tiada brek pra-pelanggaran, pembetulan stereng atau sistem maklumat titik buta
- Manual lima kelajuan dan bukannya CVT automatik
NGC102
- Enam beg udara dan penarafan lima bintang ASEAN NCAP
- Brek pra-pelanggaran, pembetulan stereng dan amaran lintasan trafik belakang
- CVT, skrin sentuh 9-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
- RM16,446 lebih mahal
- But 475 liter adalah 28 liter lebih kecil
- 104 hp dan 138 Nm ketinggalan berbanding 106 hp dan 140 Nm milik NSP151
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM74,154✓ | RM90,600 |
| Jenis badan | Sedan | Sedan |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM90 | RM90 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, naturally-aspirated with variable valve timing (Dual VVT-i) | 16-valve DOHC, Naturally-aspirated with Dual Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 1,496 cc | 1,496 cc |
| Kuasa kuda | 106 hp pada 6,000 rpm✓ | 104 hp pada 6,000 rpm |
| Tork | 140 Nm pada 4,200 rpm✓ | 138 Nm pada 4,200 rpm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore × Stroke | 72 mm × 91.8 mm | 72.5 mm × 90.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10 | 11.5 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | CVT Automatic |
| Nama transmisi | 5 Speed Manual | CVT with 7-speed Sequential Shiftmatic |
| Gear | 5 | — |
| Pengeluar transmisi | Aisin | Akashi Kikai |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| Ekonomi bahan api terkadar | —✓ | 5.2 L/100 km |
| Kelajuan maksimum | — | 180 km/h✓ |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,410 mm | 4,425 mm |
| Lebar | 1,700 mm | 1,740 mm |
| Tinggi | 1,475 mm | 1,480 mm |
| Jarak roda | 2,550 mm | 2,620 mm |
| Berat | 1,050 kg | 1,015 kg |
| Tangki minyak | 42 litres | 40 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 503 litres✓ | 475 litres |
| Tayar depan | 185/60R15 | 195/60R16 |
| Tayar belakang | 185/60R15 | 195/60R16 |
| Tayar ganti | Full-size 15" Steel | Full-size 16" Alloy |
| Tayar kilang | — | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Torsion Beam |
| Roda depan | 15" Alloy | 16" Alloy |
| Roda belakang | 15" Alloy | 16" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | — | 5 bintang |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 2 (Driver and Passenger) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | Available on two outer rear passenger seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes, Pre-collision Braking |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | All Seats |
| Nota keselamatan | — | Front Departure Alert, Pedal Misoperation Control, Rear Cross Traffic Alert |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | LED Reflector |
| Lampu belakang | Normal Bulb | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | Fixed bench | Fixed Bench |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Single-zone Manual |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear Vents |
| Soket kuasa | 3 Front | 1 Front, 1 Front USB, 2 Rear USB |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 1 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | Radio CD/MP3 Player with 4 Speakers | 9" Touchscreen Display Audio with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 4 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | — | ✓ |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | — | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | — | 2 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 2 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes, with 3D Panoramic View Monitor |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Electroluminescent Analogue | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | Digital Video Recorder | Qi Wireless Charger, Premium Solar and Security Tint, Front Digital Video Recorder |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had | Tanpa had |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim NSP151 vs NGC102
Toyota Vios NSP151 atau Toyota Vios NGC102 lebih baik?
Toyota Vios NGC102 lebih baik untuk kebanyakan pembeli kerana ia mempunyai enam beg udara, brek pra-pelanggaran, pembetulan stereng, CVT dan jarak roda 70 mm lebih panjang. NSP151 ialah pilihan bajet yang lebih baik jika but lebih besar dan kotak gear manual menepati keperluan anda.
Berapakah perbezaan harga?
Toyota Vios NGC102 berharga RM16,446 lebih mahal berbanding Toyota Vios NSP151. Perbezaan itu merangkumi CVT, empat beg udara tambahan, bantuan keselamatan aktif, pencahayaan LED, corong udara belakang dan skrin sentuh 9-inci dengan sambungan telefon pintar tanpa wayar.
Vios mana mempunyai but lebih besar?
Toyota Vios NSP151 mempunyai but lebih besar, iaitu 503 liter, berbanding 475 liter pada Toyota Vios NGC102. Model lebih lama itu juga mempunyai tangki bahan api 42 liter, iaitu 2 liter lebih banyak berbanding tangki 40 liter milik NGC102.
