总评
这是针对同一 RM200k-plus 预算的两种截然不同选择。RM223,888 的 Maxus eTerron 9 贵 RM23,378，但配备可输出 436 hp 和 700 Nm 的双电机、AWD，以及 5.8-second 0-100 km/h 加速时间；其 102 kWh 电池的额定续航为 430 km。它也是一款车长达 5,500 mm 的大型皮卡。RM200,510 的 Mazda CX-60 短了 760 mm，拥有 570-litre 行李厢和 58-litre 汽油箱，对于需要 SUV 而非卡车的买家而言更合理。其 RM830 年度路税则高出 RM165。
如果你需要一辆五座纯电皮卡、AWD、430 km 宣称续航和强大得多的 436 hp 性能，选择 Maxus eTerron 9。
如果你想要一辆更紧凑的五门汽油 SUV，配备 570-litre 行李厢且售价更低，选择 Mazda CX-60。
关键差异
- 价格：Maxus eTerron 9 RM223,888；Mazda CX-60 RM200,510。
- 动力与扭矩：Maxus eTerron 9 的双电机可输出 436 hp 和 700 Nm；Mazda CX-60 的 2.5-litre 汽油引擎可输出 189 hp 和 261 Nm。
- 0-100 km/h：Maxus eTerron 9 5.8 seconds；Mazda CX-60 9.6 seconds。
- 驱动形式：Maxus eTerron 9 全轮驱动；Mazda CX-60 后轮驱动。
- 车长：Maxus eTerron 9 5,500 mm；Mazda CX-60 4,740 mm。
- 年度路税：Maxus eTerron 9 RM665；Mazda CX-60 RM830。
eTerron 9
- 双电机可输出 436 hp 和 700 Nm。
- AWD 和 5.8-second 0-100 km/h 加速时间。
- 102 kWh 电池、430 km 宣称续航及 115 kW DC 充电。
- 比 Mazda CX-60 贵 RM23,378。
- 车长 5,500 mm、车重 2,880 kg，比 Mazda CX-60 长 760 mm、重 1,200 kg。
- 四门，对比 Mazda CX-60 的五门。
CX-60
- RM200,510 的售价低 RM23,378。
- 570-litre 行李厢及五门设计。
- 配备自适应 LED 头灯、360-degree 摄像头、具 stop and go 功能的主动巡航控制，以及 12-speaker Bose 音响系统。
- 189 hp 和 261 Nm 远低于 Maxus eTerron 9 的 436 hp 和 700 Nm。
- 9.6-second 0-100 km/h 加速时间比 Maxus eTerron 9 慢 3.8 seconds。
- RM830 年度路税高出 RM165。
| 价格与概览 | ||
|---|---|---|
| 价格 | RM223,888 | RM200,510✓ |
| 车身类型 | 皮卡 | SUV |
| 级别 | Truck/4X4 | Compact Executive |
| 组装方式 | CBU | CBU |
| 用车成本 | ||
| 路税 / 年 | RM665✓ | RM830 |
| 动力系统 | ||
| 发动机技术 | — | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Direct Injection and Variable Valve Timing |
| 排量 | — | 2,488 cc |
| 马力 | — | 189 hp |
| 扭矩 | — | 261 Nm |
| 燃料 | Electric | Petrol |
| 缸径 | — | 89 mm |
| 压缩比 | — | 13 |
| 电机数量 | 2 | — |
| 电机马力 | 436 hp | — |
| 电机扭矩 | 700 Nm | — |
| 电池容量 | 102 kWh | — |
| 续航里程 | 430 km | — |
| 交流充电功率 | 11 kW | — |
| 直流充电功率 | 115 kW | — |
| V2L | 6.6 kW | — |
| 传动系统 | ||
| 变速箱 | Single Ratio Automatic | Conventional Automatic |
| 变速箱名称 | — | 8-speed Automatic |
| 挡位数 | — | 8 |
| 变速箱厂商 | — | Mazda |
| 驱动方式 | All Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| 性能与能耗 | ||
| 0-100 km/h | 5.8 seconds✓ | 9.6 seconds |
| 极速 | — | 200 km/h |
| 尺寸 | ||
| 车长 | 5,500 mm | 4,740 mm |
| 车宽 | 2,005 mm | 1,890 mm |
| 车高 | 1,860 mm | 1,680 mm |
| 轴距 | 3,300 mm | 2,870 mm |
| 车重 | 2,880 kg | 1,680 kg |
| 油箱容量 | — | 58 litres |
| 车门数 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 行李厢容积 | — | 570 litres |
| 前轮胎 | — | 235/50R20 |
| 后轮胎 | — | 235/50R20 |
| 原厂轮胎 | — | Toyo Proxes Sport |
| 底盘 | ||
| 组装方式 | China (CBU) | Japan (CBU) |
| 前悬挂 | — | Double Wishbones |
| 后悬挂 | — | Multi-link |
| 前轮圈 | — | 20" Alloy |
| 后轮圈 | — | 20" Alloy |
| 转向系统 | — | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| 安全配置 | ||
| 安全气囊 | — | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain, Driver's Knee |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| 车身稳定控制 | — | ✓ |
| 防盗警报 | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| 气囊关闭功能 | — | ✓ |
| 儿童安全锁 | — | Manual for Rear Doors |
| 安全带 | — | 5 three-point |
| 盲点监测 | — | ✓ |
| ISOFIX | — | Available for second row seats |
| 自动紧急制动 | — | Yes |
| 车道保持辅助 | — | Steering Correction |
| 碰撞预警 | — | ✓ |
| 安全带提醒 | — | All Seats |
| 灯光 | ||
| 大灯 | — | Adaptive LED Projector with Auto High Beam |
| 尾灯 | — | Full LED |
| LED 日行灯 | — | ✓ |
| 后雾灯 | — | ✓ |
| 后视镜转向灯 | — | ✓ |
| 车厢 | ||
| 前排座椅 | — | Power Adjustable Front Seats with Driver's Side Memory Function |
| 后排座椅 | — | 40:20:40 Split-folding, Manual Recline |
| 前排空调 | — | Dual-zone Automatic Climate Control |
| 后排空调 | — | Rear AC Vents |
| 天窗 | — | Panoramic Sunroof |
| 电源插座 | — | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB-C Front, 2 USB-C Rear |
| 车内照明 | — | Map Lights |
| 杯架 | — | 2 Front, 2 Rear |
| 遮阳帘 | — | Sunroof Shade |
| 音响 | Dual 12.3" Digital Displays with Wired and Wireless Apple CarPlay and Android Auto | 12.3" Mazda Connect Display with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 12-speaker Bose Sound System |
| 便利配置 | ||
| 电动车窗 | — | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch |
| 启动方式 | — | Keyless Push Button |
| 门锁 | — | Keyless Operation with Walk-away Auto Lock |
| 自动启停 | — | ✓ |
| 自动大灯 | — | ✓ |
| 自动雨刷 | — | ✓ |
| 定速巡航 | — | Active Cruise Control with Stop and Go |
| 换挡拨片 | — | ✓ |
| 方向盘音响控制 | — | ✓ |
| 方向盘上下调节 | — | ✓ |
| 方向盘前后调节 | — | ✓ |
| 方向盘电动调节 | — | ✓ |
| 行李厢开启方式 | — | Powered with Remote Control Activation |
| 前泊车雷达 | — | 4 Sensors |
| 后泊车雷达 | — | 4 Sensors |
| 倒车影像 | — | Yes, with 360-degree Camera |
| 电动折叠后视镜 | — | ✓ |
| Bluetooth | — | ✓ |
| 抬头显示 | — | ✓ |
| 坡道起步辅助 | — | ✓ |
| 仪表盘 | — | Full LCD Monitor |
| 驻车制动 | — | Electronic |
| 保修 | ||
| 保修里程（原厂） | — | 100,000 km |
| 原厂保修 | — | 5 年 |
| 保修备注 | — | 5-year/100,000 km free service |
规格为每辆车所选版本。✓ 标示客观上更优的数据。路税：西马私人注册。
eTerron 9 与 CX-60 二手车出售
eTerron 9 vs CX-60 常见问题
Maxus eTerron 9 和 Mazda CX-60 哪个更好？
Maxus eTerron 9 更适合纯电皮卡用途、AWD 和迅猛性能，拥有 436 hp 及 5.8-second 0-100 km/h 加速时间。如果你想要一辆更小的五门汽油 SUV，并需要 570-litre 行李厢，Mazda CX-60 更适合。
两者的价格相差多少？
Maxus eTerron 9 售价 RM223,888，Mazda CX-60 售价 RM200,510，因此 Maxus 贵 RM23,378。
Maxus eTerron 9 和 Mazda CX-60 哪个更快？
Maxus eTerron 9 快得多，0-100 km/h 仅需 5.8 seconds，而 Mazda CX-60 为 9.6 seconds。其双电机还可输出 436 hp 和 700 Nm，对比 Mazda CX-60 的 189 hp 和 261 Nm。
