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Chery 奇瑞 · 第 6 页

Chery 奇瑞 3年前

新车实拍: Chery Tiggo 8 Pro 七人座SUV, 2.0四缸涡轮引擎, 支援Apple CarPlay/Android Auto预估价16万近期发布

即将重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）早前在2023年马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）上亮相了旗下的七人座SUV Tiggo 8 Pro，而且也对外透露了这款SUV的一些详情，包括它的规格和本地的预估价。随着汽车展结束，我们也另行向原厂借到了这款当时在车展上亮相的Tiggo 8 Pro拍摄一组更完整的新车实拍图集，让各位提前先完整的一览这款Proton X90对手的各项配备与细节。根据原厂早前的说法，Tiggo 8 Pro预计会在近期内于本地携同同厂牌的Omoda 5正式发布，预计其价格或会落在16万令吉左右，若这个预估价准确的话，那它与售价15.3万的Proton X90 1.5 MHEV Flagship在价格上差距并不算大，而且两者也是同等级的直接竞争对手。本地即将引进的Tiggo 8 Pro暂时只会有2.0L四缸涡轮增压汽油引擎一种动力选项，但原厂已经表示他们会在未来迟些时候再引进插电式混合动力（PHEV）的版本。这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有250匹马力和390Nm的扭力，搭配一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且标配19寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、全景式玻璃天窗和电动尾门。除此之外，它还配备了皮革电动座椅、司机座的记忆功能、多彩变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排两张座椅具备电动加热和冷气通风功能、电子手煞车、Auto Hold、50W快充的无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、数位化仪表板和8支喇叭组成的SONY音响系统等。在安全配备部份，本地的Tiggo 8 Pro标配9具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）等。 2023 Chery Tiggo 8 …

Chery 奇瑞 3年前

Chery 与 Inokom 携手合作，于大马设立东盟右驾版研发中心，未来准备出口新车到澳洲、新加坡、文莱、越南、泰国

日前，在大马汽车展（Malaysia Autoshow 2023）的媒体开放日上，来自中国的奇瑞（Chery）汽车品牌正式宣告重返我国，并宣布与Inokom携手合作，在后者位于吉打居林占地200英亩的产房进行本地组装（CKD）。在这之前，我们也曾报道过，本次奇瑞回归大马，两款“打头阵”的车型分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro。如上所述，这两款SUV将在吉打Inokom的产房投产。大马奇瑞总监Leo Chen表示：“我们很高兴能够与Inokom合作。Inokom拥有近30年组装众多世界知名品牌汽车的经验，是奇瑞的理想合作伙伴，我们的使命是扎根马来西亚，为马来西亚消费者提供领先的高科技和高品质汽车。” 值得一提的是，Leo还指出，尽管奇瑞在印尼也有进行本地组装业务，但大马将成为奇瑞在东盟市场的生产与研发中心，而在我国生产的奇瑞新车将出口到澳洲、新加坡、文莱、越南、泰国等市场。不但如此，这位奇瑞的大马负责人还透露，该公司计划设立右驾产品研发中心，该中心将涵盖区域测试、培训和零件分销；目前来说，率先在大马组装的奇瑞新车将采用传统燃油引擎，未来插电式混动和纯电动车的本地组装也在计划当中。 “正如我们在其他市场取得成功一样，奇瑞决心尽可能将其在马来西亚的业务‘本土化’。我们相信这将使我们更贴近马来西亚消费者，以充分了解他们的需求和意愿，更不用说通过技术转移以及创造就业机会和战略机会为国家做出经济贡献。” “我们正在加速本土化战略的所有其他方面，包括在产品、销售、售后、品牌和营销等领域招募马来西亚顶尖人才，当然还有通过我们的经销商网络，我们的目标是推出不少于30家经销商覆盖全国所有主要城市。”Leo补充道。

Chery 奇瑞 3年前

Chery Tiggo 8 Pro 亮相本地车展, 2.0L四缸涡轮引擎+DCT变速箱+前驱, 完整主被动安全配备, 七人座设定, 售价16万?

如早前所宣布，中国品牌奇瑞（Chery）参加了本周末的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），并且也在现场公开展示了即将带来大马市场的两款SUV产品，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，而Omoda 5在本地的正式规格早前也已获得确认【点击这里翻阅旧文】，唯独剩下Tiggo 8 Pro。不过奇瑞也在今天仅开放给媒体的车展首日活动上确认了Tiggo 8 Pro的正式规格，这款七人座的SUV在本地只会提供2.0L四缸涡轮增压汽油引擎一个选项，但原厂表示之后他们还会引入插电式混合动力（PHEV）的版本。这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有250匹马力和390Nm的扭力，搭配一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且标配19寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、全景式玻璃天窗和电动尾门。除此之外，它还配备了皮革电动座椅、司机座的记忆功能、多彩变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排两张座椅具备电动加热和冷气通风功能、电子手煞车、Auto Hold、50W快充的无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、数位化仪表板和8支喇叭组成的SONY音响系统等。在安全配备部份，本地的Tiggo 8 Pro标配9具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）等。这款七人座的SUV来马后将被视为是Proton X90、Mazda CX-8和Kia Sorento等的同级对手，它预计会在今年中旬与Omoda 5一同在本地开卖而且都是在本地组装（CKD），虽然正式价格目前还未被确认，但根据我们所获得消息，Tiggo 8 Pro的价格预计落在16万令吉左右。

Chery 奇瑞 3年前

Chery 宣布参加本周末2023马来西亚汽车展, Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 将在本地首次对外亮相, 现场开放让公众试驾

多次高调宣布即将重返大马市场的中国品牌奇瑞（Chery），日前透过其本地的官方社交网络平台宣布将会参加本周末于雪州沙登的大马农业展览中心（MAEPS）举办的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），并将在现场为公众提供Omoda 5与Tiggo 8 Pro的新车试驾！ 2023年的马来西亚汽车展将在本月4日（周四）到7日（周日）于雪州沙登的MAEPS展览中心开幕，而中国品牌Chery如今也高调确认将会参加这次的汽车展，这也意味着Chery这次重返大马市场的两款SUV产品Omoda 5和Tiggo 8 Pro也都会在现场首次对外亮相！ Chery Omoda 5 根据奇瑞官方早前的说法，无论是Omoda 5还是Tiggo 8 Pro，这两款SUV都将直接在本地组装（CKD），因此相信在价格上会有相当不错的竞争力。而根据早前曝光的非官方消息，奇瑞被指将会和Sime Darby集团旗下的Inokom合作，后者将负责协助奇瑞在本地组装他们的新车。奇瑞已经多次表示会在今年中旬发表Omoda 5和Tiggo 8 Pro，其中Omoda 5是一款定位B-Segment的全球战略型SUV，而Tiggo 8 Pro则是一款D-Segment的七人座SUV。 Chery Tiggo 8 Pro Omoda 5的本地规格已经获得确认，它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间，想要知道Omoda 5在本地的完整规格详情，请【点击这里】翻阅之前的文章。而在Tiggo …

Chery 奇瑞 3年前

Chery TJ-1 亮相上海车展, 硬派外型SUV或在未来来马

在上海车展上，除了发表纯电动的Omoda 5 EV之外，奇瑞（Chery）也同时亮相了另一款外型更独特、看起来硬派十足的一款SUV，它暂时还没有一个官方的正式名称，而且目前也还未被正式发布，这款SUV目前仅有一个产品代号为TJ-1。这款TJ-1采用的是硬派型的外观设计，车头的水箱护罩除了面积很大之外，中间也有“CHERY”的醒目字样，从外观上看起来好像具备很不错的越野能力，而原厂也把它称为一款“轻度越野SUV”。在车身尺码部份，TJ-1的车身长度为4,515mm，车身宽度1,865mm，轴距则是2,675mm，这让它的车身尺码介于大家熟悉的Honda CR-V与HR-V之间，不过因为外观设计看上去相当硬朗，乍看之下有尺寸放大的效果，因此看起来比它的实际尺码更大。在内装部份，这款TJ-1同样采用了许多科技化配备，包括全数位化的仪表板，而且中间还有一个14.8寸的巨屏荧幕，同时也标配SONY提供的音响系统和喇叭。至于动力部份，它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组七速的双离合器变速箱，另外还有PHEV插电式混合动力版本，采用1.5L四缸涡轮引擎+电动马达辅助，号称有100公里的纯电续航里程，综合续航里程可达到1,400公里。据了解，这款奇瑞TJ-1暂定会在今年第三季于中国市场正式发表，而原厂如今也将开放让当地民众为这款SUV进行命名。至于我国市场部份，奇瑞早前已多次确认会重返我国市场，并且将带来Omoda 5、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro等多款SUV产品，至于这款TJ-1，大马奇瑞官方则表示已被纳入考量范围内，可能会在上述产品都在本地发表之后引入我国哦！

Chery 奇瑞 3年前

Chery Tiggo 7 Pro PHEV 与 8 Pro PHEV 确认明年初来马

Chery Tiggo 7 Pro PHEV 除了早前已经确认的B-Segment SUV Omoda 5，以及定位大型七人座SUV的Tiggo 8 Pro外，即将重返大马市场的中国品牌Chery（奇瑞）如今也确认了Omoda 5和Tiggo 8 Pro之后的其它产品，那就是插电式混合动力版本Tiggo 7 Pro PHEV和Tiggo 8 Pro PHEV。根据原厂的说法，奇瑞将在下个月初的本地一场车坛活动上正式对外亮相旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro，而这两款SUV页预计会在今年的6或7月正式上市，但这次上市的Tiggo 8 Pro搭载的是传统内燃式汽油引擎，并没有电动马达和电池的辅助。 Chery Tiggo 7 Pro PHEV 在中国，PHEV版本的Tiggo …

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Chery Tiggo 8 Pro Max 七人座SUV即将来马, 将本地组装

除了之前提到的Omoda 5之外，即将重返大马市场的中国品牌奇瑞（Chery）也将同时引入另一款七人座的SUV，Tiggo 8 Pro，而Tiggo 8 Pro也随同Omoda 5在去年的品牌本地预览活动上一起亮相了一遍。根据原厂早前公布的消息，Tiggo 8 Pro将会和Omoda 5一样在本地组装（CKD），而本地即将上市的Tiggo 8 Pro与原厂去年在本地让媒体预览的新车在规格上将有些差别，因为原厂确认将会引入最新版本的Tiggo 8 Pro Max来马。相较于去年在本地预览的Tiggo 8 Pro，Tiggo 8 Pro Max不仅在外型上的一些细节有所差异，也在配备的部份有所精进。首先，Tiggo 8 Pro Max的水箱护罩细节上有细微差异，而且搭载了一个会发亮的厂徽，车尾则改搭贯穿式的LED尾灯组，并且换上一个更醒目的T字造型的第三煞车灯，而轮圈也从18升级到19寸。在内装部份，Tiggo 8 Pro Max改用两组平板式设计的荧幕共同组成它的仪表板和中央荧幕主机，但原本第三具用来控制冷气功能的荧幕被取消，中控台上的冷气出风口设计与饰板也和之前有所差异，中央鞍座上的排挡杆和按键布局也和之前有所不同。除此之外，Tiggo 8 Pro …

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Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 预计7月尾本地正式亮相, 消息称已晋最终谈判阶段, 或由 Inokom 负责组装新车?

多次预告要重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）日前被指已经和本地的合作伙伴进入合约谈判的最后阶段，一旦达成最终协议就能在开始本地组装（CKD）新车。而根据本地媒体《The Edge》于上周的报道，这家即将与Chery合作的本地企业，就是Sime Darby集团旗下的Inokom公司。 Inokom是本地一家专门从事汽车零件与生产的公司，目前专替多家国外汽车品牌在本地从事代工生产和组装的工作，旗下负责代工的品牌包括了BMW、MINI、Kia、Hyundai、Mazda和Porsche，而且也被指正和来自英国的Jaguar Land Rover集团洽谈合作，替这两家品牌在本地生产新车。如若Chery真的顺利和Inokom达成合作协议，那就几乎代表着未来本地销售的Chery新车都将出自Inokom位于吉打州居林（Kulim）的厂房，而这也符合Chery早前指其本地厂房将可每年生产3万辆新车的说法，因为Inokom的生产线产量可达每年3.8万辆。根据早前Chery给出的官方消息，这个中资品牌重返大马后将率先带来旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV，而且预计会是在今年中旬。其中Omoda 5是一款定位B-Segment的全球战略型SUV，而Tiggo 8 Pro则是一款C-Segment的5+2七人座SUV。早前在本地提前亮相的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间。而在Tiggo 8 Pro的部份，早前在本地亮相的Tiggo 8 Pro所搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，最大马力254匹，最大扭力390Nm，另外还有一个PHEV的油电版本，号称纯电续航里程最长可达100公里。 Chery Omoda 5 Chery Tiggo 8 Pro

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Chery 奇瑞去年卖出123万新车, 连续20年成中国出口冠军

早前高调宣布即将重返我国市场的中国品牌奇瑞（Chery）日前对外公布了该公司在去年的全球市场业绩表现，根据奇瑞公布的报告，该品牌在去年一共在全球卖出了超过123万辆新车，而且还连续20年成为中国出口量最高的家用汽车品牌！根据奇瑞发布的文告，该品牌在去年的全球新车总销量为1,232,727辆，对比前年（2021）增加了28.2%，其中有451,337辆是在中国以外的地区售出，这数据则比前年增加了67.7%。值得一提的是，这是奇瑞汽车自1997年成立以来首次冲破100万辆新车的年销量，而且也让该品牌连续第20年成为中国出口量和海外销量最大的汽车品牌。根据奇瑞的官方说法，该品牌目前在全球一共累积有1,120万汽车用户，其中有240万名用户是在中国以外的地区。除此之外，奇瑞也表示他们在2022年连续4个月创造了出口量新高的记录，其中贡献最高的车款分别是属于C-Segment的五人座SUV Tiggo 7和属于七人座的Tiggo 8系列，让其2022年的全年出口量相当于中国汽车品牌前五名的出口量总和。随着中国政府早前已修改抗疫政策，让当地的经济活动全面重启，因此奇瑞在2023年的销量数据预计会再次创新高。而在大马市场的部份，奇瑞早在去年10月就已经在本地举办了新车预览活动，让其下的Omoda 5、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro在本地提前亮相。此外，奇瑞高层也在不久前的一场媒体饭局上确认旗下的全球战略型SUV Omoda 5和七人座的Tiggo 8 Pro会在今年中旬于本地上市，而且其在我国的新车生产线也预计会在今年第二季（4-6月）投入营运，其年产量预计最高可达2万辆，到时奇瑞将在本地组装（CKD）新车并以此压低成本和价格，以创造更好的产品竞争力。

Chery 奇瑞 4年前

Chery 本地新车生产线预计明年次季投运, 年产量达2万辆

来自中国的汽车品牌Chery（奇瑞）早前已经多次高调宣布将会重返大马市场，而且还在今年10月举办了一场媒体新车预览活动，向本地媒体和合作伙伴提前亮相了4款即将来马的新车，分别是Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 4 Pro。而在昨晚（19日），Chery也在本地举办了一场小型媒体聚餐活动，在场的Chery国际市场副总经理许青松也首次对本地媒体透露了该品牌在大马组装新车的详情，并表示本地的Chery新车生产线预计将在明年第二季（4-6月）投入运作，并正式量产新车！许青松表示，这家本地的新车生产线是采取Chery与本地企业合作的方式建设，在全面投入运作之后其最大年产量可达约2万辆，而且将专注生产供应给本地市场的新车款，暂时不会提供外销到其它国家。 “我们在临近的印尼已经设有右驾版新车的生产线，因此在马来西亚的生产线将只专注生产供内销的车款，暂时不会从马来西亚出口到其它东盟国家。同时我们也希望借助本地组装（CKD）来降低造车和销售成本。” 他说，Chery目前已经和多家合作伙伴谈妥，除了生产线的合作伙伴外，也包括了负责向Chery供应相关零件的供应商，而且也会确保本地组装的Chery新车将至少有40%的零件来自于本地供应商，以符合政府对于本地组装汽车的定义。与此同时，许青松也表示Chery目前已经接洽了许多本地的潜在代理商与合作伙伴，预计在明年中旬发表Omoda 5和Tiggo 8 Pro之前，全国将至少拥有30家授权代理与经销商，而且将包括东马的沙巴和砂拉越州。 “Chery将在未来几年持续向大马市场投入大约1.7亿人民币（1.08亿令吉）的资金，用以设立本地的生产线、销售和售后服务网络、建立零件供应网络，以及产品在本地的宣传和品牌形象用途。” 与此同时，许青松也强调Chery目前在本地的计划依然会是以传统燃油车为主，同时也会提供各种新能源车让消费者选择，所谓的新能源车意即包含了传统的油电（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和零排放的纯电动车（EV），因为Chery认为我国市场目前依旧还未完全准备好全面过渡到纯电动车的时代，所以依然会向本地市场引入多款搭载内燃式引擎的车款。

Chery 奇瑞 4年前

Chery 确认将在2024向本地发表首款EV, 纯电版Omoda 5?

在近日的一场本地媒体的聚会活动上，来自中国的Chery国际市场副总经理许青松对媒体表示，Chery已经准备好要强势重返大马市场，并计划要在2024年向本地推出一款纯电动的EV车款！虽然许青松在聚会上并没有向媒体明确表示该公司计划向本地市场推出的EV是哪一款产品，但Chery早在今年7月便在本地的官方FB账号上展开了一份网络问卷调查活动，向本地网民询问并收集有关纯电动版的Omoda 5的意见，因此看来即将被引入我国市场的Chery EV，应该就是纯电版的Omoda 5！和传统汽油引擎版本的Omoda 5有些不同，纯电版的Omoda 5 EV在车身长度上仅有4,374mm，宽度也仅有1,824mm，这意味着它比传统汽油版的Omoda 5稍微短一些和窄一些，但在车身高度和轴距的部份则维持一样，而且外观和内装设计也和普通汽油引擎版本基本一致。同时大马奇瑞原厂也在当时的这份调查问卷中提到Omoda 5 EV的外观设计将会和汽油版的Omoda 5有些细节上的差异，但两者的差异性并不会很大，同时也表示Omoda 5 EV的马力输出有204匹，扭力数据有400Nm，搭配64kWh的电池组，续航里程达到450公里，使用标准充电桩需要5个小时充满电，使用快充技术则只需40分钟就可从0充电到80%。与此同时，许青松并未在活动上透露更多有关这款EV的细节，但值得一提的是，由于许青松已经明确表示Chery已经确认将在明年开始在本地组装新车，因此可以预计的是这款Omoda 5 EV或许也一样会在本地组装。 Chery Omoda 5（传统汽油引擎版本）

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Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 确认在明年中旬本地上市

来自中国的汽车品牌Chery（奇瑞）日前公开向本地媒体确认，称旗下两款定位较高的SUV产品将预计在明年中旬正式来马，而且将直接在本地组装（CKD），不会从临近的印尼生产线引进销售。 Chery的国际市场副总经理兼东盟市场总裁许青松日前在一场媒体聚会上正式对本地媒体确认，指Chery将在明年中旬向本地市场发布旗下的两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，至于其它早前已在本地市场公开提前亮相的SUV车型如Tiggo 4 Pro和Tiggo 7 Pro则会在之后视市场反应而决定后续计划。同时在这场媒体聚会上，许青松也明确表示Chery需要等到2024年才会发表该品牌在本地市场的第一款纯电动车（EV），因此可以确认明年中旬即将上市的Chery Omoda 5将会是搭载传统内燃式引擎的版本，而不会是纯电动的版本。 “首批上市的新车也一样会是在本地组装，我们只会从印尼的生产线少量引进一小批的右驾版新车来马，但这些进口的新车是供应给本地的代理商作为展示和客户试驾用途，客户买到的新车一定会是在本地组装。” 他也确认Chery目前已经和本地的商业合作伙伴正式达成协议，本地组装的计划已在如火如荼的进行中，预计可在明年第二季（4-6月）就可正式投入量产，并赶上首波的新车开卖的订单。 Chery在今年10月于雪州Setia Alam举办了一场新车预览活动，亮相的一共有4款来自Chery的SUV车型，分别为Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 4 Pro。无论如何，原厂至今并未明确给出这些新车在本地的正式规格表和价格表，并表示将会视我国政府是否能鉴于Chery在本地组装新车而给予更多的税务优惠，而决定这些车款最终在本地的规格和价格表。 Omoda 5是Chery旗下第一款定位全球战略车型的都会型SUV，打从研发初期开始就将它定位为面向全球市场的一款时尚SUV，它的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm，比大家熟悉的Honda HR-V要来得稍大一些，但比一般的C-Segment SUV来得小。早前在本地提前亮相的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间。而在七人座的Tiggo 8 …

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Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro 与 Tiggo 8 Pro 本地预览

除了Omoda 5之外，中国品牌奇瑞（Chery）在今天的媒体预览活动上也一并展示了另外4辆Tiggo系列的SUV，他们分别是定位B-Segment的Tiggo 4 Pro、C-Segment五人座的Tiggo 7 Pro，以及两辆个别搭载纯汽油引擎和插电式混合动力（PHEV）版本的C-Segment七人座Tiggo 8 Pro e Plus。和Omoda 5一样，Chery并未在这次活动中给出这些SUV车款在本地的实际价格和上市时间表，而且也表明这次活动中在现场展示的所有SUV车款都是从国外带来本地仅供上市前的展示用途，其最终规格和配备或许和本次预览看到的车款有所出入。 Chery Tiggo 4 Pro 我们先来看看Tiggo 4 Pro，它和早前提到的Omoda 5一样都是一款定位为B-Segment的都会型SUV，其车身长度为4,318mm、车宽1,831mm、车高1,679mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Omoda 5的长宽高为4,400x1,830x1,585mm，轴距则是2,630mm，因此除了在车身长度明显比Omoda 5要短一些外，其余的尺码部份基本和Omoda 5不会相距太远。而如果拿Tiggo 4 Pro和本地另一款热门的B-Segment SUV对比的话，Proton X50的车身长度为4,330mm、车宽1,800mm、车高1,609mm，轴距则是2,600mm，因此它的车身宽度和高度都比X50大一些，但车身长度则比X50短一些。 Chery Tiggo 4 Pro …

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Chery 奇瑞汽车大马官网正式开通, 列出多款即将来马新车

来自中国的奇瑞汽车（Chery）早前已经多番预告即将重返大马市场，而如今这家中国车企也重新开通了他们在我国的官方网站，同时也在官网上列出了该品牌即将“再次”引入大马市场的车款，分别是Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和纯电动的Omoda 5 EV。虽然奇瑞之前已经多次预告他们即将带来大马市场的新车款，但至今也还是没有对外公布这些车款的本地具体上市日期。而在早前的媒体访问中，奇瑞的高层也表示他们已经开始少量引进上述车款到我国市场，但这批新车主要是供本地市场的新车预览活动，并不是供市场销售，而部份被引入的新车甚至是左驾版。按照目前的情况来看，奇瑞可能无法赶得及在今年尾结束前正式重返大马市场，而除了上述提到的四款新车外，奇瑞原厂高层也确认将在接下来继续引入另外两款新车。另外，奇瑞的高层也强调他们依然在探讨本地组装（CKD）新车的可能性，据悉该品牌目前正和本地某些企业和潜在的合作伙伴商讨在本地组装奇瑞新车的可行性，但一切还未取得最终成果。

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Chery Malaysia 于脸书推创 Tiggo 7 Pro 官方粉丝专页！对标 Proton X70、Honda CR-V 的中国 SUV 发布在即？

继为Tiggo 8 Pro和Omoda 5创建Facebook官方粉丝专页之后，Chery Malaysia（大马奇瑞）再次为Tiggo 7 Pro做了同样的动作。正如我们去年12月的报道，这家中国汽车品牌正在如火如荼地筹备重返大马市场，上述三款车型便是Chery率先于本地推出的“先锋大将”。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，它的同级对手是Proton的X70、Honda CR-V和Mazda CX-5等，而Tiggo 8 Pro则是一款七人座的SUV，锁定的同级对手是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe和Volkswagen Tiguan Allspace等；而Omoda 5则是主攻B-Segment的SUV市场，其对手将会是Proton X50、Honda HR-V等。即将来马的Tiggo 7 Pro一样搭载了Chery的家族式盾牌型水箱护罩设计，搭配两边扁平的LED头灯组，前保险杆两侧搭载了LED的前雾灯和日行灯，车尾则采用一体式贯穿的LED尾灯组，搭配后保险杆左右两侧的红色反光片，车侧的轮圈则有17到19寸的三种尺寸可选。 Tiggo 7 Pro在中国有两种不同的内装配色和主题可选，分别是全深色和深浅双色搭配的内装，但我国市场会引入哪个版本暂时还不清楚。其中一个版本搭载的10.25寸的中间荧幕主机，搭配12.3寸的全数位化仪表板以及类似Land Rover风格的旋钮式换挡按钮。另一个版本则是在去年才发表的Tiggo 7 …

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奇瑞即将重返大马, 带你齐来认识品牌旗下各款主力产品

来自中国的奇瑞汽车（Chery）之前已经数次预告即将重返我国市场，并且对外释出了一些即将来马的新车预告。奇瑞目前是其中一家在中国销量且口碑最好的当地国产汽车品牌，在2021年一共卖出961,926辆新车，对比2020年取得31.7%的大幅增长，其中有269,154辆是出口到中国以外的其它市场，并且是过去19年来出口量最大的中国汽车品牌。目前奇瑞品牌的销量主要都是旗下几款SUV贡献最多，包括了旗下的Tiggo 2 Pro、Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro，当然一些传统的四门房车（Sedan）如Arrizo 6 Pro也有不错的销量与口碑，这些车款目前都已陆续在亚洲、非洲、东欧、南美和中东等多个地区上市销售。配合奇瑞这次即将重返大马市场，我们也趁此机会带大家简单来了解一下奇瑞目前已经确认，或者我们认为很大机会会来马的一些新车款和产品。目前Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和Omoda 5都已经获得确认会来马。 Tiggo 7 Pro Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的都会型SUV，它的同级竞争对手可被视为是Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70等，Tiggo 7 Pro目前有两种引擎可供选择，一样都是搭载涡轮增压技术的四缸汽油引擎。第一组引擎选择就是排气量1.5L的四缸涡轮引擎，最大马力150匹，最大扭力230Nm，搭配可模拟九个挡位的CVT变速箱并驱动前轮，官方公布的油耗数据为6.8L/100km。另外这组引擎也可搭配48V的轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，让它的油耗表现进一步提升到5.8L/100km。另一具引擎则是排气量1.6L搭配缸内直喷技术的涡轮引擎，最大马力达到200匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱而且一样是前轮驱动，官方公布的油耗数据为6.6L/100km。 …

Chery 奇瑞 4年前

第三款预告! 奇瑞 Chery Tiggo 7 Pro SUV 确认即将会来马

中国品牌奇瑞汽车（Chery）重返大马市场的步伐真的是高调又高效，继早前宣布会引入旗下的Omoda 5以及Tiggo 8 Pro之外，如今又宣布会向本地市场引入另一款SUV Tiggo 7 Pro，并且会和Tiggo 8 Pro形成五人座和七人座两种不同定位的SUV车型，各自强攻五人座和七人座的市场。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，它的同级对手是Proton的X70、Honda CR-V和Mazda CX-5等，而Tiggo 8 Pro则是一款七人座的SUV，锁定的同级对手是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe和Volkswagen Tiguan Allspace等；而Omoda 5则是主攻B-Segment的SUV市场，其对手将会是Proton X50、Honda HR-V等。即将来马的Tiggo 7 Pro一样搭载了Chery的家族式盾牌型水箱护罩设计，搭配两边扁平的LED头灯组，前保险杆两侧搭载了LED的前雾灯和日行灯，车尾则采用一体式贯穿的LED尾灯组，搭配后保险杆左右两侧的红色反光片，车侧的轮圈则有17到19寸的三种尺寸可选。 Tiggo 7 Pro在中国有两种不同的内装配色和主题可选，分别是全深色和深浅双色搭配的内装，但我国市场会引入哪个版本暂时还不清楚。其中一个版本搭载的10.25寸的中间荧幕主机，搭配12.3寸的全数位化仪表板以及类似Land Rover风格的旋钮式换挡按钮。 …

Chery 奇瑞 4年前

中国七座 SUV，2022 Chery Tiggo 8 Pro 即将在本地发布

Cherry Malaysia（奇瑞）正准备在本地推出另一款大型产品，那便是Chery Tiggo 8 Pro。有传言称，这款七人座SUV将成为奇瑞重返大马市场的新产品阵容之一，倘若消息属实，那么Tiggo 8 Pro和Omoda 5便是目前已知奇瑞旗下即将在本地发售的两款SUV。新的Chery Tiggo 8 Pro采用与Omoda 5相同的1.6升TGDI涡轮增压汽油引擎，可在5,500 rpm产生197 PS，并在2,000至4,400 rpm可产生290 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，新车将配备七速双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。规格配备方面，Tiggo 8 Pro在其他海外市场上的配置也算相当丰富，其中包含有矩阵式的全LED头灯（带日行灯）、18寸轮毂、全景式天窗、12.3寸数位化仪表、10.25寸中控台显示屏幕（支持Android Auto和Apple CarPlay）、带八具扬声器的Sony音响系统、无线充电面板，以及双区冷气恒温系统等。除此之外，新车自然也配备了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离预警、后方横向来车警示、交通标志识别、开门警示，以及360度高清摄像镜头等。问题来了，那么这款新车究竟什么时候才会在本地上市呢？据悉，Chery Tiggo 8 Pro最快将会在今年内于本地发布。去年12月，Cherry Malaysia在接受我们paultan.org访问时透露，该公司正在与一家合资伙伴讨论在本地建设产房以开展本地组装（CKD）业务。事实上，除了Omoda 5和Tiggo 8 Pro，这家中国汽车制造商还计划在本地推出Tiggo …

Chery 奇瑞 4年前

中国发布全新奇瑞 Chery Arrizo 8 D-Segment四门房车

来自中国的奇瑞汽车（Chery）日前正式发表了旗下全新四门房车Arrizo 8（中文官方名称为艾瑞泽8）的首组官方宣传照，以及部份的新车规格参数，Arrizo 8是一款定位中大型的D-Segment四门房车，对标的对手为Toyota Camry、Honda Accord与Kia K5等。由于Chery早前已经确认即将重返东南亚以及马来西亚市场，因此刚刚发表的这款D-Segment房车是否也会在未来随Chery一同来马销售，是一个相当让人值得期待的事情。 Chery的产品命名方式向来相当的简单易懂，他们家的SUV系列通常都是以Tiggo来冠名，如Tiggo 4、Tiggo 4 Pro、Tiggo 5等，而传统房车产品则是以Arrizo来冠名，就如原有的Arrizo 5、Arrizo 5 Pro和现在大家看到的Arrizo 8等。作为Chery家族中最新的房车作品，Arrizo 8预计将在今年第三季（7-9月）于中国市场正式上市开卖。根据中国媒体的报导，Arrizo 8将会有两种不同排气量的汽油引擎供选择，分别是1.6L和2.0L，一样都有搭载涡轮增压技术。在1.6L引擎的部份，它拥有197匹马力和290Nm的扭力，而2.0L的引擎则有254匹马力和390Nm的扭力，无论是哪一具引擎，搭配的变速箱都统一的七速的双离合器（DCT），而且一样都采用前轮驱动的方式，至于0-100km/h的加速成绩和油耗数据则暂还未被公布。在外观设计的部份，Chery Arrizo 8采用了多棱角的设计，车头一样有大面积的水箱护罩，搭配同样多棱角的LED头灯组和前保险杆左右两侧的进气口，乍看之下有些结合Audi与Hyundai最新家族脸设计的味道。车尾部分则作出了和车头相呼应的设计方式，一样采用了许多棱角和几何线条的设计，而且尾灯组和头灯组一样都采用了贯穿式发光的LED设计，让它看起来更时尚和具有科技感，而且Arrizo 8也采用了运动感更强烈的双边双出排气尾管的设计。在内装部份，Arrizo 8一样采用了车坛目前最提倡的简洁化设计理念，整个中控台几乎看不到任何的实体按钮，取而代之的是两个12.3寸的彩色触屏式横屏，一个作为取代传统仪表板的数位化仪表板，另一个则是车上的影音娱乐主机。 Arrizo 8的中央鞍座也采用了同样的简洁化设计语汇，搭配线传控制的排挡杆、用来操作中央荧幕主机的几颗主要旋钮，以及整合了Qi手机无线充电面板，而方向盘也采用了三幅式平底化的设计。在安全配备部份，中国媒体称新的Arrizo 8将会配有完整的主被动驾驶辅助系统，如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，至于价格则预计从14万人民币（9.3万令吉）开始起跳。

Chery 奇瑞 5年前

Chery Tiggo 4 Pro 南非开卖, 竟给10年/100万公里保固

中国品牌Chery（奇瑞）刚在非洲国家南非发表了旗下的SUV Tiggo 4 Pro，而最让人瞩目的莫过于他们在当地提供的原厂保固配套，竟然长达100万公里！没错，原厂在南非为Tiggo 4 Pro提供100万公里的保固，这可说是目前全球里程数最长的汽车保固了！当然，100万公里的汽车保固听起来很是吸引，但天下没有白吃的午餐，100万公里的原厂保固自然也附带了不少条件，而且一旦车主无法符合其中一项条件的话，保固权益自然会被原厂否决和取消。首先，这款Tiggo 4 Pro在南非当地的所谓“100万公里保固”需要分为两个部份来看待，首个部份就是新车首5年获15万公里的保固，这部份和大家所熟知的汽车保固没什么两样；但在第二个部份，也就是第6年到第10年、剩余的85万公里保固，则只包括引擎部份。根据原厂表示，第二部份的保固，也就是第6到第10年的85万公里保固是无需额外付费的，而且也不是透过第三方保险公司提供而是由原厂提供，车子在进入第6年的车龄后就自动获得第二部份的保固，但这当中就附带了不少条件。首先第一个条件就是有关的Tiggo 4 Pro必须依然由第一手车主所持有，也就是说如果有关的Tiggo 4 Pro已经被转卖至其他人名下，第二任车主是无法享有接下来的保固，而且这段期间车主也必须持续返回原厂进行例常保养，意思就是说车主在买车后的10年内都必须乖乖返回原厂保养，不得在外维修。除此之外，原厂也有严格规定车主必须严格遵守返回原厂进行保养的时间表和里程数，如果被发现逾期没返回原厂保养的话，保固权自然也会被取消。同时有关的Tiggo 4 Pro也不得在极端环境或情况下使用，同时也不得充作商用用途如德士等，否则保固权益同样会被取消。虽然保固条件严苛，而且也不开放第二任车主享有保固，但客观来说奇瑞还是对他们家的Tiggo 4 Pro所搭载的引擎具有非常高的信心，毕竟至今为止还未有任何一家车企敢公开向车主提供10年/100万公里的引擎保固。南非当地的奇瑞Tiggo 4 Pro拥有两种引擎选择，分别是1.5L的四缸自然进气汽油引擎，以及1.5L的涡轮增压汽油引擎，前者有113匹马力和138Nm的扭力，后者则有147匹马力和210Nm的扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）或CVT可选。当地的Tiggo 4 Pro全车系一共细分为5个等级，而且5个等级都可享有长达10年/100万公里的保固，价格则是介于26.99万兰特（7.3万令吉）到35.99万兰特（9.7万令吉）之间。