Kesimpulan
Pada harga RM313,888, Titanium lebih murah RM3,000 berbanding Sport yang berharga RM316,888, namun menawarkan enjin diesel bi-turbo 2.0 litre dengan 207 hp dan 500 Nm, berbanding 168 hp dan 405 Nm. Ia turut dilengkapi brek autonomi, monitor pandangan 360 darjah dan auto parking. Sport pula menawarkan pembetulan stereng, adaptive cruise control dengan fungsi stop-and-go serta empat sensor parking hadapan. Untuk trafik Malaysia dan memotong pada jarak jauh, Titanium ialah pilihan yang lebih jelas; Sport hanya berbaloi dibayar lebih jika ciri bantuan pemanduan itu lebih penting kepada anda berbanding output kuasa dan brek autonomi.
Pilih Ford Everest 4x4 Titanium jika anda mahukan 207 hp, 500 Nm, brek autonomi dan auto parking pada harga RM3,000 lebih rendah.
Pilih Ford Everest 4x4 Sport jika pembetulan stereng, adaptive cruise control dengan fungsi stop-and-go dan empat sensor parking hadapan lebih penting kepada anda berbanding kuasa tambahan serta brek autonomi.
Perbezaan utama
- Harga: RM313,888 | RM316,888
- Output enjin: bi-turbo 207 hp dan 500 Nm | single-turbo 168 hp dan 405 Nm
- Sistem brek autonomi: Ya | Tidak
- Bantuan kekal lorong: Tidak | Pembetulan stereng
- Adaptive cruise control: Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control with Stop and Go
- Sensor parking hadapan: 2 sensor | 4 sensor
4x4 Titanium
- Enjin diesel bi-turbo 207 hp dan 500 Nm
- Brek autonomi, monitor 360 darjah dan auto parking
- RM3,000 lebih murah
- Tiada pembetulan stereng untuk kekal dalam lorong
- Adaptive cruise control tiada fungsi stop-and-go
- Dua sensor parking hadapan berbanding empat
4x4 Sport
- Pembetulan stereng untuk kekal dalam lorong
- Adaptive cruise control dengan Stop and Go
- Empat sensor parking hadapan dan kawalan Tiptronic
- RM3,000 lebih mahal
- 168 hp dan 405 Nm berbanding 207 hp dan 500 Nm pada Titanium
- Tiada brek autonomi, monitor pandangan 360 darjah atau auto parking
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM313,888✓ | RM316,888 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM438 | RM438 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | Inline-four with bi-turbo | Inline-four with Single Turbo |
| Kapasiti | 1,996 cc | 1,996 cc |
| Kuasa kuda | 207 hp pada 3,500 rpm✓ | 168 hp pada 3,500 rpm |
| Tork | 500 Nm pada 1,750 rpm✓ | 405 Nm pada 1,750 rpm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore × Stroke | 84.01 mm × 90.03 mm | 84.01 mm × 90.03 mm |
| Nisbah mampatan | 15.8 | 15.8 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | 10R80 SelectShift Automatic | Six-speed Automatic |
| Gear | 10 | 10 |
| Pengeluar transmisi | Ford | Ford |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,914 mm | 4,914 mm |
| Lebar | 1,923 mm | 1,923 mm |
| Tinggi | 1,841 mm | 1,841 mm |
| Jarak roda | 2,900 mm | 2,900 mm |
| Berat | 2,201 kg | 2,201 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | 80 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 7 | 7 |
| Ruang but | 259 litres | 259 litres |
| Tayar depan | 255/55R20 | 255/55R20 |
| Tayar belakang | 255/55R20 | 255/55R20 |
| Tayar ganti | 17" Steel Wheel | 17" Steel Wheel |
| Tayar kilang | Goodyear Wrangler | Goodyear Wrangler |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbone | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Coil Spring | Coil Springs |
| Roda depan | 20" Alloy | 20" Alloy |
| Roda belakang | 20" Alloy | 20" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ANCAP | 5 bintang | 5 bintang |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 7 (7 Airbags (2 Front, 2 Side, 2 Curtain, 1 Driver's Knee)) | 7 (7 Airbags (2 Front, 2 Side, 2 Curtain, 1 Driver's Knee)) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 7 | 7 |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available for two outer middle row passenger seats | Available on 2 Outer Middle Row Seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All seats | All seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflectors with Manual Levelling | LED Reflectors with Manual Levelling |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Front Seats | Power Adjustable Front Seats |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding Middle Row with One-touch Tumble, Manual Recline, 50:50 Split-folding Last Row | 60:40 Split-folding Middle Row with One-touch Tumble, Manual Recline, 50:50 Split-folding Last Row |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control System | Dual-zone Automatic Climate Control System |
| Penghawa dingin belakang | Roof-mounted AC Vents | Roof-mounted AC Vents |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights & Ambient Lighting | Map Lights & Ambient Lighting |
| Pemegang cawan | 2x Front, 2x Rear | 2x Front, 2x Middle, 2x Rear |
| Audio | 10.1" Ford SYNC4A with eight speakers | 10.1" Ford SYNC4A with eight speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control with Stop and Go |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activated with Contactless Operation | Contactless Opening, Powered Boot |
| Sensor parkir depan | 2 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes, 360-degree View Monitor | Yes |
| Parkir automatik | Yes | No |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Pintu kuasa | No | No |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 100,000 km |
| Jarak waranti (lanjutan) | 60,000 km | 60,000 km |
| Waranti pengeluar | 3 tahun | 3 tahun |
| Waranti lanjutan | 2 tahun | 2 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 4x4 Titanium vs 4x4 Sport
Ford Everest 4x4 Titanium atau Ford Everest 4x4 Sport lebih baik?
Titanium ialah pilihan yang lebih berbaloi. Harganya lebih rendah, mempunyai 39 hp dan 95 Nm lebih tinggi, serta menambah brek autonomi, monitor pandangan 360 darjah dan auto parking. Pilih Sport hanya jika anda mahukan pembetulan stereng untuk kekal dalam lorong dan adaptive cruise control dengan fungsi stop-and-go.
Berapakah perbezaan harga?
Ford Everest 4x4 Sport berharga RM3,000 lebih mahal berbanding Ford Everest 4x4 Titanium: RM316,888 berbanding RM313,888.
Ford Everest mana mempunyai bantuan parking yang lebih baik?
Titanium mempunyai pakej parking yang lebih lengkap dengan monitor pandangan 360 darjah dan auto parking. Sport mempunyai empat sensor hadapan berbanding dua pada Titanium, tetapi hanya menawarkan kamera undur dan tiada auto parking.
