Omoda Jaecoo - Page 2 of 6 - Paul Tan 汽车资讯网

Omoda Jaecoo · 第 2 页

Omoda Jaecoo 6个月前

Omoda C9 PHEV 确认本周三正式发布, 预估价22万令吉

早前已被数轮预告即将来马的Omoda C9 PHEV如今已确认了本地的正式发布日期，原厂日前透过社交媒体网络发布预告，确认C9 PHEV将在3月18日正式发布，也就是后天（周三）！ Omoda|Jaecoo Malaysia早前已经对外公开预告这款C9 PHEV在本地的预估价为22万令吉，首批订购C9 PHEV的客户将可获得总值RM4,618的早鸟优惠配套，包含价值RM3,888的红包回扣，以及价值RM730的V2L反向供电线，即可利用车上电池反向一些家用电器供电。外观上，它和已经在售的标准版C9其实没什么明显差异，基本只在车尾的车型铭牌上标注了它是PHEV，同时C9的铭牌也采用了象征新能源车的浅蓝色处理，而且一样是一款大尺码的D-Segment五人座SUV，并没有第三排座椅。它的动力系统由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加两组前后轴的电动马达共同组成，并且采用AWD的四驱配置，后轴由马达负责驱动，整套系统的综合马力输出达到537PS，综合扭力650Nm，对比标准汽油版C9的261PS/400Nm明显强上不少，也让它的0-100km/h加速成绩从汽油版的7.6秒大幅缩短到4.9秒，极速可达到179km/h。作为一款油电混动车，C9 PHEV自然也相当强调它的油耗表现和续航里程，原厂宣称它搭载了一组34.46kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶长达145公里，并且在油电混动模式下拥有长达1,100公里的综合续航里程（油缸容量70公升），而且这组电池也支持70kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，最快只需25分钟就可从30%充电到80%。使用家用的AC充电盒则需要5个半小时从30%充电至100%。作为一款主打中高端市场的SUV，C9 PHEV的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的配置，并且标配CDC电子避震阻尼系统。虽然原厂还未公布它具体还会有些什么配备，但基于它的预估价比汽油版C9明显更高，因此可以大但猜测它的配备至少会比照汽油版的Omoda C9 AWD。这也意味着，它将会标配两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。

Jaecoo 6个月前

Jaecoo J5 本地发布日期正式确认, 就在3月5日! 搭载1.5T涡轮引擎的B-Segment SUV, 将成 Jaecoo 本地入门车款

在经历多次的预告和提前亮相后，Omoda Jaecoo Malaysia如今正式确认即将来马的B-Segment SUV Jaecoo J5即将在3月5日正式发布，到时原厂将对外公布这款SUV的正式售价以及完整的规格配备。原厂早前就已经宣布了Jaecoo J5在本地的新车预估价为RM110,000，同时也宣布订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,888的“超级早鸟优惠”，包括RM3,888的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯）。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Chery 奇瑞 7个月前

JPJ 1月份新车注册数据: Perodua 依旧领跑但优势已被 Proton 缩小, Chery Omoda Jaecoo 稳居第五与第六名

我国的陆路交通局（JPJ）透过网站对外更新了今年1月的全国新车注册量数据，我们也以此整理出各品牌在1月份的业绩表现，整体而言，Perodua依旧以明显的优势占据我国市场第一的位置，而Proton则来势汹汹的以更小的差距继续排在第二。根据JPJ的数据，Perodua在今年1月的新车注册量达到26,128辆，而Proton则有19,750辆，虽然两个品牌之间依旧存在不小的差距，但无可否认的是Proton已在1月份成功缩小了他们与Perodua之间的差距，看来Saga和X50陆续改款后，确实提升了Proton不少的市占率。排在第三的依旧是非国产品牌的龙头Toyota，他们在1月份的新车注册量为6,598辆，而Honda则以3,177辆排在第四的位置。在这里需要说明的是，JPJ的新车注册数据并不全然能够反映某些车企的真实销量数据尤其是Toyota。毕竟大家都知道我国路上有不少的Alphard、Vellfire、Harrier乃至于Voxy和Noah都是日本进口的复新车（俗称Recond），它们并非透过总代理的官方渠道销售而是由第三方车商平行进口，而所谓的复新车其实就是已在国外使用过一段时间的二手车，只不过因为它还未在我国注册过，所以JPJ在统计时一概把它们当成新车来看待，所以Toyota的数据中有不少的“水份”。至于排在第五和第六位置的则是两家同样来自中国、隶属同一个集团但在我国对外宣称“独立经营”的品牌，即Chery（第五，1,287）和Omoda | Jaecoo（第六，1,230），至于第七至第十位则依序是Mitsubishi（1,191）、BYD（913）、Mazda（841）和Mercedes-Benz（677）。

Omoda Jaecoo 7个月前

Omoda C9 PHEV 预估价22万令吉, 首批订车客户可享RM4,618优惠, 搭载1.5T PHEV混动系统, 或第二季正式发布

在近日的一场媒体活动上，Omoda | Jaecoo Malaysia原厂再次预告了油电混动版的Omoda C9 PHEV即将正式来马，并且给出它的预估售价为22万令吉，且将作为本地Omoda C9车系里的旗舰定位车型，我们预计它将在今年第二季正式发布！和Jaecoo J5一样，即将来马的Omoda C9 PHEV一样可享有“超级早鸟优惠”配套，原厂表示首批订购C9 PHEV的客户将可获得总值RM4,618的早鸟优惠配套，包含价值RM3,888的红包回扣，以及价值RM730的V2L反向供电线，即可利用车上电池反向一些家用电器供电。原厂虽然未明确给出Omoda C9 PHEV的本地正式发布日期，但基于Jaecoo J5已基本确认会在3月份正式发布，而原厂也表示在今年第三和第四季还会有其它未亮相过的新车来马，因此估计已在本地提前亮相的Omoda C9 PHEV会在今年第二季发布，也就是4月到6月之间。外观上，它和已经在售的标准版C9其实没什么明显差异，基本只在车尾的车型铭牌上标注了它是PHEV，同时C9的铭牌也采用了象征新能源车的浅蓝色处理，而且一样是一款大尺码的D-Segment五人座SUV，并没有第三排座椅。它的动力系统由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加两组前后轴的电动马达共同组成，并且采用AWD的四驱配置，后轴由马达负责驱动，整套系统的综合马力输出达到537PS，综合扭力650Nm，对比标准汽油版C9的261PS/400Nm明显强上不少，也让它的0-100km/h加速成绩从汽油版的7.6秒大幅缩短到4.9秒。作为一款油电混动车，C9 PHEV自然也相当强调它的油耗表现和续航里程，原厂宣称它搭载了一组34.46kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶长达150公里，并且在油电混动模式下拥有长达1,100公里的综合续航里程，而且这组电池也支持70kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，最快只需25分钟就可从30%充电到80%。使用家用的AC充电盒则需要5个半小时从30%充电至100%。作为一款主打中高端市场的SUV，C9 PHEV的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的配置，并且标配CDC电子避震阻尼系统。虽然原厂还未公布它具体还会有些什么配备，但基于它的预估价比汽油版C9明显更高，因此可以大但猜测它的配备至少会比照汽油版的Omoda C9 AWD。这也意味着，它将会标配两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。

Jaecoo 7个月前

Jaecoo J5 调整新车预估价, 从12万降至11万令吉, 搭载1.5T涡轮引擎的B-Segment SUV, 预计将在3月份正式上市

Omoda | Jaecoo Malaysia再次对外放出了即将来马的Jaecoo J5的新车预告，这次原厂修改并调低了它的预估价，从原本的12万令吉降低到11万令吉，也就是说它的正式售价将比之前所预估的更为便宜，而且原厂也表示将在“数周之后”就正式发表Jaecoo J5！除了宣布调低Jaecoo J5的新车预估价外，原厂也宣布订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,888的“超级早鸟优惠”，包括RM3,888的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯）。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Jaecoo 7个月前

以最佳姿态迎接2026丙午马年, 农历新年前入手 Omoda 与 Jaecoo 新车, 即可获享高达RM18,888折扣与免费保养配套

在农历新年前购买一辆崭新的Omoda与Jaecoo新车，让您在农历新年间享受众人羡慕的目光！本月内入手一辆崭新搭载汽油引擎的Omoda或Jaecoo新车，即可享有高达RM18,888折扣以及5年/100,000公里（视何者为先）的原厂免费保养配套（J7 PHEV除外），让您以最佳姿态迎接2026的丙午马年！即日起至1月31日期间只要购买任何一款Omoda与Jaecoo新车，就可获得红包回扣！购买Jaecoo J7 2WD可获得高达RM2,888回扣、J7 AWD可获得RM5,888回扣，还可享有5年的原厂免费保养配套，让您一次过节省高达RM8,400与RM11,800! 想要空间更大的新车？主打舒适与豪华的Omoda C9 2WD如今可享有高达RM2,888的回扣，Omoda C9 AWD还可享有高达RM3,888回扣，加上原厂的免费保养配套，让您可一次过节省RM8,600与RM10,000！如果需要三排座位，Jaecoo J8如今也提供高达RM2,888的回扣（包含2WD与AWD），让您节省高达RM8,800与RM9,100！兼具性能与节能表现的Jaecoo J7 PHEV将享有最惊人的优惠，原厂提供高达RM18,888的回扣，以及5年或150,000公里（视何者为先）的免费保养配套，再加上额外2年的电池延长保固（共10年），让您可一次过节省高达RM24,800！把握这次的机会，在截止日期前订购您心仪的Omoda与Jaecoo新车，以最佳姿态回家与家人一起团员过年。欲知更多详情，请浏览Omoda与Jaecoo Malaysia的官方网站。

Jaecoo 8个月前

Omoda | Jaecoo Malaysia 2025全年销量同比激增153%

Omoda | Jaecoo Malaysia公布了2025年的“成绩单”，结果这家来自中国的车企去年共售出了17,849辆新车（陆路交通局数据为17,845辆），与2024年同比大幅激增153%！事实上，2024年是该品牌正式进入马来西亚市场的第一年，尽管全年仅有Jaecoo J7一款车型在售，但也交出了7,040辆销量的成绩，表现不俗。随着销量持续累积，Omoda | Jaecoo Malaysia距离25,000辆的总销量里程碑已不远。该公司早在去年10月便已突破20,000辆订单，并预期在短期内达成新的节点。按品牌公布的数据，2025年全年共有11,522辆Jaecoo J7以及超过3,000辆Jaecoo J7 PHEV交付给本地消费者，这也意味着Jaecoo J8与Omoda C9两款车型在去年合计销量最多约为3,327辆。 Chery Corporate Malaysia执行副总裁门林波表示，2025年的强劲成长反映出Omoda和Jaecoo已不再只是市场新兵，而是逐步成为大马消费者的优先选择之一。他续说，迈入2026年，公司接下来的重点将放在巩固本地市场的长期定位，目标是成为大马汽车产业中的重要一员。公司也强调，将在持续引入全球技术与产品的同时，同步强化服务体系与经销网络，以更贴近本地消费者的实际需求。在产品布局方面，预计售价约RM120,000的Jaecoo J5目前已在本地开放预订，并将于近期正式发布。这款新车定位在Jaecoo J7之下，作为品牌在本地市场的入门SUV。同时，Omoda C7亦有望在今年内登场，以填补Omoda C9以下的产品空档，进一步扩大Omoda | Jaecoo在主流SUV细分市场的覆盖范围。

Jaecoo 8个月前

Jaecoo J5 本地陈列室实拍, 搭载1.5T四缸引擎+CVT变速箱的B-Segment SUV, 号称宠物友善, 预估价12万令吉以下

Omoda Jaecoo Malaysia最近预告即将在本地发表定位B-Segment的五人座SUV Jaecoo J5，它将会是Jaecoo在马来西亚市场定位最入门的产品，而在这款SUV正式发布前，我们先为大家带来这款SUV在陈列室的新车实拍，预计它在本地的售价不会高于12万令吉。根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Jaecoo 8个月前

Jaecoo J5 原厂预告上线, B-Segment SUV 本地即将发布!

迈入2026年，大马Omoda Jaecoo原厂开始为即将来马的Jaecoo J5 SUV陆续发布新车预告，这款B-Segment SUV早前已确认将会来马，并且已开放意向注册，让有兴趣的朋友可以留下自身的联系方式，以第一时间获得原厂的最新资讯。 Jaecoo J5早在去年8月便已在本地首次公开亮相，当时原厂曾表示过这款SUV在本地的预估价约为12万令吉，而作为对比，属于C-Segment的Jaecoo J7目前在本地官网上的正式售价分别是RM138,800（2WD）和RM153,800（AWD）。 aecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，于大家熟悉的Honda HR-V相当接近，原厂也已经确认它将在本地搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有147PS（108kW）匹马力和210Nm的扭力，搭配一组CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，并没有四驱版本，官方公布的综合油耗数据为7.5L/100km。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板，而且还配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。不过原厂也在早前的活动上表示过，称当时展示的Jaecoo J5所搭载的配备并非最终版本，意即在本地的最终市售版所搭载一些配备方面可能会有所调整。

Jaecoo 8个月前

Omoda｜Jaecoo Malaysia Season of Rewards 年末优惠! 购买 Jaecoo J7 PHEV 可获享高达RM14,000的优惠!

来到2025年的岁末，大家已做好除旧迎新的准备了吗？Omoda｜Jaecoo Malaysia为大家带来了Season of Rewards优惠活动并推出各种难以抗拒的奖励与优惠，这是您入手Omoda｜Jaecoo新车的最佳机会！作为一款兼具时尚外观与实用空间的SUV，Jaecoo J7 PHEV如今可享有高达RM14,000*的优惠，包括免费的家用充电盒、长达10年/200,000公里*的电池保固，并可选择7年的免费原厂保养配套或RM5,000*的奖励。这款价格极具竞争力的插电式混合动力SUV拥有高达1,300公里的NEDC油电综合续航里程，并可在纯电模式下行驶106公里，它的综合马力达到347PS，综合扭力达到525Nm，动力与节能两不误！而Jaecoo J7 AWD则可享有高达RM12,000*的优惠，包括低至0.7%*的贷款利率，并可选择7年的免费原厂保养配套或RM6,000*的奖励。不需要四驱？没问题！前驱版的Jaecoo J7 2WD也可享有高达RM8,000*的优惠，它包含5年的免费原厂保养配套，以及低至0.8%*的贷款利率！不仅如此，您在入手Omoda C9 AWD时也可享有高达RM9,000*的优惠，并可选择5年的免费原厂保养配套或RM5,500*的奖励，而前驱版的Omoda C9 2WD也可享有同样的优惠，只不过无法享有针对专业人士的PAP（Professional Affiliates Programme）计划下的RM3,000*奖掖，这项计划也适用于其它车款。在即将迎来2026年之际，这将是您入手Omoda或Jaecoo新车的最佳时机，立即点击此链接并追踪Omoda｜Jaecoo Malaysia的官网与官方社媒平台以获取最新的资讯。 *需符合条件与规则

Omoda Jaecoo 9个月前

Omoda C9 Matte Black Limite Edition 消光黑限量版获原厂预告, 已可预约试驾, 正式规格、售价与开卖日期有待公布

马来西亚Omoda Jaecoo原厂日前在他们的官方社交媒体平台上发表了新车预告，不过并不是什么全新的车款，而是一个现有市售车款的限量特仕版，它就是D-Segment的Omoda C9 Matte Black Limited Edition，顾名思义就是换上了消光黑的外观烤漆，但并未透露太多的具体详情，仅表示有兴趣的客户可以到临近的陈列室预约试驾。 Omoda C9是一款D-Segment但只有五人座的SUV，它是在2024年12月于本地正式发布，分为前驱和四驱两个版本，正式价格分别为RM168,800（2WD）和RM188,800（AWD），暂时只有纯汽油引擎的版本，虽然原厂曾预告将引进搭载油电混动系统的PHEV版本，但目前还未正式发布，因此这次的特仕限量版预计也是基于汽油版的C9推出。由于原厂并未在官网列出其它的具体细节，因此我们估计它会和标准版的C9差别不大，同样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力261PS，最大扭力400Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，前后悬吊采用麦花臣（MacPherson）和多连杆（Multi-Link）的设定，预计它会基于四驱版为基础，它比前驱版的C9额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘和电子避震器，不过这只是我们目前的猜测。如果你对这款Omoda C9也感兴趣的话，欢迎点击这里翻阅我们之前针对Omoda C9于本地正式开卖的文章报导。 2024 Omoda C9 2WD 2024 Omoda C9 AWD

Jaecoo 9个月前

Jaecoo J5 本地开放兴趣注册, B-Segment SUV, 1.5T涡轮引擎, 主打移动卡拉OK与宠物友善座椅, 预估价12万令吉

已在今年8月于本地亮相过、并且已确认将会来马的Jaecoo J5如今再次被原厂透过社交媒体平台提及，并且宣布开放兴趣注册（ROI），有兴趣的朋友可前往官网留下联系资料以获得第一手的消息，且按此推算，这款SUV预计不久后就会正式来马。大马的Omoda Jaecoo原厂目前并未在社交媒体平台上透露太多详情，但在早前的活动上，原厂就曾表示过这款定位比J7低一级的B-Segment SUV在本地的预估价约为12万令吉，而作为对比，J7目前在本地官网上的正式售价分别是RM138,800（2WD）和RM153,800（AWD）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，于大家熟悉的Honda HR-V相当接近，原厂也已经确认它将在本地搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有147PS（108kW）匹马力和210Nm的扭力，搭配一组CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，并没有四驱版本，官方公布的综合油耗数据为7.5L/100km。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板，而且还配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。不过原厂也在早前的活动上表示过，称当时展示的Jaecoo J5所搭载的配备并非最终版本，意即在本地的最终市售版所搭载一些配备方面可能会有所调整。

Jaecoo 10个月前

Omoda C7 身披迷彩于槟城现身！Jaecoo J7 的“姊妹车”，搭载相同的动力系统，1.6T燃油版或率先于本地发布

如题所述，还未在本地发布的Omoda C7再次于本地现身！这款C-Segment SUV其实早已在数个月前的大马汽车展上亮相，而且当时展出的新车还是右舵版本。随后，它又被拍到出现在PLUS大道以及Subang Jaya的SS15一带。如今，我们paultan.org的读者Aaron Ong再次捕捉到一台身披迷彩伪装的Omoda C7，并与我们分享他所拍到的谍照，具体地点位于槟城的Marriott Hotel。 Omoda C7在英国市场也被称为Omoda 7，它的车身尺码为4,660×1,875×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,720mm，在品牌阵容中介于Omoda 5与Omoda 9之间，亦被视为造型更硬派的Jaecoo J7的姊妹车型。作为对比，Honda CR-V的尺码为4,691×1,866×1,681mm，轴距是2,701mm，因此Omoda C7虽然在外观上看起来比许多同级SUV更修长，但它还是处于C-Segment的级距内。 Omoda C7采用的是两排五人座的配置，它搭载一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197 PS，最大扭力290 Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，在国际市场上同时提供前驱和四驱两种驱动方式可选。而除了传统的涡轮汽油引擎外，Omoda C7在其它国家也有提供插电式混合动力（PHEV）的版本，而且是和Jaecoo J7 PHEV采用同一套的动力配置，由一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力360PS，综合扭力530Nm，搭配专为混动系统开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱。而且作为一款PHEV，它也搭载了一组由比亚迪提供、容量为18.3kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，并且可在纯电模式下行驶最长95公里，而且原厂宣称其油电综合续航里程可达到惊人的1,250公里。

Jaecoo 11个月前

Omoda Jaecoo 宣布已在我国累计完成交付2万辆新车

大马的Omoda Jaecoo宣布该公司自去年7月于我国正式成立至今已累计完成交付2万辆新车，并且于今年上半年成功挤入本地新车销量榜前五！ Omoda Jaecoo在我国同时经营Omoda和Jaecoo两个子品牌，虽然在中国它们都是隶属于Chery（奇瑞）集团旗下，但该公司强调我国市场上的Omoda和Jaecoo为独立营运的品牌，与马来西亚Chery属于不同的企业实体，同时也不共享汽车销售与服务据点。 Omoda Jaecoo目前在我国销售的车款包括了Jaecoo J7、Jaecoo J7 PHEV、Jaecoo J8和Omoda C9，并且也在早前预告Omoda C9 PHEV和Jaecoo J5即将来马，让消费者有更多不同的选择。为了庆祝本地新车交付量达到2万辆，Omoda Jaecoo日前也特地在本地举办了一场新车交付活动以纪念这次的里程碑，并在现场展出即将来马的Jaecoo J5，目前Omoda Jaecoo在我国共有近50家销售与服务据点，并在雪州Shah Alam设有组装厂。

Omoda Jaecoo 12个月前

Chery O5 预告即将登陆大马，Omoda 5 小改款换名登场

大马奇瑞（Chery Malaysia）在其Facebook专页释出最新预告，宣布将在近期内推出全新的Chery O5，新车现已开放兴趣注册。实际上，这款新的O5就是去年在俄罗斯首发的小改款Omoda 5，只是换了一个新的名称而已。由于该车型已从Omoda子品牌“过继”到Chery主品牌旗下（在马来西亚，Omoda | Jaecoo属于独立运作的个体品牌），因此在本地市场上，新车将以Chery O5的名称推出。这款新车在印尼市场又被称为Chery C5，为了避免与Omoda C7及C9 PHEV在命名上混淆，故而大马市场采用了O5的名称。不过，与印尼相同，O5的车头仍会带有Omoda字样，而在澳洲，该车型则以Chery字样作为品牌标识。新车在印尼市场被称为Chery C5 外观上，新车换上了全新设计的前脸，包含重新塑造的前保险杠以及改为车身同色方块饰板的新格栅，取代了旧款的镀铬点阵式格栅；车侧部分，新车换装全新18寸轮毂，同时取消了早前印尼车型上的红色装饰点缀（包括保险杠、后视镜、侧裙、尾翼及轮圈等），改为以黑色为主。动力系统依旧搭载1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为156 hp，以及230 Nm。不过，传动系统有所调整，旧款的CVT无段变速箱被替换为六速双离合变速箱，同时后悬挂也从扭力梁改为多连杆结构。车厢布局维持不变，依旧采用贯穿式冷气出风口与双10.25寸屏幕（官方称为20.5寸一体式双联屏），并支持无线Apple CarPlay与Android Auto。新车预料将维持提供两个等级，并配备包括仿皮座椅、前排通风座椅、双区恒温空调、语音助手、Sony八扬声器音响以及无线充电板等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备如六具气囊等以外，新车还将搭载一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统，以及540度全景影像镜头。更多细节预计会在本地正式发布时揭晓。印尼市场的Chery C5

Omoda Jaecoo 1年前

2025 Omoda C9 PHEV 本地公开亮相, 搭载1.5T油电系统, 可纯电行驶150公里, 综合续航达1,100公里, 预估价22万

马来西亚的Omoda Jaecoo原厂今日除了让即将来马的Jaecoo J5在本地首发亮相外，也同时在场亮相了另一款同样即将来马的新车款，就是搭载插电式油电混合动力系统的D-Segment SUV Omoda C9 PHEV！值得一提的是，Omoda Jaecoo原厂其实早在去年12月就已经向本地发表了标准版的Omoda C9，搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，并没有任何电动化辅助，它在本地分为前驱2WD和四驱AWD两个版本，售价分别为RM168,800和RM188,800。如今，这款油电版的Omoda C9 PHEV无疑是为了让本地消费者拥有更多的选择，尤其是对油耗表现有所追求的消费者，原厂虽未给出它在本地的明确上市日期以及正式价格，但表示它将在今年内上市，而且预估价为22万令吉，也就是将会定位成旗舰车型。外观上，它和已经在售的标准版C9其实没什么明显差异，基本只在车尾的车型铭牌上标注了它是PHEV，同时C9的铭牌也采用了象征新能源车的浅蓝色处理，而且一样是一款大尺码的D-Segment五人座SUV，并没有第三排座椅。它的动力系统由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加两组前后轴的电动马达共同组成，并且采用AWD的四驱配置，后轴由马达负责驱动，整套系统的综合马力输出达到537PS，综合扭力650Nm，对比标准汽油版C9的261PS/400Nm明显强上不少，也让它的0-100km/h加速成绩从汽油版的7.6秒大幅缩短到4.9秒。作为一款油电混动车，C9 PHEV自然也相当强调它的油耗表现和续航里程，原厂宣称它搭载了一组34.46kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶长达150公里，并且在油电混动模式下拥有长达1,100公里的综合续航里程，而且这组电池也支持70kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，最快只需25分钟就可从30%充电到80%。使用家用的AC充电盒则需要5个半小时从30%充电至100%。作为一款主打中高端市场的SUV，C9 PHEV的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的配置，并且标配CDC电子避震阻尼系统。虽然原厂还未公布它具体还会有些什么配备，但基于它的预估价比汽油版C9明显更高，因此可以大但猜测它的配备至少会比照汽油版的Omoda C9 AWD。这也意味着，它将会标配两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。

Jaecoo 1年前

2025 Jaecoo J5 本地首发亮相, 搭载1.5L四缸涡轮引擎+CVT变速箱, 预估价12万令吉, 确认将于今年内正式发布

大马的Omoda Jaecoo原厂今天对媒体提前亮相了已经确认会来马的Jaecoo J5，并且提前对外公布了它的部份规格与详情，而且也透露了这款B-Segment五人座SUV在本地的预估价为12万令吉，预计将在今年内于本地正式发布上市！作为一款B-Segment的SUV，Jaecoo J5的产品定位自然比现有的Jaecoo J7要低一些，它的车身尺码为4,380x1,860x1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，于大家熟悉的Honda HR-V相当接近，原厂确认它将在本地搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，而非我们早前猜测的1.6L引擎。根据原厂提供的数据，这具引擎拥有147PS（108kW）匹马力和210Nm的扭力，搭配一组CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，并没有四驱版本，官方公布的综合油耗数据为7.5L/100km。值得一提的是，泰国最近也发布了纯电版的J5 EV，但原厂表示纯电版J5 EV暂时还未有来马的具体计划。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板，而且还配有移动卡拉OK的功能、电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。不过需要强调的时，原厂已经重申在这次活动中公布的规格与配备详情并非最终版本，原厂可能还会在之后作出修改，但有兴趣的朋友如今已可主动留下自己的联系方式获取最新的消息。

Jaecoo 1年前

Jaecoo J5 EV 登陆泰国, 续航里程400公里, 从7.1万令吉起

奇瑞集团旗下面向国际市场的子品牌Jaecoo日前在泰国发表了一款新的纯电动SUV，Jaecoo J5 EV，简单来说就是Jaecoo J5的纯电动版本，它在当地的首发优惠售价介于54.9万到59.9万泰铢（约7.1万到7.8万令吉）之间，但这个首发优惠价仅限于首1,000名客户，之后的正式价格为62.9万到67.9万泰铢（8.2万到8.8万令吉）。在此之前，Jaecoo J5 EV已经以Jaecoo 5 EV的名义在英国市场上市，并且是从中国直接进口到当地销售。在泰国，J5 EV搭载一组58.9kWh容量的电池，官方公布的续航里程为461公里（NEDC测试标准，WLTP标准为400公里），支持80kW的DC快充和11kW的AC慢充，搭载一组前置式马达，功率输出为211PS/288Nm，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速为175km/h。 Jaecoo J5 EV的车身尺码为4,300x1,860x1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，并且拥有174mm的车身离地高度，并且宣称有480公升的车尾载物空间，车头引擎盖下方还有额外35公升的小空间，是一款典型的B-Segment SUV，其车身尺码与大家熟悉的Honda HR-V相差不远，同级对手就是Honda的e:N1，也就是纯电版本的HR-V。在悬吊部份，J5 EV采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配18寸的双色轮毂，轮胎尺寸为235/55R18，标配双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、10.25寸的数位化电子仪表板、9寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的竖屏主机、50W功率的手机无线充电面板，高阶车型还额外多了全景天窗、电动尾门、64颜色选择的车内氛围灯、电动座椅，以及中间的屏幕主机升级到12.3寸，同时还额外多了自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。值得一提的是，我国的Jaecoo也已经预告J5即将来马，不过被预告的并不是纯电动的J5 EV，而是搭载1.6L涡轮引擎的汽油版车型，更符合我国市场的大众化需求，只是大马的Omoda Jaecoo原厂暂时还未给出具体的发布日期和详细的规格资料。

Omoda Jaecoo 1年前

Omoda C7 再次现身本地道路, 又一款五人座SUV即将来马

继上个月之后，Omoda C7又再次于我国的公共场合被神通广大的网友公开发现行踪，根据网友Rick Tan分享到paultan.org FB讨论群组里的照片，两辆几乎无伪装的Omoda C7日前出现在雪州Subang Jaya SS15的一处路旁停车位，看似正在进行上路实测，如此看来它很快就会正式在我国发布上市。有趣的是，大马Omoda Jaecoo原厂才刚透过宣传海报预告了即将向我国市场引进Jaecoo J5和Omoda C9 PHEV两款SUV，如今还有Omoda C7，再加上今年已经发布的Jaecoo J7 PHEV以及J8，看来Omoda Jaecoo今年在我国市场上可谓是雄心勃勃，短短一年内就接连发布5款新车！根据网络上的公开资料，Omoda C7在英国市场也被称为Omoda 7，它的车身尺码为4,660×1,875×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,720mm。作为对比，Honda CR-V的尺码为4,691×1,866×1,681mm，轴距是2,701mm，因此Omoda C7虽然在外观上看起来比许多同级SUV更修长，但它还是处于C-Segment的级距内。在今年5月的本地车展上亮相过的Omoda C7采用的是两排五人座的配置，它搭载一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，在国际市场上同时提供前驱和四驱两种驱动方式可选。而除了传统的涡轮汽油引擎外，Omoda C7在其它国家也有提供插电式混合动力（PHEV）的版本，而且是和Jaecoo J7 PHEV采用同一套的动力配置，由一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力360PS，综合扭力530Nm，搭配专为混动系统开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱。而且作为一款PHEV，它也搭载了一组由比亚迪提供、容量为18.3kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，并且可在纯电模式下行驶最长95公里，而且原厂宣称其油电综合续航里程可达到惊人的1,250公里。 Omoda C7在内装配备上的一大亮点，就是它搭载的15.6寸巨屏可以在中控台中央到副司机座之间左右滑动，根据司机或乘客的需求调整其具体所在位置，而且搭载“12+2”支喇叭组成的Sony音响系统，所谓的“12+2”，是指它由12支固定在全车前后的喇叭再加上2支内嵌在司机座头枕内的隐藏式喇叭组成，这2支隐藏式喇叭主要功用是播放导航语音或通话语音，提供更沉浸式的体验。 …

Jaecoo 1年前

现身原厂宣传海报! Jaecoo J5 与 Omoda C9 PHEV 即将来马, 或在本月21至24日于吉隆坡 Desa Park City 亮相?

继Jaecoo J7 PHEV以及J8后，我国的Omoda Jaecoo原厂似乎还会在今年陆续发布更多的新产品，因为根据原厂最近对外公开的一则宣传信息中可以看出，该公司似乎即将在近期内发布另两款产品，即定位低于J7的Jaecoo J5，以及油电混动版的Omoda C9 PHEV！大马Omoda Jaecoo原厂将在本月21到24日之间，于吉隆坡的Desa Park City举办一场嘉年华销售活动，而原厂针对这场销售活动而发布的宣传海报中可以看到两款还未在售的新车款，分别就是Jaecoo J5和Omoda C9 PHEV！ Jaecoo J5是一款五人座的SUV，但它的尺码小于现有的Jaecoo J7，具体尺码为4,380x1,860x1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm。作为对比，大家熟悉的Honda HR-V的车身尺码为4,385x1,790x1,590mm，轴距为2,610mm，因此Jaecoo J5完全就是一款B-Segment的SUV。 Jaecoo J5搭载的将会是一具排气量1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器变速箱，具体来说就是采用与J7同一套的动力总成，只不过其定位比J7入门，所以没有提供AWD的四轮驱动版本，只有前驱版车型可选。由于定位低于J7，因此估计J5在我国的价格也会低于J7，J7在我国的起售价为RM138,800。而至于Omoda C9 PHEV，则基本就是Omoda C9的PHEV油电混动版，它搭载与J7 PHEV同一组的油电系统，由一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达组成，引擎本身有143PS/215Nm的动力输出，但马达数量提高到三组，综合马力达到598PS，综合扭力915Nm，0-100km/h加速成绩只需4.9秒，可在纯电模式下行驶150公里，油电综合续航里程达到1,100公里，官方油耗数据为6.9L/100km。由于是一款PHEV油电混动车，因此Omoda C9 PHEV也搭载了一组电池，它的电池容量为34.46kWh，支持最高70kW的DC快充，号称只需25分钟就可从30%充电到80%，但也同时支持6.6kW的AC慢充，使用AC家用充电盒需要5小时半才能从30%充到100%。价格部分，由于标准汽油版的Omoda C9在我国的售价最高为RM188,800，因此估计油电版的C9 PHEV价格可能会达到20万令吉大关。 Jaecoo …