Nissan - Page 21 of 21 - Paul Tan 汽车资讯网

Nissan · 第 21 页

Mitsubishi 10年前

收购程序完成，Mitsubishi 加入 Nissan-Renault 联盟。

早前在日本爆发油耗造假丑闻导致股价大跌的Mitsubishi，日前已正式被并入Nissan-Renault联盟之内，与Nissan和Renault两个品牌共同组成全球第三大的汽车制造集团。日本的Mitsubishi原厂日前对外发表文告，宣布Nissan已经完成对该公司股份的收购行动，目前已经成为了Mitsubishi汽车的最大持股者，Nissan是以2,370亿日元（超过95亿令吉）购入该公司的34%股权，而Mitsubishi也正式加入已经有17年历史的Nissan-Renault联盟。随着Mitsubishi成为这个联盟的一份子，Nissan目前的主席兼首席执行员（CEO）Carlos Ghosn已经被提名兼任Mitsubishi的主席（社长），目前Carlos Ghosn也同时是Renault的首席执行员，因此他将会同时兼任三家汽车品牌的掌舵人。此外，Nissan前执行副主席山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）也会出任Mitsubishi的开发与设计部主管。而Nissan目前的汽车性能部门主管Trevor Mann也会担任Mitsubishi的首席营运员（COO）。 Nissan目前已经成为了Mitsubishi汽车的最大股东，另外3个较大的持股者还包括Mitsubishi重工业、Mitsubishi集团和Tokyo-Mitsubishi UFJ银行，这三名持股量较大的股东同时表示欢迎Nissan的入股。为了避免重蹈之前的覆辙，Mitsubishi也将会开设一个名为全球风险管理总监的新职位，这名总监将会直接向Mitusbishi的首席执行员和董事部汇报，以加强Mitsubishi在全球市场的风险管理，并加强管理层对Mitsubishi整个作业流程的掌控。在加入联盟后，Mitsubishi也会和Nissan合作在未来5年内一同开发更多强调省油和低排放特性的迷你型小车款，同时也会和Nissan以及Renault共享资源和技术，如共用大家的组装厂、生产线、底盘、引擎和变速箱等核心技术等。 Mitsubishi在今年4月被踢爆涉嫌造假旗下车款的油耗，以获得日本政府的补足和津贴，该公司较后逼于公众压力之下不得不承认此事，并导致了Mitsubishi的原任主席辞职下台，而该公司在日本的股价也因此暴跌，让Nissan得以“趁虚而入”，买下Mitsubishi的大批股权并成为Mitsubishi的最大持股者。

Nissan 10年前

陈唱汽车推介Nissan Navara专属Ironman 4X4车身配件。

想要为自己的Nissan Navara提升安全和驾驶性能，同时让Navara造型变得更加时髦的车主们，如今可以前往指定的陈唱快速汽车服务私人有限公司（TCEAS）选购专门为Navara NP300（目前这一代）和Navara D40（上一代）打造的Ironman 4X4套件。陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）发表文告指出，目前全国一共有12间TCEAS服务中心提供这套Ironman 4X4的专属套件，原厂一共为两代Navara各别提供4种不同的选配套件，分别是Challenger Pack、Challenger Pack PRO、Suspension Pack和Suspension Pack PRO，价格介于5,000至1万9,000令吉。原厂提供的套件包含了保险杆、前后减震筒、前后减震弹簧等等。此外，顾客还可额外选购其它的配件，如LED光条、绞绳机和车侧踏板等等。为配合此配套的推出，原厂也为这些套件提供限时回扣优惠，同时给予3年或6万公里的原厂保固（只限悬挂零件），其它配件则获得1年保固期。

Nissan 10年前

Nissan推介专属行车记录器，附3年或10万公里保固。

今年没有新车款在本地面市的Nissan，刚刚向本地消费者推介了原厂提供的行车记录器（DVR），这款记录器可安装在所有Nissan车款的前挡风玻璃上，包含消费税和安装费的价格为999令吉，原厂还会为这款行车记录器提供3年或10万公里的保固服务。根据原厂的介绍，这款行车记录器拥有150度的广角摄影功能，镜头采用了多达六层的先进镀膜技术，同时内建了低光线影响处理器，让记录器能在黑暗的夜晚时分依然可以进行高清录影。除此之外，这款记录器还可与司机的智能手机（iOS或Android系统）进行连接，只要司机在手机内预先安装TCAT DVR的手机程序，就能透过手机设定行车记录器的各种功能，并且直接下载记录器内储存的影片。原厂声称，此款记录器是安装在车内的中央望后镜上，安装完毕后只要司机启动汽车引擎，行车记录器就会自行启动并进行录影，同时关闭引擎后就会自行停止。在遇上碰撞、紧急转弯或紧急煞车的情况下，行车记录器还会自行启动永久储存功能，防止当下的画面被后来拍摄的画面覆盖，导致车主无法读回当下的录影片段。虽然原厂为这款行车记录器开出的选配价是999令吉，但原厂也宣布凡是订购全新Almera的客户就可以1令吉的优惠价选购这个实用的配备，同时还可同样以1令吉价格选配专属的Nismo空力套件，以及6.5寸的触控式多媒体导航荧幕主机。此外Nissan也宣布，凡在10月份订购指定Nissan车款的车主也能享有最高1万令吉的折扣，以及0%利息首期的贷款方案。而除了Almera外，购买Teana和X-Trail 2.5L的消费者也同样能以1令吉选配8寸的触控式多媒体导航荧幕主机；购买X-Trail 2.0L的车主也可以1令吉增配皮革座椅；而购买Navara的车主也同样能以1令吉选配包含皮革座椅、隔热膜、运动型踏板、不锈钢迎宾踏板、晴雨窗和门把饰板的“豪华配套”。不仅如此，原厂也配合10月份举办了“Millionaire Drive”活动，凡在活动期间订购新Nissan车款的顾客都有机会赢取高达200万的AirAsia BIG积分。其中头奖将是30万的AirAsia BIG积分、二奖和三奖则分别是20万和15万积分，至于安慰奖的得主也可获得5万积分。原厂也将在本月14至16日分别在6个地点举办试驾嘉年华活动，详情可参考以下图标，或浏览Nissan Malaysia的官方网站。

Nissan 10年前

Nissan GT-R Track Edition面市，定位比普通版战神更高！

发布已经有9年的Nissan GT-R（R35）已经步入了产品周期的尾声，原厂早前也发布了2017年式的GT-R小改款。如今，原厂又发布了基于2017年式小改款的GT-R Track Edition，这个等级比普通版本的GT-R Premium、Prestige和Black Edition更高，但比原厂性能最强的GT-R Nismo要低一级。相信大家一看它的名字就已经猜到，GT-R Track Edition是有Nissan的Nismo部门负责操刀，市场锁定在一些喜欢下赛道飙车的车主们。当然，要符合这些车主的要求，原厂一定要在配备上作出一些改变，以让它和普通版本有所差异。与普通版的GT-R不同的地方，包括了Bilstein Damptronic的悬吊系统，这套悬吊系统专门针对赛车用途而调校，强化直线加速和弯道中的攻弯稳定性表现，车身也配备了新的轻量化防倾杆，以提高车身刚性同时也减轻车重。其它方面，此等级的GT-R还搭载了20寸的Nismo Racing Black铝合金轮圈。无论如何，GT-R Track Edition的实际配备将依据不同国家的市场而有不同的标准，举个例子，在德国的GT-E Track Edition标配了碳纤维椅背的Recaro赛车椅，同时也能选配碳纤维的后尾翼。而在英国，配备的却是从Black Edition上拿过来的黑红色碳纤维Recaro赛车椅，而碳纤维的后尾翼则变成标配。但可以肯定的是，中控台上将会有一个Track Edition的铭牌，同时还有标配的NissanConnect荧幕主机，和11支喇叭的Bose音响系统。虽然原厂为Track Edition增加了一些特殊配备，但它的动力配置并没有改变，依然是一具3.8升V6双涡轮增压引擎，动力输出有570PS马力和637Nm扭矩，搭配的变速箱是六速双离合器变速箱，以及采用四轮驱动系统。 2017 Nissan GT-R

Nissan 10年前

Renault-Nissan与Microsoft达协议，开发车载智能技术。

随着近代的汽车越来越强调智能、多功能和网络化，许多汽车厂商都会和一些来科技或网络巨擎合作，一同开发车载的网络或智能化操作系统，如今Renault-Nissan联盟就宣布和Microsoft达成合作协议，一同开发下一代的车载网络系统。根据双方的协议，Renault-Nissan联盟将采用Microsoft的Azure云端服务平台，为日后旗下车款的导航、远端操控和售后服务等功能作为开发平台，在这个框架之下，原厂甚至可以透过云端推送车上软件的更新与升级服务。除此之外，车主们也可以在更换新车款时，把储存在车上电脑的资料，如歌曲、个人偏好设定和导航历史资料等，轻易传送到新的一辆车上，甚至还能把个人行事历等远端输入到车内的电脑上，就使用手机一样方便。 Renault-Nissan联盟高级副总裁Ogi Redzic指出，如今的车辆已经变得越来越智能化、网络化和个人化，和Microsoft合作能让该公司在发展关键连接技术上更加轻易。而最重要的是，该公司预计将会利用这次的合作计划，来发展日后的自动驾驶技术。

Nissan 10年前

全新Nissan March下周法国首秀，原厂发布宣传视频。

Nissan将在下个礼拜的法国巴黎国际车展发布全新的B-Segment掀背小车March，目前原厂已经发布了一个长12秒的宣传短片，短片内稍微让全新March的头灯和尾灯露了一下脸，但露出的部份不多。在这个短片中可以看到，新的March采纳了去年在日内瓦发布的Sway概念车的设计取向，包括搭配鱼眼（Perojector）和箭头式LED日行灯的头灯组，水箱护罩采用了Nissan家族式的V字型设计，而车尾的尾灯则显得比较普通。其实透过早前拍到的谍照我们就可以大概看到，新的March和之前的Sway概念车一样，在车侧有一道往后向上抛的腰线，同时后车门把也隐藏在C柱上。消息指出，C柱将会采用黑色涂装，让车顶看起来有悬浮式的效果，但谍照中的测试车被迷彩涂装包得密密麻麻，无法确认这一点。消息说，新的March会采用Nissan和Renault共同使用的CMF-B模组化底盘，同时新一代的Juke也会使用这块底盘。动力配置方面，新的March据闻会有3种引擎选择，普通版本将会采用1.0升三缸涡轮增压引擎和1.5升柴油引擎，至于性能化版本（March Nismo？）则会采用1.6升的缸内直喷涡轮引擎，这具引擎拥有190hp的马力输出，对于一辆B-Segment小车来说可是非常强悍。 2017 Nissan March 测试谍照

Nissan 10年前

北美 Nissan Rogue 小改款面市，本地 X-Trail 会跟进吗？

迟至去年年头才在本地上市的Nissan X-Trail在北美市场迎来了2017年式的小改款，在北美市场X-Trail被称为Rogue，在外观和内装上都作出了些许的改变，同时还在安全配备上有所增加，并且新增了混合动力（Hybrid）的版本。在外观方面，新X-Trail在水箱护罩和前保险杆的设计方面改变比较大，最明显的改变莫过于水箱护罩的家族式“V”字型镀铬饰条，变得比小改款前更粗壮且更大，而水箱护罩的黑色网状面积也变大，并一路延伸到下保险杆的正中央，前保险杆中央搭配了横栅式的镀铬饰条，左右两侧的雾灯从原本的原型改为了长方形。车侧方面的改变不大，唯一的改变就是19寸轮圈的造型，以及前后车门下方的防刮护板增加了镀铬饰条。而在车尾，尾灯组换上了全新的LED灯条。内装方面，最明显的改变就是防线盘变成了D字型平底的造型，中间三幅式也变成了更为修长，中控台也换上了双色和部份皮革的设计，更大的荧幕，以及排档杆基座也变了，同时小改款后也加入了免手开启的电动尾门。安全配备方面，小改款后的北美版X-Trail也作了升级，如今前行紧急刹车系统（FEB）加入了行人侦测功能，还加入了雷达导引的智慧型跟车系统和车道偏移系统（LDW）、车道辅助系统（LDP），同时原本就有的车侧盲点警示系统（BSW）和后方横向交通侦测系统（RCTA）如今也在北美市场下方到中间的SV等级，而顶级的SL也加入了自动切换远近光灯的功能。动力配置上，由于这次只是小改款，因此原本的2.5升四缸汽油引擎（170hp马力和237Nm扭矩）和X-Tronic CVT变速箱被保留了下来，而且也同样有前驱和四驱的配置。而新加入的Hybrid版本，则是搭载一具2.0升的缸内直喷汽油引擎，引擎本身拥有141hp马力和195Nm扭矩的输出，外加一具可输出40hp马力和160Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到176hp，搭载的依然是X-Tronic CVT变速箱。虽然本地的Nissan总代理暂时还未表明会否为X-Trail引入这个小改款，但相信这个小改款很大可能会来到马来西亚，只不过依照以往总代理的速度，加上这一代的X-Trail才刚在去年1月面市，因此就算小改款会来到大马，也应该不会是今年或明年的事。 2017 Nissan Rogue／X-Trail 小改款

Nissan 10年前

新Nissan Serena存安全隐患或引发火患，原厂宣布召回。

刚刚在2个月前于日本面市的全新第五代七人座MPV－Nissan Serena，在日本当地只卖了2个月就因为被查到存在可能引发火灾事故的安全隐患，而被逼在当地进行召回行动。根据外媒报道，Nissan这次的召回行动一共涉及9,481辆已出售的第五代Nissan Serena，这款七人座MPV被发现在引擎自动启闭系统上存有瑕疵，原厂发现引擎启闭系统的电阻不足，过高的电流量可能导致内部损坏，并引发电线短路。发生电线短路后，原厂搭载的引擎自动启闭功能就无法正常运作，在最坏的情况下，可能会导致引擎室内的发电机（generator）因为过热而引火焚烧，并导致火灾事故。日本的Nissan原厂目前已通知当地的车主，并劝告他们暂时关闭引擎自动启闭的功能，直至原厂替他们更换了新的组件为止。路透社报道指出，目前在当地已发生了一宗因为引擎自动启闭功能而引发的小火患事故，而原厂除了发出召回通知外，也暂停向已订购新车的顾客们交车，直至确保安全为止。报道指出，虽然已售出的新Nissan Serena有9,481辆，但实际上已交到顾客手上的新车却只有约600辆，其余的全部都已出厂但仍处在交车过程中，原厂预计将在下周才会恢复交车作业。

Nissan 10年前

疯狂改装：当Toyota 86换上“战神”Nissan GT-R的心脏。

澳洲的两家著名性能改装厂Street FX和Auto Garage日前进行了一项让车坛瞩目的改装计划，就是让原本只有2.0升引擎的Toyota GT86换上一具动力强上5倍的引擎，那就是从“战神”Nissan GT-R身上移植过来的V6双涡轮增压引擎，而且经过改装后，其马力输出达到1,000hp大关。根据Motor1.com的报导指出，Street FX其实很早以前就已经买下了一辆2012年出厂的Toyota GT86，并对它原厂搭配的2.0升水平对卧（Boxer）引擎加以改造，以改善原厂引擎被人诟病动力输出不够强大的问题。不过，在进行了多翻改造后，他们为这具引擎榨出了545hp的马力数据，并发现这已是原厂引擎的改装极限，于是Street FX决定为86换上另一具新的引擎，并选择了“战神”GT-R身上的那具V6双涡轮增压引擎，将它移植到86的身上，让这辆86成为一辆拥有千匹马力的“怪兽”。其实，这具V6引擎在移植前就已经过了改造，在加入了4.1升的Stroker改装套件和GT1000的涡轮套件后，让它的排气量从原本的3.8升增加到4.1升，并让它具备输出千匹马力的能耐，而因为这具V6引擎比86原本的Boxer引擎体积更大，因此Street FX也需要为86的引擎室进行大幅度改造，让这具引擎能够被装进去。而为了应付强了5倍的动力输出，Street FX也为86换上了一具6速的自排变速箱，同时增加了换挡拨片。根据他们的计划，他们希望这辆改装后的86能够在赛道上奔驰与对手一较高下，并且同时也能合法在公路上行驶。当然，我们更期望它能够和早前另一款换上Ferrari引擎的GT86同场竞技。

Nissan 10年前

Takata气囊门：大马召回超过11万辆Nissan更换气囊！

日本汽车气囊生产商Takata的气囊门没完没了，这次轮到Nissan宣布召回旗下的车款进行更换气囊行动。Nissan在马来西亚的总代理陈唱汽车今日宣布，全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修，以更换有安全隐患的气囊组件，同时也更换质量不佳的后尾门气压顶杆（Absorber）。陈唱指出，受影响的车款主要是更换司机座和副驾驶座的气囊，需要更换司机座气囊的包括从日本整装进口的1万2634辆Navara（2007至2014年），1万763辆的本地组装Latio（2007年6月到2014年10月），6万9965辆本地组装的Grand Livina（2007年7月到2013年10月），以及4874辆本地组装的X-Gear（2010年11月到2013年10月）。至于需要更换副驾驶座气囊的，则有1万589辆本地组装的X-Trail（2002年5月到2007年3月），以及2007年4月到2008年12月的2101连X-Trail，2辆整装进口的Teana（2004年8月到2004年9月），以及17辆在2003年进口的Liberty。至于没在名单内的Nissan车款则不受影响。在后尾门的气压顶杆召回行动方面，涉及的车款包括4001辆在2012年9月至2013年11月出厂的Serena S-Hybrid，之后在本地组装的3715辆Serena S-Hybrid（2014年2月到2016年3月），8756辆X-Trail（2014年8月到2015年12月），以及5701辆在2011年9月至2016年2月出厂的NV200货车。陈唱表示，这些车款原本装配的气压顶杆因为其涂装没达到防锈处理的要求，因此外层将逐渐腐蚀，导致封闭在顶杆内的气体泄漏，长期下来将影响到顶杆的正常使用功能，替换零件预计会在9月到位，并开始为受影响的车款进行替换。陈唱汽车表示他们将透过维修中心直接联络受影响的车主，通知他们将爱车送往进行检修，并呼吁凡是收到通知信的车主尽快联络维修中心以安排检修工作，同时顾客也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838，或前往www.nissan.com.my查询本身的车辆是否在召回行列内。陈唱汽车也强调所有费用将由原厂承担，车主无需承担任何开销。

Honda 10年前

Honda HR-V的对手来了，Nissan Kicks正式在巴西上市！

小型SUV的市场可是越来越热闹，几乎每一家国际大厂都不愿意放过这一块大蛋糕。继Honda推出了基于Jazz底盘打造的HR-V并尝到甜头后，Toyota也在最近发布了冲着HR-V而来的C-HR，不过要等到它真正上市相信还要一些时间。不过，另一个同样来自日本的对手Nissan，他们的脚步可明显比Toyota快得多，他们已在2个月前发布了Nissan Kicks，而且还将在下个月就正式在巴西开售。这款被视为HR-V直接竞争对手的Kicks，轴距长度为2610毫米（mm）、车身长度4295毫米、宽1760毫米，高度则有1590毫米，车底离地高度有200毫米。虽然被定位成都会型的小型SUV，但它的车头和车尾的进坡和离坡角都较大，让它可以应付许多较为倾斜的路面，但还是不建议拿来重度越野。根据Nissan目前的计划，他们将把这款SUV视为全球战略车款，打算让它在全球80个国家上市。但在此之前，Kicks将会在下个月5日就先在巴西开售，过后在今年尾前也将逐步在其它的拉丁美洲国家上市，至于几时会来到大马，暂时还不得而知。从巴西公布的宣传照片可以看到，车头方面Kicks沿用了Nissan家族式的V型水箱护罩设计，头灯没有使用时下流行的投射式鱼眼，而且使用传统灯泡，前保险杆有配置雾灯，整体车头造型看下去虽然不算非常前卫，但还是相对年轻。车侧方面，车顶采用从上往下抛的流线型设计，A、B和C柱被漆成黑色，塑造出悬浮式车顶的感觉，侧镜整合了转向灯，车门下方有一条镀铬饰条，原车搭配的是16寸铝合金轮圈，但车主可另外选购更大的17寸。车尾方面，尾灯造型让人想起了同厂牌的Juke，但使用的依然是传统灯泡，后车镜从两边向下收尾，后保险杆有大面积的黑色防刮饰板，上方有一个不大的尾翼。Kicks的整体造型比较多棱角，非常符合一般年轻人的口味，相信接受程度会很高。动力配置方面，巴西的Kicks将搭配代号HR16DE的1.6升汽油引擎，最大马力114PS，最大扭矩152牛顿米。在其它的拉丁美洲国家市场，该引擎将会有不同的调校，马力和扭矩输出会下降到119PS和149牛顿米。特别的是，这颗引擎拥有加入甲醇的高机能性启动系统（FSS），可在冷车启动状态下，让引擎更快进入正常的工作温度，搭配的变速箱是Nissan惯用的X-Tronic无段式（CVT）变速箱，或5速手排。 Nissan强调虽然这款SUV的车顶造型很流线，但车内的空间依然宽敞，车内依然设有许多置物空间和杯架，车尾厢空间也有383公升，让它成为同级SUV中其中一款车尾厢最大的车款。车内配备方面，最入门的Kicks只有一般手动调整的冷气系统，高阶的则有自动调整风量的恒温冷气，以及整合卫星导航和蓝牙功能的荧幕音响主机。安全配备方面，Kicks搭配了车身动态稳定系统（ESC）、主动式循迹防滑系统（Active Trace Control）、主动式操控控制系统（Active Ride Control）和主动式引擎辅助煞车系统（Active Engine Braking），Nissan强调这些崭新的安全配备是同级车首见，同时车身周围还搭配了全景摄影系统。首批在巴西上市的Kicks将由位于墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的Nissan厂房负责生产和制造，再进口的巴西售卖，但明年过后将改由巴西里约热内卢的厂房制造。希望这款Kicks能被引入大马市场，让本地消费者能有更多的选择。欲知更多有关Nissan Kicks的消息，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Nissan 10年前

小改款Nissan Teana即将在中国上市，本地也要来了？

这一代代号为L33的Nissan Teana是在2014年于马来西亚发布，按照大部分日本原厂的传统，也差不多是时候进行小改款以维持消费者的新鲜度和购买欲了。而在日前，中国的Nissan总代理也在他们的网站内宣布，将在本月28日在当地推介小该款的Teana，请来了该国羽球天王林丹代言外，也在官网上释出了部分小改款的照片。从官方公布的照片可以看到，小改款的Teana在外型上有着飞跃的进步，车头灯进行了重新设计，采用了LED灯泡作为主头灯，头灯组也内嵌了醒目的LED昼行灯，中间的水箱护罩也有新造型，还是沿用了Nissan家族式的V型设计，只是这次的造型与其它同厂牌车款显得更为合拍了。保险杆方面，两侧的雾灯也有了新的造型，造型比这一代变得更为简洁。车侧方面，图片中小改款Teana使用的轮圈设计与本地目前看到的不一样，至於本地小改款后会不会采用和中国市场一样设计的轮圈则得看我国的总代理陈唱汽车和日本原厂如何操作，车门的设计和线条，以及后车窗尾方的小三角窗设计，都和现在这款一样。车尾方面是另一个重点，小改款的Teana的尾灯设计变得与现有的Sylphy有几分相似，尾灯面积也变得比现在这代更大，后保险杆下方多了黑色防刮处理，看起来较为运动化，两侧同样各有一条排气尾管。内装方面的设计大致上没变，但看来小改款的Teana搭载的中央荧幕主机是支援了Apple Carplay，可以透过手机连接进行多项操作，包括播放音乐和导航。动力系统方面，我们获得的消息是中国市场的小改款Teana将沿用原有的2.0升和2.5升自然进气四缸汽油引擎，在2.0升引擎方面会有新的调校让马力稍微增加9匹，变速箱同样会搭载X-tronic无段式变速箱（CVT）。陈唱汽车目前还没正式宣布本地目前的Teana会在何时进行小改款，一旦获得官方对外公布的消息，我们将在为您带来后续报道，敬请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Nissan 10年前

日本推介新Nissan Serena：更年轻的外型、科技的内装

Serena被视为是Nissan旗下一款很重要的战略休旅车，自1991年上市以来，前四代已在全球卖出了150万辆。如今，第四代Serena已到了产品周期的尾端，因此日本原厂也在近期正式推介了第五代Serena，并赋予新的Serena更动感的外型，和更有科技感的内涵。在看过了网络之前流传的谍照和宣传单内容后，外加已大概掌握了新一代Serena会是怎样的样子。在第五代的Serena上可分为两种版本，即入门和高规的Highway Star，两个版本都采用了Nissan家族式的V型水箱护罩，并以此拉出两条明显的折线一路延伸到引擎盖上，但入门版的水箱护罩只有双层式设计，而Highway Star则是更为丰富的三层式设计。车头的其它方面，两个版本的前保险杆造型与颜色搭配都不一样，入门版采用跟车色一样的单色设计，Highway Star则在中间采用了与水箱护罩联结的黑色双色设计，让它看起来更运动化和前卫，而两者的头灯组都一样，也是双层式的设计，上层主要是方向灯，下层才是内崁投射式鱼眼的大灯，前雾灯是标准配备。至于车身，入门版只在A、B、C和D柱漆上黑色，车顶则使用车身配色，制造了一个悬浮式车顶的视觉效果，而Highway Star版本更是直接连车顶和左右侧镜也漆成黑色，让它看起来更运动化。此外，车头灯开始也有一条折线往后延伸，并在前车门过后开始往下抛，一路到车尾灯的底端作收尾。车尾方面，后挡风玻璃四周采用了黑色处理，两旁直立式的尾灯也使用了黑色边框包覆，中间有一条双层式而且粗壮的镀铬饰条，看起来很有质感。另外，两个版本的后保险杆造型也稍有不同，而Highway Star版本也多了左右两侧的侧裙包围。再看看内装，和早前曝光的谍照一样，新Serena的仪表板比上一代更大，内崁的是科技感十足的数码化显示仪表，方向盘也变得比上一代更小，而且造型也更运动化。中央的冷气出风口位于2DIN影音荧幕的左右两侧，出风口四周以银色饰板作点缀，下方是冷气旋钮、电子手煞车按钮和免钥匙启动按钮。原厂号称新Serena的第二和第三排拥有同级最宽的车室空间，而第二排也标配了电动侧滑门，在Highway Star的侧滑门上，乘客只需要站在门边伸脚往车底一晃，侧滑门就会自动打开，前提是钥匙必须带在身上。作为Nissan一大卖点的“零重力”座椅，这次也从Teana身上被移植到Serena的第一和第二排，但第三排的乘客无需失望，以为原厂强调第三排的座椅在设计时同样强调了舒适性，力求降低长途乘坐所造成的疲劳。安全配备方面，紧急煞车辅助系统、车道偏移系统、全景式摄影系统和智能望后镜都是标准配备，此外停车辅助系统和ProPilot自动驾驶辅助系统也被导入，可藉由电脑协助司机控制油门、煞车和方向盘。动力方面，Serena继承了上一代的做法继续推出S-Hybrid混合动力版本，引擎采用2.0升缸内直喷双可变正时气门（Twin-CVTC）四缸汽油引擎，可在5600转的转速（rpm）时输出145hp马力，以及在4400转输出210牛顿米的扭矩。搭配的变速箱依然是Nissan惯用的Xtronic CVT无段变速箱搭配停车熄火功能，输出功率达1.8kW／200A的电池组将协助供应车子减速时的动力来源，同时也起步时提供额外的50牛顿米扭力，让Serena的0到100加速成功缩短1秒。原厂也强调，新Serena的车尾门结构获得了强化，同时也更换了更大组的避震器，让Serena高速入弯时能有更好的支撑力道，减少侧倾。新一代的Serena将在日本九州的Nissan厂房生产，并将在8月尾开始在当地销售，入门款价格将从300万日元（11万4463令吉）起。欲知更多汽车资讯与评测，请在Facebook上关注Paul Tan汽车资讯网。