Kesimpulan
Bagi pembeli Malaysia, Toyota Vios NGC102 memperoleh harga RM13,400 lebih tinggi melalui jarak roda 2,620 mm, penggunaan bahan api 5.2 L/100 km yang dinyatakan dan rangkaian ciri keselamatan aktif yang jauh lebih lengkap, termasuk brek pra-perlanggaran dan pembetulan stereng. Namun, ia bukan kemenangan mutlak: Toyota Vios NSP151 Facelift mempunyai but 506 liter berbanding 475 liter serta tujuh beg udara berbanding enam, manakala output 105 hp dan 140 Nm sedikit mengatasi 104 hp dan 138 Nm pada NGC102. Pilih NGC102 jika anda mengutamakan bantuan pemanduan yang lebih moden; pilih NSP151 Facelift jika kapasiti bagasi dan perbelanjaan lebih rendah menjadi keutamaan.
Pilih Toyota Vios NSP151 Facelift jika but 506 liter, beg udara ketujuh dan harga RM77,200 lebih penting berbanding bantuan pemanduan aktif.
Pilih Toyota Vios NGC102 jika anda mahukan brek pra-perlanggaran, pembetulan stereng, jarak roda 2,620 mm dan penggunaan bahan api yang dinyatakan lebih rendah.
Perbezaan utama
- Harga: RM77,200 untuk NSP151 Facelift berbanding RM90,600 untuk NGC102.
- Jarak roda: 2,550 mm untuk NSP151 Facelift berbanding 2,620 mm untuk NGC102.
- Penggunaan bahan api dinyatakan: 5.8 L/100 km untuk NSP151 Facelift berbanding 5.2 L/100 km untuk NGC102.
- Ruang but: 506 liter untuk NSP151 Facelift berbanding 475 liter untuk NGC102.
- Beg udara: tujuh pada NSP151 Facelift berbanding enam pada NGC102.
- Roda dan tayar: rim aloi 15-inci dengan tayar 185/60R15 berbanding rim aloi 16-inci dengan tayar 195/60R16.
NSP151 Facelift
- But 506 liter adalah 31 liter lebih besar.
- Tujuh beg udara, termasuk beg udara lutut pemandu.
- Kawalan pendingin hawa automatik satu zon.
- Tiada brek pra-perlanggaran, pembetulan stereng atau Blind Spot Info System.
- Penggunaan bahan api dinyatakan lebih tinggi: 5.8 L/100 km berbanding 5.2 L/100 km.
- Jarak roda lebih pendek, iaitu 2,550 mm, serta tiada corong pendingin hawa belakang.
NGC102
- Brek pra-perlanggaran, pembetulan stereng dan Blind Spot Info System.
- Penggunaan bahan api dinyatakan 5.2 L/100 km.
- Jarak roda 2,620 mm, corong pendingin hawa belakang dan roda 16-inci.
- Harga RM90,600 adalah RM13,400 lebih tinggi.
- But 475 liter adalah 31 liter lebih kecil.
- Enam beg udara berbanding tujuh pada NSP151 Facelift.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM77,200✓ | RM90,600 |
| Jenis badan | Sedan | Sedan |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM90 | RM90 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Dual Variable Valve Timing | 16-valve DOHC, Naturally-aspirated with Dual Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 1,496 cc | 1,496 cc |
| Kuasa kuda | 105 hp pada 6,000 rpm✓ | 104 hp pada 6,000 rpm |
| Tork | 140 Nm pada 4,200 rpm✓ | 138 Nm pada 4,200 rpm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore × Stroke | 72 mm × 91.8 mm | 72.5 mm × 90.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10 | 11.5 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | CVT Automatic | CVT Automatic |
| Nama transmisi | CVT with 7-speed Sport Sequential Shiftmatic | CVT with 7-speed Sequential Shiftmatic |
| Pengeluar transmisi | Aisin | Akashi Kikai |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| Ekonomi bahan api terkadar | 5.8 L/100 km | 5.2 L/100 km✓ |
| Kelajuan maksimum | 170 km/h | 180 km/h✓ |
| CO2 | 131 g/km | — |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,425 mm | 4,425 mm |
| Lebar | 1,730 mm | 1,740 mm |
| Tinggi | 1,475 mm | 1,480 mm |
| Jarak roda | 2,550 mm | 2,620 mm |
| Berat | 1,110 kg | 1,015 kg |
| Tangki minyak | 42 litres | 40 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 506 litres✓ | 475 litres |
| Tayar depan | 185/60R15 | 195/60R16 |
| Tayar belakang | 185/60R15 | 195/60R16 |
| Tayar ganti | Full-size 15" Steel | Full-size 16" Alloy |
| Tayar kilang | — | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Torsion Beam |
| Roda depan | 15" Alloy | 16" Alloy |
| Roda belakang | 15" Alloy | 16" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | 5 bintang — With 7 airbags and stability control | 5 bintang |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 7 (Driver and Passenger, Driver Knee, Front Side, Front and Rear Curtain) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes, Pre-collision Braking |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | All Seats |
| Nota keselamatan | — | Front Departure Alert, Pedal Misoperation Control, Rear Cross Traffic Alert |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflectors | LED Reflector |
| Lampu belakang | Normal Bulb | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | — | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustment | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | Fixed Rear Seats | Fixed Bench |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control | Single-zone Manual |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear Vents |
| Soket kuasa | 1 Front, 2 Rear | 1 Front, 1 Front USB, 2 Rear USB |
| Lampu dalaman | Map Lights, Cupholder Lights and Footwell Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | Front Sun Visors with Twin Vanity Mirrors | — |
| Audio | Radio/CD Player with Bluetooth, USB, AUX and 4 Speakers | 9" Touchscreen Display Audio with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 4 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | — | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | — | 2 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes, with 3D Panoramic View Monitor |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | — | Qi Wireless Charger, Premium Solar and Security Tint, Front Digital Video Recorder |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had | Tanpa had |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim NSP151 Facelift vs NGC102
Toyota Vios NSP151 Facelift atau Toyota Vios NGC102, mana lebih baik?
Toyota Vios NGC102 ialah pilihan dengan kelengkapan lebih baik, menawarkan brek pra-perlanggaran, pembetulan stereng, pemantauan titik buta, jarak roda 70 mm lebih panjang dan penggunaan bahan api dinyatakan yang lebih baik. NSP151 Facelift pula membalas dengan but lebih besar, tujuh beg udara dan harga lebih rendah.
Berapakah perbezaan harga?
Toyota Vios NGC102 berharga RM90,600, berbanding RM77,200 untuk Toyota Vios NSP151 Facelift. Perbezaannya ialah RM13,400.
Vios mana mempunyai kelengkapan keselamatan yang lebih baik?
Toyota Vios NGC102 mempunyai pakej keselamatan aktif yang lebih lengkap: brek pra-perlanggaran, amaran perlanggaran, pembetulan stereng, Blind Spot Info System dan amaran trafik lintasan belakang. NSP151 Facelift mempunyai satu kelebihan dari segi keselamatan pasif, dengan tujuh beg udara berbanding enam pada NGC102.
