Chery

Name: Chery — Malaysia vehicle registrations
Creator: paultan.org
License: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Chery 在2026年9月录得 761 辆新车注册，位列大马品牌第 9 名，市场份额 1.0%，较上月基本持平。

50,756历来注册总量

22款车型 · 自 2005

#9品牌 · 2026年9月

热销车型 · 2026年9月

CSV

		车型	辆	分享
1	—	CheryTiggo Cross	345	45.3% ▼1.8
2	▲1	CheryOmoda 5	128	16.8% ▲4.2
3	▲1	CheryTiggo 8	104	13.7% ▲1.5
4	▲1	CheryTiggo 7 Pro	88	11.6% ▲2.1
5	▼3	CheryTiggo 7	81	10.6% ▼3.0
6	—	CheryTiggo 9	14	1.8% ▼2.8
7	—	CheryTiggo 8 Pro	1	0.1% ▼0.3
		总计	761	100%

前三车型占此视图注册量的 75.8%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Omoda 5

近期在售 Tiggo 7 Pro

近期在售 Eastar

近期无注册 Tiggo Cross

近期在售 Tiggo 8 Pro

近期在售 B14

近期无注册 Tiggo 7

近期在售 Tiggo 8

近期在售 T11

近期无注册 A11

近期无注册 Transcom

近期无注册 QQ3

近期无注册 A160

近期无注册 Tiggo 9

近期在售 A200

近期无注册 Alado

近期无注册 Q22

近期无注册 Tiggo 3

近期无注册 Unknown

快速问答

Chery 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Chery Tiggo Cross，近 12 个月注册 5,039 辆。

马来西亚注册了多少辆 Chery 汽车？

自 2005 年以来共 50,756 辆。

Chery 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年9月占新车注册的 1.0%。

Chery 最新报道

29 October 2026

ACE 2026：Chery Tiggo 7 最高可获RM15,000折扣，Tiggo Cross 折扣RM8,000，混动电池享原厂10年保固！

由Petronas Primax鼎力支持的paultan.org Auto Car Expo（ACE）再过几天就要登场，展会将于10月31日至11月1日在Setia City Convention Centre举行。正在物色新车的朋友千万别错过，现场将有各式各样的购车优惠。 Chery是在ACE 2026推出丰厚优惠的品牌之一，享有折扣的车款包括Tiggo 7和Tiggo Cross。原价RM123,800的Tiggo 7 Pro在ACE 2026可享RM15,000折扣，原价RM129,800的Tiggo 7 CSH则可享RM8,400折扣。和Tiggo 7一样，Tiggo Cross也提供两种动力版本。1.5L Turbo版本售价RM88,800，售价RM99,800的CSH版本则可享RM8,000折扣。不仅如此，售价RM91,800的Tiggo Cross Sport Edition同样可享RM8,000折扣，特别促销价只需RM83,800。无论您为主打家庭用途的Tiggo 7，还是灵活又亲民的Tiggo Cross选择传统汽油动力或电气化动力，都享有7年或15万公里的整车保固，电气化版本另外还享有10年延长电池保固计划。除了Chery，参加ACE 2026的品牌还包括Audi、BMW、BMW Motorrad、Dongfeng、GWM、Hyundai、iCaur、Jetour、Leapmotor、Lotus、Mazda、MINI、Mitsubishi、Omoda | Jaecoo、Perodua、Proton、Proton …

27 October 2026

Chery Tiggo X7 与第三代 Tiggo 7 中国首发, 将出口国际市场

Chery Tiggo X7 Chery（奇瑞）日前在中国的一场品牌活动上正式对外发表了旗下两款新的SUV产品，分别是第三代的Tiggo 7，以及全新的Tiggo X7，而且原厂还强调这两款SUV都是面向国际市场的产品，因此未来大概率也会来到马来西亚市场。无论是第三代的Tiggo 7还是全新的Tiggo X7，它们都是属于C-Segment级距的家用五人座SUV，只不过两者在外观设计、产品定位和锁定的消费族群上有些差异，Tiggo X7作为Tiggo X系列的先锋，它锁定的是即能家用，也能轻度越野与户外露营的使用场景。 Chery Tiggo X7 Tiggo X7的车身长度为4,636mm，车宽1,895mm，轴距达到2,700mm，是一款标准的C-Segment五人座SUV，外观采用较为方正、偏硬朗且多棱角的设计，强调户外旅行甚至可轻度越野的市场。目前原厂还未对外公布Tiggo X7的完整规格与细节，但外界声称新的Tiggo X7将会同时提供多种动力配置，包括1.5L和1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，前者有156HP/230Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱；而后者则有194HP/290Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱。第三代Chery Tiggo 7 除此之外，Tiggo X7还将会有前驱和四驱两种版本可选，而且有三种主要驾驶模式（Eco、Sport、Normal），以及六种地形模式（雪地、泥地、沙地、山路、石路与涉水模式），而且车顶还明显可见配有LiDAR激光探测模组，因此估计将搭载完整的主被动驾驶与安全辅助系统。而第三代的Tiggo 7则是继承第二代为基础的一次大改款，如今它的外观设计看起来颇有大哥Tiggo 8的韵味，且对比Tiggo X7明显较为圆润和少了几份硬朗的味道，主打大众家用市场的一款五人座SUV。第三代Chery Tiggo 7 根据原厂目前已公布的信息，第三代的Tiggo …

22 October 2026

Chery Omoda 5 断轴风波！奇瑞董事长尹同跃公开致歉，不点名提醒中企：出海应保持谦虚，不能“海吹”，否则变“填海”

针对近期在本地发生的Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件，奇瑞汽车董事长尹同跃首次公开回应，并就旗下汽车在我国出现的产品质量问题致歉。他强调，奇瑞将第一时间对用户负责，同时不点名提醒中国车企出海不能抱着收割市场的心态，而是必须尊重当地法律、法规及商业规则，做好长期深耕海外市场的准备。根据中国媒体《搜狐》发布的视频，尹同跃于10月21日出席世界智能网联汽车大会（WICV）时，主动提及奇瑞近期在大马发生的产品质量问题，并透露自己当天已与我国的投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani会面，亲自向对方表达歉意。 “最近我们在马来西亚的产品出了一些质量问题，所以今天我见到了马来西亚的工业部长，也跟他做了道歉。”尹同跃进一步强调，面对产品质量问题，奇瑞已第一时间对用户负责，而中国汽车企业在拓展海外市场时，也应该保持谦虚和低调，不能过度吹嘘自身实力，更不能盲目出海。尹同跃：出海一定要谦虚低调，不要在海外变成‘海吹’。（图片取自《搜狐》） “我们出海不是去收割，而是去深耕，一定要尊重当地的法律法规、商业规则。出海一定要谦虚低调，不要在海外变成‘海吹’，如果不做好准备工作，盲目出海就容易变成‘填海’。” 奇瑞近期在大马面对的产品质量争议，主要涉及Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件。早前，社交媒体流传一辆Omoda 5后轴与车身完全分离的照片，引起公众对该车型安全性的关注。随后，陆路交通局（JPJ）宣布暂时冻结Chery Omoda 5的车辆型号认证（VTA），并暂停相关车型的新车注册，直到技术调查完成及相关安全风险获得确认。JPJ当时强调，这项措施将针对可能受影响的车型及版本实施。 Chery Malaysia随后于10月12日发表官方声明，表示正与JPJ密切合作处理有关事件，并展开相关调查及召回工作。到了10月14日，Chery Malaysia进一步公布召回行动的最新详情，确认此次召回涉及总共8,878辆Omoda 5，涵盖C及H两个版本。值得一提的是，Omoda 5目前已经停产，并于2025年9月由小改款车型Chery O5取代。除了外观及其他方面的升级，O5也采用不同的后悬挂设计，由原本Omoda 5的扭力梁式后悬挂，改为多连杆式独立后悬挂。事实上，这也不是Omoda 5首次在马来西亚发生后轴断裂脱落事故。早在2024年，当地就曾发生类似事件，当时Chery Malaysia随后宣布召回600辆可能受到影响的Omoda 5，以检查并更换相关零件，而JPJ之后也针对这批车辆发出正式召回通知，并监督有关召回工作。

14 October 2026

Chery 发布第二份官方声明，宣布本地召回8,878辆 Omoda 5

自三天前首都开腔回应Omoda 5在我国第二度断轴的事件后，马来西亚Chery（奇瑞）原厂如今对外追加发布第二份更详细的官方声明，宣布将在我国具体召回8,878辆已售出的Chery Omoda 5，以检查并更换存在质量隐患的零组件。 Chery原厂声称目前已确认受影响的车辆清单，并表示这批8,878辆的Omoda 5涵盖了1.5 C低配和1.5 H高配两个车型版本，所有涉及的Omoda 5皆可到全国任何一家Chery授权代理与经销商的售后服务中心进行检查，并可免费更换有关的零组件。同时原厂也宣称已加快相关零组件的货运与交付工作，并表示首批原厂备件目前已开始对外发货，近期将陆续抵达全国各家Chery授权保养与服务中心。原厂声称他们将主动联系受影响的车主，邀请车主到原厂的保养与维修中心进行免费的检查和零件更换工作。此外，原厂也宣称本地的Omoda 5车主可以透过Chery Malaysia的官网输入车辆识别码（VIN），以查询本身的车辆是否有在本次的召回清单内，同时也可拨打原厂的服务热线：03-9388 0888 查询更多资讯。大马Chery原厂是在三天前（11日）晚上首次针对柔佛新山的Omoda 5后轴脱落事件发布官方回应，当时原厂也强调将配合陆路交通局（JPJ）展开调查与召回行动，但该份声明并未明确指出将在我国召回多少辆的Omoda 5。这并非Chery Omoda 5首次在我国发生后轴脱落的事件，早在2024年4月就曾有另一辆Omoda 5在吉隆坡地区行驶途中，在未与其它交通工具发生碰撞，也没撞击到路坑的情况下后轴突然脱落，导致该辆Omoda 5直接抛锚在繁忙的道路中央。当时该辆Omoda 5的车主随即在社交媒体平台上投诉此事，并附上行车记录仪片段证明自己的车辆确实是在未发生任何碰撞的情况下后轴突然脱落。而消息在网络传开后，大马Chery原厂当时将此问题归咎于后轴零件供应商，并指供应商在更换工厂焊接设备的焊头时没进行准确校正，导致该批次的后轴出现质量问题。大马的Chery原厂当时宣称经初步鉴定受影响的Omoda 5仅为60辆，但扬言为了保险起见而主动召回600辆已售出的Omoda 5进行检查并更换质量不过关的零件。但时隔两年多，同一款车如今我国还是出现了第二宗相同的案例。

11 October 2026

Omoda 5 后轴脱落事件，Chery Malaysia 首度回应宣布召回

继上周在柔佛新山发生Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件，以及陆路交通局（JPJ）今天宣布暂时冻结相关车型认证（Vehicle Type Approval，VTA）后【点击这里看新闻背景】，沉寂数天的Chery Malaysia终于首度开腔，宣布即刻启动召回行动，针对受影响车辆展开全面检查，并在必要时免费更换相关零部件。 Chery Malaysia发表声明指出，该公司高度重视此次事件，过去数日一直与地方政府及监管机构，包括JPJ保持密切合作。目前，JPJ已针对相关车辆发出召回通知，而公司也将配合当局的安排，正式展开召回行动。根据官方声明，此次召回主要涉及Omoda 5的C及H车型。不过，Chery Malaysia并未进一步说明这两个车型代号所对应的具体版本、受影响车辆数量、生产年份，以及需要检查或更换的零部件。作为召回行动的一部分，受影响车辆将接受相关零部件检查，并在必要时进行更换。所有涉及召回的车主均可享有免费的车辆检查及后续处理服务，包括相关零部件更换，全程无需支付任何费用。至于如何确认自己的车辆是否受到影响，Chery Malaysia表示，车主稍后可通过其官方网站，输入车辆识别号码（Vehicle Identification Number，VIN）查询是否属于此次召回范围。此外，Chery Malaysia也鼓励希望进一步确认车辆状况的Omoda 5车主，主动前往邻近的Chery授权服务中心寻求协助。公司强调，其专业技术团队已经做好准备，将为车主提供所需的技术支持及相关服务。值得注意的是，Chery Malaysia特别指出，此次召回行动并不涉及目前正在销售的现行生产车型。实际上，Omoda 5已经是一款停产车型，并于2025年9月由全新的Chery O5取代。两款车型在后悬挂结构方面存在明显差异，旧款Omoda 5采用扭力梁式后悬挂（Torsion Beam），而目前仍在马来西亚销售的Chery O5则改用多连杆式独立后悬挂（Multi-link）。事实上，这已经不是Chery Omoda 5首次发生后轴脱落事件。早在2024年4月，本地就曾发生一辆Omoda 5在行驶途中后轴突然脱落的事故，当时Chery Malaysia召回600辆Omoda …

11 October 2026

Chery Omoda 5 后轴脱落，JPJ 冻结车型认证禁止新车注册

针对上周在柔佛新山发生的Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件，陆路交通局（JPJ）今天宣布暂时冻结Omoda 5车型认证（Vehicle Type Approval，VTA）。这也意味着相关车型在技术调查完成及相关安全风险获得确认之前，将不得进行新车注册。 JPJ在一份声明中指出，这项措施将以针对性方式执行，重点涵盖可能受到影响的车型及版本。同时，当局已要求Chery Malaysia根据零件编号、生产批次、车身识别号码（VIN）及其他相关技术参数，全面识别所有可能存在安全隐患的车辆。对于被鉴定为存在潜在风险的车辆，Chery Malaysia必须展开召回行动，为相关车辆进行检查，并采取适当的修正措施，以确保行车安全。除了要求车厂展开调查及召回之外，JPJ也将针对Chery Omoda 5的生产及组装线，以及相关后轴零件供应商进行技术审核。点击放大查看审核范围包括生产过程是否符合良好生产规范（Good Manufacturing Practice，GMP）、品质控制系统、焊接接头检验程序，以及所采用零件是否符合相关安全标准。JPJ强调，只有在所有纠正及预防措施全面落实，并通过当局的技术验证，确认相关安全风险已获得妥善处理之后，才会解除这项VTA冻结措施。值得一提的是，这已经不是Chery Omoda 5首次发生后轴脱落事件。早在2024年4月，本地就曾发生一辆Omoda 5在行驶途中后轴突然脱落的事故，当时引起广泛关注。事发后，Chery Malaysia迅速召回600辆Omoda 5进行检查及必要的零件更换，甚至在JPJ正式发出召回通知之前，就已经主动采取行动。根据当时官方公布的调查结果，问题源自后轴焊接设备的焊头校准不当，导致部分车辆的后轴焊接品质出现问题。经追查确认，共有60辆于2023年8月15日生产的Omoda 5采用了受影响的零件。随后，原厂联系所有60名受影响的车主，并安排更换后轴零件。有关事件最终于2024年6月宣告结束，从最初发生事故到完成相关处理，前后历时约三个月。如今，相隔约两年之后，Omoda 5再次发生后轴脱落事件，也促使JPJ采取更严格的监管措施，包括暂时冻结车辆型号认证，以及对生产流程和零件供应商展开全面技术审核。不过，需要注意的是，Chery Omoda 5实际上已经是一款停产车型，并于2025年9月由全新的Chery O5取代。两款车型在后悬挂结构方面存在明显差异，旧款Omoda 5采用扭力梁式后悬挂（Torsion …

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热销车型 · 2026年9月

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

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