总评
Mercedes-Benz AMG C-Class 售价 RM443,888,比售价 RM435,000 的 Mercedes-Benz Vito Tourer 贵 RM8,888,但前者的年路税为 RM380,后者则为 RM436。AMG 配备 402 hp、500 Nm、全轮驱动,0-100 km/h 加速只需 4.6 秒,另有 15 扬声器 Burmester 音响系统及 360 度摄像头。Vito 则以 10 个座位、3,430 mm 轴距及 70 升油箱应战。对于需要载人而非追求速度的大马买家而言,多出的五个座位远比小幅价差更重要。
如果你想要一辆拥有 402 hp、500 Nm、全轮驱动及 4.6 秒 0-100 km/h 加速表现的五座轿车,选择 Mercedes-Benz AMG C-Class。
如果你需要 10 个座位、可滑动及折叠的后排座椅,以及 3,430 mm 轴距来载送更多乘客,选择 Mercedes-Benz Vito Tourer。
关键差异
- 价格:Mercedes-Benz AMG C-Class RM443,888;Mercedes-Benz Vito Tourer RM435,000。
- 动力与扭力:Mercedes-Benz AMG C-Class 402 hp 和 500 Nm;Mercedes-Benz Vito Tourer 208 hp 和 350 Nm。
- 座位数:Mercedes-Benz AMG C-Class 五座;Mercedes-Benz Vito Tourer 10 座。
- 驱动形式:Mercedes-Benz AMG C-Class 全轮驱动;Mercedes-Benz Vito Tourer 后轮驱动。
- 车身尺寸:Mercedes-Benz AMG C-Class 长 4,751 mm,轴距 2,865 mm;Mercedes-Benz Vito Tourer 长 5,370 mm,轴距 3,430 mm。
- 油箱:Mercedes-Benz AMG C-Class 50 升;Mercedes-Benz Vito Tourer 70 升。
AMG C-Class
- 402 hp 和 500 Nm,0-100 km/h 加速时间为 4.6 秒。
- 全轮驱动及 AMG Ride Control 自适应减震器。
- 11.9 英寸 MBUX 屏幕、15 扬声器 Burmester 音响及 360 度摄像头。
- 五座,对比 Vito Tourer 的 10 座。
- 50 升油箱,对比 70 升。
- 没有自动泊车功能,而 Vito Tourer 配备此功能。
Vito Tourer
- 10 个座位,第二排及第四排座椅可滑动和折叠。
- 3,430 mm 长轴距及 70 升油箱。
- 前排加热记忆座椅及自动泊车。
- 208 hp 和 350 Nm,对比 AMG C-Class 的 402 hp 和 500 Nm。
- 后轮驱动,而非全轮驱动。
- 六个安全气囊及两年原厂保固,对比七个安全气囊及四年保固。
| 价格与概览 | ||
|---|---|---|
| 价格 | RM443,888 | RM435,000✓ |
| 车身类型 | 轿车 | MPV |
| 级别 | Compact Executive | Commercial |
| 组装方式 | CKD | CBU |
| 用车成本 | ||
| 路税 / 年 | RM380✓ | RM436 |
| 动力系统 | ||
| 发动机技术 | 16-valve DOHC, Turbocharged with Direct Fuel Injection and Variable Valve Timing, Mild Hybrid Assist | 16-valve DOHC with Direct Fuel Injection, Turbocharger and Variable Valve Timing |
| 排量 | 1,999 cc | 1,991 cc |
| 马力 | 402 hp✓ | 208 hp @ 5,500 rpm |
| 扭矩 | 500 Nm✓ | 350 Nm @ 1,300 rpm |
| 气缸排列 | Inline 4 | Inline 4 |
| 燃料 | Petrol Hybrid/REV | Petrol |
| 缸径 × 行程 | — | 83 mm × 92 mm |
| 压缩比 | — | 9.8 |
| 电机数量 | 1 | — |
| 电机马力 | 14 hp | — |
| 传动系统 | ||
| 变速箱 | Dual-clutch Automatic (Wet) | Conventional Automatic |
| 变速箱名称 | AMG Speedshift MCT 9G-Tronic | 9G-TRONIC |
| 挡位数 | 9 | 9 |
| 变速箱厂商 | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz (Daimler AG) |
| 驱动方式 | All Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| 性能与能耗 | ||
| 0-100 km/h | 4.6 seconds | — |
| 极速 | 250 km/h | — |
| 尺寸 | ||
| 车长 | 4,751 mm | 5,370 mm |
| 车宽 | 1,820 mm | 1,928 mm |
| 车高 | 1,437 mm | 1,958 mm |
| 轴距 | 2,865 mm | 3,430 mm |
| 车重 | — | 3,100 kg |
| 油箱容量 | 50 litres | 70 litres |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 10 |
| 行李厢容积 | 455 litres | — |
| 前轮胎 | 245/40R19 | 225/55R17 |
| 后轮胎 | 265/35R19 | 225/55R17 |
| 原厂轮胎 | Continental SportContact 7 | Dunlop Econodrive |
| 底盘 | ||
| 组装方式 | Malaysia (CKD) | Spain (CBU) |
| 前悬挂 | Double Wishbones | MacPherson Struts |
| 后悬挂 | Double Wishbones | Double Wishbones |
| 前轮圈 | 19" Alloys | 17" 5-twin-spoke Alloy |
| 后轮圈 | 19" Alloys | 17" 5-twin-spoke Alloy |
| 转向系统 | Rack and Pinion (Electric Power Assist) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| 底盘备注 | AMG Ride Control - Adaptive Dampers | — |
| 安全配置 | ||
| 安全气囊 | 7 (Driver and Passenger, Driver Knee, Front Side, Front and Rear Curtain) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| 车身稳定控制 | ✓ | ✓ |
| 防盗警报 | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| 气囊关闭功能 | ✓ | — |
| 儿童安全锁 | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| 安全带 | 5 Three-point | 10 Three-point |
| 盲点监测 | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on Outer Two Rear Seats | Available for Rear Passenger Seats in 2nd and 3rd Row |
| 自动紧急制动 | Yes | Yes, Active Brake Assist |
| 车道保持辅助 | Steering Correction | Steering Correction |
| 碰撞预警 | ✓ | ✓ |
| 安全带提醒 | All Seats | All Seats |
| 安全备注 | — | Attention Assist |
| 灯光 | ||
| 大灯 | Digital Light LED Projector | LED Projectors with Auto High Beam |
| 尾灯 | Full LED | LED Combination |
| LED 日行灯 | ✓ | ✓ |
| 后雾灯 | ✓ | ✓ |
| 后视镜转向灯 | ✓ | — |
| 车厢 | ||
| 前排座椅 | Driver and Passenger Powered Seats with Memory Settings | Power Adjustable Front Seats with Memory Function, Heated |
| 后排座椅 | 40:20:40 Split-folding | 60:40 Split-folding and Sliding 2nd Row, Captain Seats 3rd Row, Folding and Sliding 4th Row Bench |
| 前排空调 | Dual-zone Automatic Climate Control System | Dual-zone Automatic Climate Control |
| 后排空调 | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| 天窗 | Panoramic Glass Roof | — |
| 电源插座 | 4x Front USB-C, 1x Wireless Charger | 1 Front, 2 Rear |
| 车内照明 | Map Lights and Active Ambient Lights (64 Colours) | Map Lights and Ambient Lights |
| 杯架 | 2 Front, 2 Rear | 2 Rear |
| 遮阳帘 | Panoramic Sunroof Shade | — |
| 音响 | 11.9" Touchscreen Mercedes-Benz User Experience with Voice Control, Apple CarPlay, Android Auto and 15-speaker Burmester Sound System | 7" Touchscreen Audio 30 with Android Auto and Apple CarPlay |
| 便利配置 | ||
| 电动车窗 | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch |
| 启动方式 | Keyless Push Button | Manual Key |
| 门锁 | Keyless Operation | Remote Control Activation |
| 自动启停 | ✓ | — |
| 自动大灯 | ✓ | ✓ |
| 自动雨刷 | ✓ | ✓ |
| 定速巡航 | Adaptive Cruise Control | Active Cruise Control |
| 换挡拨片 | ✓ | ✓ |
| 方向盘音响控制 | ✓ | ✓ |
| 方向盘上下调节 | ✓ | ✓ |
| 方向盘前后调节 | ✓ | ✓ |
| 方向盘电动调节 | ✓ | — |
| 行李厢开启方式 | Contactless Opening, Powered Boot | Manual Operation |
| 前泊车雷达 | 6 Sensors | 6 Sensors |
| 后泊车雷达 | 6 Sensors | 6 Sensors |
| 倒车影像 | Yes, 360-degree View Monitor | Yes |
| 自动泊车 | — | Yes |
| 电动折叠后视镜 | ✓ | — |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| 导航 | ✓ | — |
| 抬头显示 | ✓ | — |
| 坡道起步辅助 | ✓ | ✓ |
| 仪表盘 | Full LCD Monitor | Electroluminescent Analogue |
| 驻车制动 | Electronic | Foot-operated |
| 保修 | ||
| 保修里程(原厂) | 不限里程 | 不限里程 |
| 保修里程(延长) | — | 不限里程 |
| 原厂保修 | 4 年✓ | 2 年 |
| 延长保修 | — | 2 年 |
规格为每辆车所选版本。✓ 标示客观上更优的数据。路税:西马私人注册。
AMG C-Class 与 Vito Tourer 二手车出售
AMG C-Class vs Vito Tourer 常见问题
Mercedes-Benz AMG C-Class 和 Mercedes-Benz Vito Tourer 哪一款更好?
AMG C-Class 更适合重视性能及驾驶导向配备的买家,拥有 402 hp、全轮驱动及 4.6 秒的 0-100 km/h 加速表现。若以载客量为优先,Vito Tourer 更合适,可载 10 人而非五人。
两者的价格相差多少?
Mercedes-Benz AMG C-Class 售价 RM443,888,Mercedes-Benz Vito Tourer 售价 RM435,000,因此 AMG 贵 RM8,888。
大家庭或载客用途,哪一款更实用?
Mercedes-Benz Vito Tourer 是明确的选择:它拥有 10 个座位、3,430 mm 轴距,以及为载送更多乘客而设计的第二、第三及第四排座椅布局。