Kesimpulan
Lotus Emeya 600 GT SE ialah pilihan yang lebih rasional untuk pembeli Malaysia pada harga RM519,000 berbanding RM599,000 untuk 600 Sport SE. Kedua-duanya menghasilkan 603 hp, 710 Nm, pacuan semua roda dan bateri 102-kWh dengan jarak 610 km, jadi tambahan RM80,000 itu tidak memberikan pecutan lebih pantas, jarak lebih jauh atau pengecasan lebih pantas. Ia membayar untuk tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan dan urutan. Ciri-ciri itu sememangnya dialu-alukan pada grand tourer, tetapi GT SE mengekalkan pecutan 0-100 km/h dalam 4.15 saat, pengecasan DC 420-kW dan but 509-liter yang sama.
Pilih Lotus Emeya 600 GT SE jika anda mahukan rangkaian kuasa Emeya 603-hp, 610-km yang sama dan lebih rela menyimpan RM80,000.
Pilih Lotus Emeya 600 Sport SE jika tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan dan urutan berbaloi dengan perbelanjaan RM80,000 untuk kegunaan perjalanan jauh anda.
Perbezaan utama
- Harga: RM519,000 untuk GT SE berbanding RM599,000 untuk Sport SE.
- Pelarasan tempat duduk hadapan: tempat duduk hadapan laras kuasa dalam GT SE berbanding tempat duduk hadapan laras kuasa dengan fungsi pengudaraan dan urutan dalam Sport SE.
- Pengudaraan tempat duduk hadapan: tidak dinyatakan untuk GT SE berbanding dipasang pada Sport SE.
- Urutan tempat duduk hadapan: tidak dinyatakan untuk GT SE berbanding dipasang pada Sport SE.
- 0-100 km/h: 4.15 saat untuk GT SE berbanding 4.15 saat untuk Sport SE; tiada peningkatan prestasi.
600 GT SE
- RM80,000 lebih murah.
- 603 hp dan 710 Nm yang sama seperti Sport SE.
- Jarak 610-km dan kadar pengecasan DC 420-kW yang sama.
- Tempat duduk hadapan tidak mempunyai fungsi pengudaraan dan urutan seperti pada Sport SE.
600 Sport SE
- Tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan.
- Tempat duduk hadapan dengan fungsi urutan.
- Mengekalkan output 603-hp, jarak 610-km dan masa 0-100 km/h 4.15 saat seperti GT SE.
- Berharga RM80,000 lebih mahal.
- Tiada peningkatan dari segi output motor, jarak, kadar pengecasan atau pecutan.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM519,000✓ | RM599,000 |
| Jenis badan | Sedan | Sedan |
| Segmen | Grand Tourer | Grand Tourer |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM1,440 | RM1,440 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 800V architecture | 800V architecture |
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 2 | 2 |
| Kuasa kuda motor | 603 hp | 603 hp |
| Tork motor | 710 Nm | 710 Nm |
| Kapasiti bateri | 102 kWh | 102 kWh |
| Jarak EV | 610 km | 610 km |
| Kadar pengecasan (AC) | 22 kW | 22 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 420 kW | 420 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 4.15 seconds | 4.15 seconds |
| Kelajuan maksimum | 250 km/h | 250 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,139 mm | 5,139 mm |
| Lebar | 2,241 mm | 2,241 mm |
| Tinggi | 1,459 mm | 1,459 mm |
| Jarak roda | 3,069 mm | 3,069 mm |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 509 litres | 509 litres |
| Tayar depan | 265/40R21 | 265/40R21 |
| Tayar belakang | 305/35R21 | 305/35R21 |
| Tayar kilang | Pirelli P-Zero | Pirelli P-Zero |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | China (CBU) |
| Suspensi depan | Multi-link with Air Suspension | Multi-link with Air Suspension |
| Suspensi belakang | Multi-link with Air Suspension | Multi-link with Air Suspension |
| Roda depan | 21" 10-spoke Silver Diamond-turned Alloys | 21" 10-spoke Silver Diamond-turned Alloys |
| Roda belakang | 21" 10-spoke Silver Diamond-turned Alloys | 21" 10-spoke Silver Diamond-turned Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | Continuous Dampening Control with Air Suspension | Continuous Dampening Control with Air Suspension |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 8 (Driver and Passenger, Front Side, Curtain Airbags, Front Center Airbag and Driver's Knee Airbag) | 8 (Driver and Passenger, Front Side, Curtain Airbags, Front Center Airbag and Driver's Knee Airbag) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Electronic for Rear Doors | Electronic for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on two rear passenger seats | Available on two rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Projector LED with Dynamic Indicators | Projector LED with Dynamic Indicators |
| Lampu belakang | Full LED with Dynamic Indicators | Full LED with Dynamic Indicators |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Front Seats | Power Adjustable Front Seats with Ventilation and Massaging |
| Tempat duduk belakang | Fixed | Fixed |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | 15.1" Touchscreen with Lotus Hyper OS, Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 15-speaker KEF Reference Audio | 15.1" Touchscreen with Lotus Hyper OS, Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 15-speaker KEF Reference Audio |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Automatic with Anti-pinch | Four Windows, Automatic with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Entry | Keyless Entry |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Pelarasan stereng elektrik | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation with Contactless Boot Opening | Remote Control Activation with Contactless Boot Opening |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 6 Sensors | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes, with Surround View | Yes, with Surround View |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | ✓ |
| Pintu kuasa | No | No |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Nota kemudahan | Tyre puncture repair kit | Tyre puncture repair kit |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/200,000 km Battery Warranty | 8-year/200,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 600 GT SE vs 600 Sport SE
Lotus Emeya 600 GT SE atau Lotus Emeya 600 Sport SE, mana lebih baik?
Emeya 600 GT SE ialah pilihan yang lebih berbaloi kerana menawarkan 603 hp, jarak 610-km, pengecasan DC 420-kW dan masa 0-100 km/h 4.15 saat yang sama seperti Sport SE. Pilih Sport SE hanya untuk tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan dan urutan.
Berapakah perbezaan harga?
Lotus Emeya 600 Sport SE berharga RM80,000 lebih mahal berbanding Lotus Emeya 600 GT SE.
Adakah Lotus Emeya 600 Sport SE mempunyai jarak atau prestasi yang lebih baik?
Tidak. Kedua-duanya mempunyai dua motor yang menghasilkan 603 hp dan 710 Nm, bateri 102-kWh, jarak EV 610 km, pacuan semua roda dan masa 0-100 km/h 4.15 saat.
