Kesimpulan
Pada harga RM499,000, Eletre berharga RM40,000 lebih tinggi berbanding Emeya walaupun kedua-duanya menggunakan perkakasan dual-motor all-wheel-drive dengan kuasa 603 hp dan tork 710 Nm yang sama. Kelebihan yang ditawarkan ialah kepraktisan sebuah SUV: ruang but 688 liter, bangku belakang lipat 40:20:40 dan lima pintu, berbanding 509 liter, tempat duduk belakang tetap dan empat pintu. Emeya ialah pilihan yang lebih menarik dari segi angka, dengan pecutan 0-100 km/h dalam 4.15 saat, pengecasan DC 420 kW dan tuntutan jarak 610 km; angka Eletre pula ialah 4.5 saat, 350 kW dan 600 km. Pembeli Malaysia yang kerap membawa barangan besar patut memilih Eletre; yang lain patut mengambil Emeya.
Pilih Lotus Eletre jika anda memerlukan but 688 liter, akses lima pintu dan tempat duduk belakang lipat berpecah 40:20:40.
Pilih Lotus Emeya jika anda mahu menjimatkan RM40,000 untuk pecutan 4.15 saat yang lebih pantas, pengecasan DC 420 kW dan tuntutan jarak 610 km.
Perbezaan utama
- Harga: RM499,000 untuk Eletre berbanding RM459,000 untuk Emeya.
- Bateri dan jarak: 112 kWh dan 600 km untuk Eletre berbanding 102 kWh dan 610 km untuk Emeya.
- Pengecasan DC: 350 kW untuk Eletre berbanding 420 kW untuk Emeya; kedua-duanya menyokong pengecasan AC 22 kW.
- 0-100 km/h: 4.5 saat untuk Eletre berbanding 4.15 saat untuk Emeya.
- Ruang but: 688 liter untuk Eletre berbanding 509 liter untuk Emeya.
- Tempat duduk belakang: bangku lipat berpecah 40:20:40 untuk Eletre berbanding tempat duduk belakang Emeya yang tetap.
Eletre
- But 688 liter dan lima pintu.
- Tempat duduk belakang lipat berpecah 40:20:40.
- Enam sensor parkir hadapan berbanding empat.
- Berharga RM40,000 lebih tinggi.
- Tuntutan jarak 600 km berbanding 610 km.
- Pengecasan DC 350 kW dan pecutan 4.5 saat ketinggalan berbanding 420 kW dan 4.15 saat milik Emeya.
Emeya
- Harga pembelian RM40,000 lebih rendah.
- Pengecasan DC 420 kW dan tuntutan jarak 610 km.
- Suspensi udara dengan kawalan redaman berterusan.
- But 509 liter berbanding 688 liter milik Eletre.
- Tempat duduk belakang tetap berbanding bangku lipat 40:20:40.
- Empat pintu berbanding lima pintu milik Eletre.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM499,000 | RM459,000✓ |
| Jenis badan | SUV | Sedan |
| Segmen | Executive | Grand Tourer |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM1,440 | RM1,440 |
| Penggerak kuasa | ||
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 2 | 2 |
| Kuasa kuda motor | 603 hp | 603 hp |
| Tork motor | 710 Nm | 710 Nm |
| Kapasiti bateri | 112 kWh✓ | 102 kWh |
| Jarak EV | 600 km | 610 km✓ |
| Kadar pengecasan (AC) | 22 kW | 22 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 350 kW | 420 kW✓ |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 4.5 seconds | 4.15 seconds✓ |
| Kelajuan maksimum | 258 km/h✓ | 250 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,103 mm | 5,139 mm |
| Lebar | 2,135 mm | 2,241 mm |
| Tinggi | 1,630 mm | 1,459 mm |
| Jarak roda | 3,019 mm | 3,069 mm |
| Berat | 2,490 kg | — |
| Pintu | 5 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 688 litres✓ | 509 litres |
| Tayar depan | 255/50R20 | 255/45R20 |
| Tayar belakang | 285/40R20 | 285/40R20 |
| Tayar kilang | Michelin Pilot Sport EV | Pirelli P-Zero |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | China (CBU) |
| Suspensi depan | Multi-link | Multi-link with Air Suspension |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi-link with Air Suspension |
| Roda depan | 20" 5-spoke Aero Alloy | 20" 5-spoke Aero Grey Alloys |
| Roda belakang | 20" 5-spoke Aero Alloy | 20" 5-spoke Aero Grey Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | — | Continuous Dampening Control with Air Suspension |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Curtain Airbags, Front Center Airbags and Front Knee Airbags | Driver and Passenger, Front Side, Curtain Airbags, Front Center Airbag and Driver's Knee Airbag |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Electronic for Rear Doors | Electronic for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on two rear passenger seats | Available on two rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Projector LED with Dynamic Indicators | Projector LED with Dynamic Indicators |
| Lampu belakang | Full LED with Dynamic Indicators | Full LED with Dynamic Indicators |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Front Seats | Power Adjustable Front Seats |
| Tempat duduk belakang | 40:20:40 Split-folding | Fixed |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Soket kuasa | 2 USB-C front, 2 USB-C rear | — |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | 15.1" Touchscreen with Lotus Hyper OS, Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 15-speaker KEF Reference Audio | 15.1" Touchscreen with Lotus Hyper OS, Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 15-speaker KEF Reference Audio |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Automatic with Anti-pinch | Four Windows, Automatic with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Remote Control Activation | Keyless Entry |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Paddle shift | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Pelarasan stereng elektrik | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation with Contactless Boot Opening | Remote Control Activation with Contactless Boot Opening |
| Sensor parkir depan | 6 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 6 Sensors | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes, with Surround View | Yes, with Surround View |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | ✓ |
| Pintu kuasa | — | No |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Nota kemudahan | — | Tyre puncture repair kit |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/200,000 km Battery Warranty | 8-year/200,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Eletre & Emeya untuk dijual
Soalan Lazim Eletre vs Emeya
Lotus Eletre atau Lotus Emeya, mana lebih baik?
Emeya ialah pilihan lebih baik dari segi harga, pecutan, pengecasan DC dan tuntutan jarak. Pilih Eletre jika kapasiti but, akses lima pintu dan tempat duduk belakang lipat lebih penting, kerana but 688 liternya jauh lebih praktikal berbanding 509 liter milik Emeya.
Berapakah perbezaan harga?
Lotus Eletre berharga RM40,000 lebih tinggi berbanding Lotus Emeya.
Lotus mana yang mengecas lebih pantas?
Lotus Emeya mengecas lebih pantas menggunakan kuasa DC, dengan kuasa maksimum 420 kW berbanding 350 kW untuk Eletre. Kedua-dua kereta mempunyai kadar pengecasan AC 22 kW yang sama.
