Mitsubishi - Page 16 of 16 - Paul Tan 汽车资讯网

Mitsubishi 10年前

结合Crossover与MPV，Mitsubishi将发布XM概念车！

Mitsubishi即将在下周开幕的Gaikindo印尼国际车展中推介一款集合跨界车（Crossover）和休旅车（MPV）特性于一身的全新概念车种，并以这两种特性为这款新的概念车命名为XM（X代表Crossover，M代表MPV）,并预先公布了这款概念车的照片。根据Autocar UK报道，这款XM的概念车很有可能会在明年10月在印尼进入量产阶段，其造型与Mitsubishi在去年发表的eX概念车外型几乎一模一样，车头的造型同样使用了Mitsubishi近年来爱用的Dynamic Shield设计风格，但XM的车窗面积看似比eX要大，因此也不能说XM是完全拷贝eX的作品。至于内装方面，Mitsubishi还没发布任何的内装图，因此我们还不知道内装配置会是怎样，但消息说XM将会有3排座椅，并且将会有宽敞的空间，足以乘坐7个人，同时还会有很高的座椅机能性，内装方面还会有深浅双色的高对比的内装设计。至于引擎配置方面也是还不清楚，但可能会像eX那样搭载全电动马达以及全时四轮驱动系统，Mitsubishi也表示XM会拥有较高的离地距离和配有车底防护板，因此能应付一些越野路面

Mitsubishi 10年前

外部调查员：Mitsubishi企业文化存严重缺陷，缺乏法律责任认知，不允许低层质疑高层的决策，才导致油耗门发生！

Mitsubishi Motors在日本的油耗门事件爆发后，该公司随即请来了来自外部的调查专家坂田好弘（Yoshiro Sakata）对整起事件的来龙去脉展开调查，而坂田好弘也在昨天于东京的一场汇报会上，直接点出造成这次事件的最主要原因，并将责任归咎在Mitsubishi整个企业文化和人员管理方式上。坂田好弘说，造成这次油耗门丑闻的发生，主要是因为Mitsubishi管理层对法律责任缺乏认知和敏感度、各部门之间的人事内斗、管理层拒绝承认实际油耗无法达到预想中油耗成绩的事实，以及从不容许低层员工质疑和挑战管理层的各项决策。他还说：“问题并不只是出在油耗测试和认证的过程，也不只在一个部门的身上，而是整间企业。” 自从Mitsubishi被曝出油耗造假的丑闻后，即被Nissan趁低吸纳，购入其34%的股权，并成为了Mitsubishi的最大股东，目前掌握了Mitsubishi汽车业务的实际管理权。Mitsubishi被收购后，Nissan随即派遣了山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）出任Mitsubishi的新任掌舵人，企图拯救处于低潮的Mitsubishi，并期望能籍着与后者结盟，进一步提高他们在东南亚市场的市占率。左边是陷入油耗门事件的Mitsubishi eK Wagon，右边的则是由eK Wagon重新贴牌的Nissan Dayz Roox。山下光彦在上任后就新官上任三把火，对外表示要肃整Mitsubishi臃肿的管理岑结构，透过减少一些非必要的编制将整个管理结构精简化，以此提高各部门和管理层之间的沟通效率。坂田好弘在提出批评的当儿当然也有提出了一些建设性的建议，包括将Mitsubishi的汽车测试与认证部门，从原本的研究与开发部门（R&D）独立出来，不再受后者掌控，同时也将整个新车的开发过程进行重大改革，同时教导管理层关于法律责任的重要性。

Mitsubishi 10年前

中国将出现新一代Mitsubishi Lancer，由中国负责研发！

相信许多人之前都曾经看过媒体报道，指Mitsubishi因为市场竞争过于激烈以及开发预算不多等种种状况，而宣布不再开发下一代的Lancer。话虽如此，一些国家和地区的Lancer车款依然有新款持续推出，譬如之前在台湾推出不久的Lancer io和Lancer Fortis，它们主要是由台湾的Mitsubishi总代理中华汽车负责操刀进行小改款和升级工程，并且只在台湾发售。最近，中国地区的媒体也曝光了一组被指是新一代Lancer的照片，并指它是由Mitsubishi在中国地区总代理东南汽车负责开发，与台湾的中华汽车属高度合作伙伴关系，而中华汽车也被指持有东南汽车的股权，因此新一代Lancer由东南汽车开发的消息，看来也有一定的可信度。从曝光的照片中我们可以看到，这款车身黑色的Lance在车头上舍弃了原本的鲨鱼头造型，改用大量镀铬材质的水箱护罩，两侧头灯低端内嵌粗壮的镀铬饰条，饰条一路向内延伸后，再往下和往外延伸，并与前保险杆的雾灯上方结合在一起。大灯组内我们可以看到的是透射式鱼眼大灯，但里面使用的是不是HID或LED，抑或是较入门的传统灯泡则不得而知，但方向灯看起来会是传统灯泡。车侧方面，轮圈改成了双色设计，比起这一代的更好看更有运动感，而側镜的设计也改变了，变得更为锐利。前车门也有一道很深的C字型线条，并往后抛一直到后车门才结束。车尾方面，这款Lancer的尾灯造型则显得有些方正和保守，明显的改变是车牌位置从原本的后保险杆改到了上面的后尾厢中间，后保险杆的左右两侧有反光片，中间有一个相信是后雾灯的配置。至於内装，它的方向盘造型非常熟悉，看似与这一代的设计变化不大，但缺少了影音控制按钮，只有右边的定速装置按钮，而中控台的设计也从新整理过，内嵌了一个不是很大的影音荧幕，排挡杆造型也变了，但依然使用传统的手煞车拉杆，而不是最近流行的电子手煞车。由于中国媒体发布的消息不算多，因此在新Lancer的动力配置方面还是个谜，是否会有新引擎和新变速箱的导入还不得而知，但一般相信新Lancer的引擎还是会由日本的Mitsubishi母厂负责提供技术。根据目前的迹象看来，这款新Lancer应该会首先在中国和台湾地区上市，之后会不会被带到其它亚洲国家，甚至是欧美国家上市则还不知道，这还得看日本母厂如何操作。欲知更多有关新Lancer的详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。