Porsche - Page 11 of 11 - Paul Tan 汽车资讯网

Porsche · 第 11 页

Porsche 10年前

小改款 Porsche Macan 雪地测试谍照曝光，即将发布。

身为Porsche最入门SUV车型的Macan自2014年推出以来就获得了不俗的市场反应，如今在面世3年后也差不多是时候为它进行小改款了。最近，一组小改款Macan正在国外进行雪地测试的谍照被公诸于世，意味着小改款的Macan即将要正式推出了。这组曝光的照片中的Macan几乎没有进行任何伪装，车头和轮圈中央的Porsche厂徽仍然大方的被展示出来，只不过车尾的“Porsche”字眼铭牌被原厂贴上了黑色胶布遮盖，因此我们可以轻易辨认出这是一款小改的Macan。外型上，小改的Macan和之前几乎没有任何差异，车头的头灯和前保险杆设计和之前维持一样，前保险杆进气口上缘的一排LED也依然被保留下来，不过进气口下缘的前雾灯则被取消掉。车尾方面，小改Macan的变化也没有很大，但尾灯组的排列看上去有了重新的设计，其它方面也和小改之前大致维持一样。动力配置方面，小改的Macan相信会继续沿用原本的引擎配置，包括2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎、3.0升的V6柴油引擎、3.0升的V6汽油引擎以及3.6升的V6涡轮增压汽油引擎。在最高等级而且搭配了Performance Package的Macan，在性能表现方面拥有440hp马力和600Nm扭矩，0-100km/h加速只需4.4秒，极速可达272km/h。值得一提的是，这次小改的Macan有传言会加入插电式混合动力（PHEV）的版本，但原厂还未对此作出正式说明。虽然如此，Macan相信还是会以柴油引擎作为主打，尤其是在欧洲的主流市场，柴油引擎依然很受欢迎。

Porsche 10年前

不敌令吉汇率疲软表现，Porsche 也宣布旗下车系涨价。

在昨晚的媒体活动上，Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）除了宣布即将引入全新的Panamera和718 Cayman外，还宣布Porsche品牌的车型将会在今年涨价，只有去年8月发布的718 Boxster和911车系不在涨价行列，原因是令吉汇率持续疲软。首先我们来看会718 Boxster在本地的手机啊，入门的718 Boxster标准款售价48万令吉，而高阶的Boxster S则卖62万令吉。至于小改款的911则在价格上维持不变，911 Carrera的售价维持在87万令吉，而高阶的Carrera S则卖97万令吉，顶级搭配全时四轮驱动系统的Carrera 4S则叫价104万令吉。在SUV车型方面，Cayenne S的价格上涨了大约6万令吉，来到了82万令吉，而Cayenne GTS也一样涨价6万令吉，来到逼近百万大关的96万令吉价位。而Porsche的入门级SUV Macan低配版则开价42万5,000令吉，比之前涨价了1万令吉，其余的等级的Macan如Macan S、Macan S Diesel和Macan GTS的价格都保持不变，分别介于61万至84万令吉。总代理也在昨晚的活动上宣布为旗下所有四门车型（Panamera、Macan和Cayenne）的新车主举办Porshce驾驶技术训练营，这个训练营将会在雪邦国际赛车场（SIC）举办，让Porsche的准车主们接受原厂认证的驾驶训导员指导他们如何更好的驾驭Porsche车型，同时也可在赛道上驾驭其它双门款式的Porsche。

Porsche 10年前

我国总代理 SDAP ：第二代 Porsche Panamera 本地三月上市，718 Cayman 紧随其后亦会与本地消费者见面。

Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨天在一场媒体活动上宣布，指Porsche将在不久后于本地推介数款新车，其中在三月份推介第二代的四门轿跑Panamera，以及718 Cayman。发展到第二代的Panamera在车型上比上一代更加大，而且外形上看来也更加修长，内装也换上了12.3寸的大型荧幕主机，取代了原本中控台上许多密密麻麻的按钮，连冷气旋钮也被移植到荧幕内控制。新的Panamera在轴距长度上被拉长了150mm，同时全车系还标配了全景式玻璃天窗、主动式气压悬吊以及后轮转向系统，同时还会搭配专供后座老板的10.1寸多媒体影音娱乐荧幕。目前Panamera在全球不同国家的市场一共分为5个版本，全部版本都搭载了缸内直喷、双涡流增压（标准版本）或双涡轮增压的引擎，而且全数搭载PDK双离合器变速箱。最入门的Panamera搭载的是3.0升的V6双涡流增压引擎，这具引擎能够在6,400rpm输出330PS马力，并在1,340-4,900rpm输出450Nm扭矩，0-100km/h加速成绩是5.7秒（搭配Sport Chrono配套可缩短到5.5秒），极速可达264km/h。较高阶的Panamera 4S则搭载2.9升的V6双涡轮增压引擎，最大马力有440PS @ 5,650rpm，而扭矩则有550Nm @ 1,750-5,500rpm，比上一代多了20PS马力和30Nm扭矩，0-100km/h加速只需4.4秒（搭配Sport Chrono配套后为4.2秒），极速达到289km/h。而柴油版的Panamera 4S则搭载了4.0升的V8柴油涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出422PS @ 3,500rpm，而扭矩则有850Nm @ 1,000-3,250rpm，0-100km/h只需4.5秒，而极速可达到285km/h。而在最高阶的版本Panamera Turbo则搭载了4.0升的V8涡轮引擎，这具引擎具备气缸休止技术，可借此提高30%的燃油效率，总马力输出达550PS @ 5,750rpm，而扭矩也有770Nm @ 1,960-4,500rpm，比上一代同等级的输出增加了30PS马力和70Nm扭矩，0-100km/h加速只需3.8秒（搭配Sport Chrono配套后为3.6秒），极速可达306km/h。除此之外还有一个Hybrid的版本Panamera 4 …

Porsche 10年前

Porsche Macan Turbo新增性能套件，百公里加速4.4秒！

原本性能表现就已经非常出色的Porsche Macan Turbo，拥有着400hp马力和550Nm的引擎动力输出，0-100km/h的加速只需4.8秒（升级Sport Chrono配套后只需4.6秒），而且极速能来到266km/h。不过原厂并没有因此而停下脚步，最近原厂还为Macan Turbo加入了一个整合了Sport Chrono的全新性能套件，让Macan Turbo的引擎输出来到了440hp和600Nm，比原本版本更精进了40hp和50Nm，0-100km/h加速缩减到4.4秒，而且极速也增加了6km/h来到了272km/h，80-120km/h的再加速也有着2.9秒的亮眼成绩。除了引擎动力提升以外，车身机械结构也要随着提升，包括了煞车系统和悬吊系统。在加入性能套件后，Macan Turbo的前煞车碟比原本的加大了30mm（毫米），来到了更大的390mm，同时煞车卡钳也采用了六活塞式的设计，悬吊方面则采用了PAS（Porsche Active Suspension Management）主动式悬吊，让它的车身高度降低了15mm。外形方面，升级了性能套件的Macan Turbo也换上了911 Turbo身上的那款21寸轮圈，搭载PDLS Plus和黑色元素的全LED头灯，内装方面则采用全黑色皮革内装，搭配Alcantara皮革材质，一些细节部分也采用了碳纤维材质处理，车门也搭配了厂徽投射灯。

Porsche 10年前

Porsche 718 Boxster登陆大马市场，价格从RM480k起！

Porsche Malaysia今早在吉隆坡正式对外推介了全新的开蓬跑车718 Boxster和718 Boxster S，价格分别为48万令吉和62万令吉，同时还可额外选购其它配件。 Porshce原厂表示，718是Porsche旗下的全新一个跑车系列，并不是之前的981系列的小改款。在Porsche的传统中，Boxster是指开蓬性能跑车的意思。值得一提的是，原本718 Boxster是Porsche家族里最入门的车款，但自从718 Cayman在今年4月面世后，就取代了它成为最便宜的Porsche车款。 718 Boxster在内装设计上大幅度维持了Porsche一贯的传统风格，驾驶盘是三幅式设计，三点、六点和九点方向都有镂空设计，这点也和许多Porsche车系的设计一样，中控台中间保留了Porsche经典的指针式时钟设计，整个中控台都由皮革包覆还有大量的车缝线，质感非常的好。顾客还可选购Porsche原厂提供的车载通讯管理系统（PCM），司机可透过这套系统使用Apple CarPlay等功能，直接连接智能手机并进行双向操作，操作范围出了一般的语音拨打电话和语音控制外，还可控制卫星导航等功能。动力配置方面，718 Boxster采用的是全新的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最高马力300匹，并可在1950到4500rpm之间连续输出380Nm的扭矩，比之前981的2.7升直列六缸自然进气引擎还要多了35匹马力和100Nm扭矩。搭配的是Porsche惯用的PDK双离合器自排变速箱，0-100公里加速只需要4.7秒，比981快了0.8秒。而在更高级的718 Boxster S方面，它搭载的则是2.5升涡轮增压引擎，这具引擎搭载了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力350匹，可在1900到4500rpm之间输出420Nm的扭矩，比之前Boxster S的3.4升六缸引擎多了35匹马力，和60Nm的扭矩。0-100公里加速只需4.2秒，极速达到275公里。值得一提的是，虽然可变涡轮几何（VTG）技术并非首创，但Porshce依然是第一家将类似技术导入到汽油引擎的车厂，其他厂商目前都只在柴油引擎上使用这种技术。由于Porsche顺应全球汽车市场的大方向跟着使用小排气量的涡轮引擎，因此718 Boxster的平均油耗是每行驶100公里只需用到6.9升的汽油，而Boxster S则只需要用到7.3升，同样都比之前的981的油耗来得进步。当然，718 Boxster也有搭配了Porsche的主动式气压避震器系统（PASM），这套系统可根据需求调整避震器的高度和软硬度，配合车主的用车需求。虽然新的718 Boxster身上已不再看到大排量的六缸引擎，取而代之的是排气量较小的涡轮增压四缸引擎，但因为其马力和扭矩输出都更高，因此718 Boxster和Boxster S已成为目前市场上其中一款战斗力最强的开蓬性能车。 2016 Porsche 718 Boxster