Chery 奇瑞 - Page 7 of 7 - Paul Tan 汽车资讯网

Chery 奇瑞 · 第 7 页

Chery 奇瑞 4年前

Chery 确认将在2024向本地发表首款EV, 纯电版Omoda 5?

在近日的一场本地媒体的聚会活动上，来自中国的Chery国际市场副总经理许青松对媒体表示，Chery已经准备好要强势重返大马市场，并计划要在2024年向本地推出一款纯电动的EV车款！虽然许青松在聚会上并没有向媒体明确表示该公司计划向本地市场推出的EV是哪一款产品，但Chery早在今年7月便在本地的官方FB账号上展开了一份网络问卷调查活动，向本地网民询问并收集有关纯电动版的Omoda 5的意见，因此看来即将被引入我国市场的Chery EV，应该就是纯电版的Omoda 5！和传统汽油引擎版本的Omoda 5有些不同，纯电版的Omoda 5 EV在车身长度上仅有4,374mm，宽度也仅有1,824mm，这意味着它比传统汽油版的Omoda 5稍微短一些和窄一些，但在车身高度和轴距的部份则维持一样，而且外观和内装设计也和普通汽油引擎版本基本一致。同时大马奇瑞原厂也在当时的这份调查问卷中提到Omoda 5 EV的外观设计将会和汽油版的Omoda 5有些细节上的差异，但两者的差异性并不会很大，同时也表示Omoda 5 EV的马力输出有204匹，扭力数据有400Nm，搭配64kWh的电池组，续航里程达到450公里，使用标准充电桩需要5个小时充满电，使用快充技术则只需40分钟就可从0充电到80%。与此同时，许青松并未在活动上透露更多有关这款EV的细节，但值得一提的是，由于许青松已经明确表示Chery已经确认将在明年开始在本地组装新车，因此可以预计的是这款Omoda 5 EV或许也一样会在本地组装。 Chery Omoda 5（传统汽油引擎版本）

Chery 奇瑞 4年前

Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 确认在明年中旬本地上市

来自中国的汽车品牌Chery（奇瑞）日前公开向本地媒体确认，称旗下两款定位较高的SUV产品将预计在明年中旬正式来马，而且将直接在本地组装（CKD），不会从临近的印尼生产线引进销售。 Chery的国际市场副总经理兼东盟市场总裁许青松日前在一场媒体聚会上正式对本地媒体确认，指Chery将在明年中旬向本地市场发布旗下的两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，至于其它早前已在本地市场公开提前亮相的SUV车型如Tiggo 4 Pro和Tiggo 7 Pro则会在之后视市场反应而决定后续计划。同时在这场媒体聚会上，许青松也明确表示Chery需要等到2024年才会发表该品牌在本地市场的第一款纯电动车（EV），因此可以确认明年中旬即将上市的Chery Omoda 5将会是搭载传统内燃式引擎的版本，而不会是纯电动的版本。 “首批上市的新车也一样会是在本地组装，我们只会从印尼的生产线少量引进一小批的右驾版新车来马，但这些进口的新车是供应给本地的代理商作为展示和客户试驾用途，客户买到的新车一定会是在本地组装。” 他也确认Chery目前已经和本地的商业合作伙伴正式达成协议，本地组装的计划已在如火如荼的进行中，预计可在明年第二季（4-6月）就可正式投入量产，并赶上首波的新车开卖的订单。 Chery在今年10月于雪州Setia Alam举办了一场新车预览活动，亮相的一共有4款来自Chery的SUV车型，分别为Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 4 Pro。无论如何，原厂至今并未明确给出这些新车在本地的正式规格表和价格表，并表示将会视我国政府是否能鉴于Chery在本地组装新车而给予更多的税务优惠，而决定这些车款最终在本地的规格和价格表。 Omoda 5是Chery旗下第一款定位全球战略车型的都会型SUV，打从研发初期开始就将它定位为面向全球市场的一款时尚SUV，它的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm，比大家熟悉的Honda HR-V要来得稍大一些，但比一般的C-Segment SUV来得小。早前在本地提前亮相的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间。而在七人座的Tiggo 8 …

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Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro 与 Tiggo 8 Pro 本地预览

除了Omoda 5之外，中国品牌奇瑞（Chery）在今天的媒体预览活动上也一并展示了另外4辆Tiggo系列的SUV，他们分别是定位B-Segment的Tiggo 4 Pro、C-Segment五人座的Tiggo 7 Pro，以及两辆个别搭载纯汽油引擎和插电式混合动力（PHEV）版本的C-Segment七人座Tiggo 8 Pro e Plus。和Omoda 5一样，Chery并未在这次活动中给出这些SUV车款在本地的实际价格和上市时间表，而且也表明这次活动中在现场展示的所有SUV车款都是从国外带来本地仅供上市前的展示用途，其最终规格和配备或许和本次预览看到的车款有所出入。 Chery Tiggo 4 Pro 我们先来看看Tiggo 4 Pro，它和早前提到的Omoda 5一样都是一款定位为B-Segment的都会型SUV，其车身长度为4,318mm、车宽1,831mm、车高1,679mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Omoda 5的长宽高为4,400x1,830x1,585mm，轴距则是2,630mm，因此除了在车身长度明显比Omoda 5要短一些外，其余的尺码部份基本和Omoda 5不会相距太远。而如果拿Tiggo 4 Pro和本地另一款热门的B-Segment SUV对比的话，Proton X50的车身长度为4,330mm、车宽1,800mm、车高1,609mm，轴距则是2,600mm，因此它的车身宽度和高度都比X50大一些，但车身长度则比X50短一些。 Chery Tiggo 4 Pro …

Chery 奇瑞 4年前

Chery 奇瑞汽车大马官网正式开通, 列出多款即将来马新车

来自中国的奇瑞汽车（Chery）早前已经多番预告即将重返大马市场，而如今这家中国车企也重新开通了他们在我国的官方网站，同时也在官网上列出了该品牌即将“再次”引入大马市场的车款，分别是Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和纯电动的Omoda 5 EV。虽然奇瑞之前已经多次预告他们即将带来大马市场的新车款，但至今也还是没有对外公布这些车款的本地具体上市日期。而在早前的媒体访问中，奇瑞的高层也表示他们已经开始少量引进上述车款到我国市场，但这批新车主要是供本地市场的新车预览活动，并不是供市场销售，而部份被引入的新车甚至是左驾版。按照目前的情况来看，奇瑞可能无法赶得及在今年尾结束前正式重返大马市场，而除了上述提到的四款新车外，奇瑞原厂高层也确认将在接下来继续引入另外两款新车。另外，奇瑞的高层也强调他们依然在探讨本地组装（CKD）新车的可能性，据悉该品牌目前正和本地某些企业和潜在的合作伙伴商讨在本地组装奇瑞新车的可行性，但一切还未取得最终成果。

Chery 奇瑞 4年前

Chery Malaysia 于脸书推创 Tiggo 7 Pro 官方粉丝专页！对标 Proton X70、Honda CR-V 的中国 SUV 发布在即？

继为Tiggo 8 Pro和Omoda 5创建Facebook官方粉丝专页之后，Chery Malaysia（大马奇瑞）再次为Tiggo 7 Pro做了同样的动作。正如我们去年12月的报道，这家中国汽车品牌正在如火如荼地筹备重返大马市场，上述三款车型便是Chery率先于本地推出的“先锋大将”。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，它的同级对手是Proton的X70、Honda CR-V和Mazda CX-5等，而Tiggo 8 Pro则是一款七人座的SUV，锁定的同级对手是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe和Volkswagen Tiguan Allspace等；而Omoda 5则是主攻B-Segment的SUV市场，其对手将会是Proton X50、Honda HR-V等。即将来马的Tiggo 7 Pro一样搭载了Chery的家族式盾牌型水箱护罩设计，搭配两边扁平的LED头灯组，前保险杆两侧搭载了LED的前雾灯和日行灯，车尾则采用一体式贯穿的LED尾灯组，搭配后保险杆左右两侧的红色反光片，车侧的轮圈则有17到19寸的三种尺寸可选。 Tiggo 7 Pro在中国有两种不同的内装配色和主题可选，分别是全深色和深浅双色搭配的内装，但我国市场会引入哪个版本暂时还不清楚。其中一个版本搭载的10.25寸的中间荧幕主机，搭配12.3寸的全数位化仪表板以及类似Land Rover风格的旋钮式换挡按钮。另一个版本则是在去年才发表的Tiggo 7 …

Chery 奇瑞 4年前

奇瑞即将重返大马, 带你齐来认识品牌旗下各款主力产品

来自中国的奇瑞汽车（Chery）之前已经数次预告即将重返我国市场，并且对外释出了一些即将来马的新车预告。奇瑞目前是其中一家在中国销量且口碑最好的当地国产汽车品牌，在2021年一共卖出961,926辆新车，对比2020年取得31.7%的大幅增长，其中有269,154辆是出口到中国以外的其它市场，并且是过去19年来出口量最大的中国汽车品牌。目前奇瑞品牌的销量主要都是旗下几款SUV贡献最多，包括了旗下的Tiggo 2 Pro、Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro，当然一些传统的四门房车（Sedan）如Arrizo 6 Pro也有不错的销量与口碑，这些车款目前都已陆续在亚洲、非洲、东欧、南美和中东等多个地区上市销售。配合奇瑞这次即将重返大马市场，我们也趁此机会带大家简单来了解一下奇瑞目前已经确认，或者我们认为很大机会会来马的一些新车款和产品。目前Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和Omoda 5都已经获得确认会来马。 Tiggo 7 Pro Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的都会型SUV，它的同级竞争对手可被视为是Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70等，Tiggo 7 Pro目前有两种引擎可供选择，一样都是搭载涡轮增压技术的四缸汽油引擎。第一组引擎选择就是排气量1.5L的四缸涡轮引擎，最大马力150匹，最大扭力230Nm，搭配可模拟九个挡位的CVT变速箱并驱动前轮，官方公布的油耗数据为6.8L/100km。另外这组引擎也可搭配48V的轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，让它的油耗表现进一步提升到5.8L/100km。另一具引擎则是排气量1.6L搭配缸内直喷技术的涡轮引擎，最大马力达到200匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱而且一样是前轮驱动，官方公布的油耗数据为6.6L/100km。 …

Chery 奇瑞 4年前

第三款预告! 奇瑞 Chery Tiggo 7 Pro SUV 确认即将会来马

中国品牌奇瑞汽车（Chery）重返大马市场的步伐真的是高调又高效，继早前宣布会引入旗下的Omoda 5以及Tiggo 8 Pro之外，如今又宣布会向本地市场引入另一款SUV Tiggo 7 Pro，并且会和Tiggo 8 Pro形成五人座和七人座两种不同定位的SUV车型，各自强攻五人座和七人座的市场。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，它的同级对手是Proton的X70、Honda CR-V和Mazda CX-5等，而Tiggo 8 Pro则是一款七人座的SUV，锁定的同级对手是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe和Volkswagen Tiguan Allspace等；而Omoda 5则是主攻B-Segment的SUV市场，其对手将会是Proton X50、Honda HR-V等。即将来马的Tiggo 7 Pro一样搭载了Chery的家族式盾牌型水箱护罩设计，搭配两边扁平的LED头灯组，前保险杆两侧搭载了LED的前雾灯和日行灯，车尾则采用一体式贯穿的LED尾灯组，搭配后保险杆左右两侧的红色反光片，车侧的轮圈则有17到19寸的三种尺寸可选。 Tiggo 7 Pro在中国有两种不同的内装配色和主题可选，分别是全深色和深浅双色搭配的内装，但我国市场会引入哪个版本暂时还不清楚。其中一个版本搭载的10.25寸的中间荧幕主机，搭配12.3寸的全数位化仪表板以及类似Land Rover风格的旋钮式换挡按钮。 …

Chery 奇瑞 5年前

中国七座 SUV，2022 Chery Tiggo 8 Pro 即将在本地发布

Cherry Malaysia（奇瑞）正准备在本地推出另一款大型产品，那便是Chery Tiggo 8 Pro。有传言称，这款七人座SUV将成为奇瑞重返大马市场的新产品阵容之一，倘若消息属实，那么Tiggo 8 Pro和Omoda 5便是目前已知奇瑞旗下即将在本地发售的两款SUV。新的Chery Tiggo 8 Pro采用与Omoda 5相同的1.6升TGDI涡轮增压汽油引擎，可在5,500 rpm产生197 PS，并在2,000至4,400 rpm可产生290 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，新车将配备七速双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。规格配备方面，Tiggo 8 Pro在其他海外市场上的配置也算相当丰富，其中包含有矩阵式的全LED头灯（带日行灯）、18寸轮毂、全景式天窗、12.3寸数位化仪表、10.25寸中控台显示屏幕（支持Android Auto和Apple CarPlay）、带八具扬声器的Sony音响系统、无线充电面板，以及双区冷气恒温系统等。除此之外，新车自然也配备了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离预警、后方横向来车警示、交通标志识别、开门警示，以及360度高清摄像镜头等。问题来了，那么这款新车究竟什么时候才会在本地上市呢？据悉，Chery Tiggo 8 Pro最快将会在今年内于本地发布。去年12月，Cherry Malaysia在接受我们paultan.org访问时透露，该公司正在与一家合资伙伴讨论在本地建设产房以开展本地组装（CKD）业务。事实上，除了Omoda 5和Tiggo 8 Pro，这家中国汽车制造商还计划在本地推出Tiggo …

Chery 奇瑞 5年前

中国发布全新奇瑞 Chery Arrizo 8 D-Segment四门房车

来自中国的奇瑞汽车（Chery）日前正式发表了旗下全新四门房车Arrizo 8（中文官方名称为艾瑞泽8）的首组官方宣传照，以及部份的新车规格参数，Arrizo 8是一款定位中大型的D-Segment四门房车，对标的对手为Toyota Camry、Honda Accord与Kia K5等。由于Chery早前已经确认即将重返东南亚以及马来西亚市场，因此刚刚发表的这款D-Segment房车是否也会在未来随Chery一同来马销售，是一个相当让人值得期待的事情。 Chery的产品命名方式向来相当的简单易懂，他们家的SUV系列通常都是以Tiggo来冠名，如Tiggo 4、Tiggo 4 Pro、Tiggo 5等，而传统房车产品则是以Arrizo来冠名，就如原有的Arrizo 5、Arrizo 5 Pro和现在大家看到的Arrizo 8等。作为Chery家族中最新的房车作品，Arrizo 8预计将在今年第三季（7-9月）于中国市场正式上市开卖。根据中国媒体的报导，Arrizo 8将会有两种不同排气量的汽油引擎供选择，分别是1.6L和2.0L，一样都有搭载涡轮增压技术。在1.6L引擎的部份，它拥有197匹马力和290Nm的扭力，而2.0L的引擎则有254匹马力和390Nm的扭力，无论是哪一具引擎，搭配的变速箱都统一的七速的双离合器（DCT），而且一样都采用前轮驱动的方式，至于0-100km/h的加速成绩和油耗数据则暂还未被公布。在外观设计的部份，Chery Arrizo 8采用了多棱角的设计，车头一样有大面积的水箱护罩，搭配同样多棱角的LED头灯组和前保险杆左右两侧的进气口，乍看之下有些结合Audi与Hyundai最新家族脸设计的味道。车尾部分则作出了和车头相呼应的设计方式，一样采用了许多棱角和几何线条的设计，而且尾灯组和头灯组一样都采用了贯穿式发光的LED设计，让它看起来更时尚和具有科技感，而且Arrizo 8也采用了运动感更强烈的双边双出排气尾管的设计。在内装部份，Arrizo 8一样采用了车坛目前最提倡的简洁化设计理念，整个中控台几乎看不到任何的实体按钮，取而代之的是两个12.3寸的彩色触屏式横屏，一个作为取代传统仪表板的数位化仪表板，另一个则是车上的影音娱乐主机。 Arrizo 8的中央鞍座也采用了同样的简洁化设计语汇，搭配线传控制的排挡杆、用来操作中央荧幕主机的几颗主要旋钮，以及整合了Qi手机无线充电面板，而方向盘也采用了三幅式平底化的设计。在安全配备部份，中国媒体称新的Arrizo 8将会配有完整的主被动驾驶辅助系统，如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，至于价格则预计从14万人民币（9.3万令吉）开始起跳。

Chery 奇瑞 5年前

Chery Tiggo 4 Pro 南非开卖, 竟给10年/100万公里保固

中国品牌Chery（奇瑞）刚在非洲国家南非发表了旗下的SUV Tiggo 4 Pro，而最让人瞩目的莫过于他们在当地提供的原厂保固配套，竟然长达100万公里！没错，原厂在南非为Tiggo 4 Pro提供100万公里的保固，这可说是目前全球里程数最长的汽车保固了！当然，100万公里的汽车保固听起来很是吸引，但天下没有白吃的午餐，100万公里的原厂保固自然也附带了不少条件，而且一旦车主无法符合其中一项条件的话，保固权益自然会被原厂否决和取消。首先，这款Tiggo 4 Pro在南非当地的所谓“100万公里保固”需要分为两个部份来看待，首个部份就是新车首5年获15万公里的保固，这部份和大家所熟知的汽车保固没什么两样；但在第二个部份，也就是第6年到第10年、剩余的85万公里保固，则只包括引擎部份。根据原厂表示，第二部份的保固，也就是第6到第10年的85万公里保固是无需额外付费的，而且也不是透过第三方保险公司提供而是由原厂提供，车子在进入第6年的车龄后就自动获得第二部份的保固，但这当中就附带了不少条件。首先第一个条件就是有关的Tiggo 4 Pro必须依然由第一手车主所持有，也就是说如果有关的Tiggo 4 Pro已经被转卖至其他人名下，第二任车主是无法享有接下来的保固，而且这段期间车主也必须持续返回原厂进行例常保养，意思就是说车主在买车后的10年内都必须乖乖返回原厂保养，不得在外维修。除此之外，原厂也有严格规定车主必须严格遵守返回原厂进行保养的时间表和里程数，如果被发现逾期没返回原厂保养的话，保固权自然也会被取消。同时有关的Tiggo 4 Pro也不得在极端环境或情况下使用，同时也不得充作商用用途如德士等，否则保固权益同样会被取消。虽然保固条件严苛，而且也不开放第二任车主享有保固，但客观来说奇瑞还是对他们家的Tiggo 4 Pro所搭载的引擎具有非常高的信心，毕竟至今为止还未有任何一家车企敢公开向车主提供10年/100万公里的引擎保固。南非当地的奇瑞Tiggo 4 Pro拥有两种引擎选择，分别是1.5L的四缸自然进气汽油引擎，以及1.5L的涡轮增压汽油引擎，前者有113匹马力和138Nm的扭力，后者则有147匹马力和210Nm的扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）或CVT可选。当地的Tiggo 4 Pro全车系一共细分为5个等级，而且5个等级都可享有长达10年/100万公里的保固，价格则是介于26.99万兰特（7.3万令吉）到35.99万兰特（9.7万令吉）之间。

Chery 奇瑞 5年前

Chery eQ1 小型电动车即将来马！免税售价低于RM100k？

昨天我们已经报道奇瑞（Chery）官宣计划在明年重返大马市场【点击这里查阅新闻背景】，这家中国汽车制造商准备在本地主打旗下的SUV车型，但同时也希望在电动汽车的细分市场上分一杯羹。众所周知，我们的政府在早前的2022年财政预算案上已经宣布，建议在2022年为本地的电动车提供全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST）豁免，而且连后续的汽车路税（Road Tax）也将一并豁免，这意味着到时购买电动车将完全不用付税，而且也不需缴付路税。有鉴于此，奇瑞正计划在大马市场投放旗下的小型纯电动车，Chery eQ1，并希望尽早在本地推出（极可能是明年）。针对这一点，奇瑞的发言人在最近一次的线上访谈中证实，该公司正在研究利用全额豁免税务的优势，以最低的成本和价格在本地销售这款小型电动车。 Chery eQ1是一款拥有双门设计、四座位的都会型EV小车，搭载55kW功率的电动马达，并且有两种电池容量版本，续航里程分别达到301或408公里，极速可达120km/h。配备方面，参考中国市场，该车将搭载一键自动停车、一键遥控、远程遥控启动冷气系统、10寸高清液晶显示屏、AI人工智能交互系统，以及百度Car-Life+4G Wi-Fi连接等功能。值得一提的是，这款eQ1 EV预计会直接从中国进口到本地销售，而本地组装的其他奇瑞车款则是会以搭载传统内燃式引擎的车款为主，而奇瑞也会把马来西亚视为国际右驾版的组装和出口枢纽。除了马来西亚外，奇瑞也计划在印尼建设新车生产线，这意味着奇瑞计划大举重返东南亚市场。在中国，Chery eQ1车系在获得当地政府提供的补贴后定价为66,800元人民币（约RM44,300）至80,000元人民币（约RM53,000）之间。因此，预计该车来到本地后其售价将远低于RM100,000，这是相当吸引的价格，要知道当前在本地市售的纯电动车售价已远远超过RM100,000大关。所以，我们就拭目以待吧！

Chery 奇瑞 5年前

Chery 奇瑞官宣明年重回大马市场, 将在本地开展CKD业务

不知道大家是否还记得Chery（奇瑞）这个来自中国的汽车品牌？之前它曾在本地销售过一段时期，但之后因为销量不怎样而撤出了大马市场，不过奇瑞似乎并没有因此而放弃大马，因为这家中国车企最近就宣布了他们重回大马市场的计划。根据奇瑞的官方宣布的说法，他们将会在明年透过新合作伙伴重回大马市场，并且正在和本地的合作伙伴商讨本地组装（CKD）的业务细节，并会在谈妥所有合作细节后，于明年正式对外官宣新合作伙伴的身份。奇瑞这次回归也带来了许多新车款，其中以时下最夯的SUV为主，包括了奇瑞旗下的Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro，而除了传统内燃式引擎车款外，该品牌也打算在本地推介搭载新能源技术如纯电动（EV）的车款，其中就包括了旗下的eQ1。该公司也表示，他们将会配合政府明年开始实行的EV税务全免优惠在本地推出车款纯电动车，以趁机以最低的成本和价格在本地销售这款EV微型小车，eQ1是一款拥有双门设计、四座位的都会型EV小车，搭载55kW功率的电动马达，并且有两种电池容量版本，续航里程分别达到301或408公里，极速可达120km/h。值得一提的是，这款eQ1 EV预计会直接从中国进口到本地销售，而本地组装的奇瑞则是会以搭载传统内燃式引擎的车款为主，而奇瑞也会把马来西亚视为国际右驾版的组装和出口枢纽。除了马来西亚外，奇瑞也计划在印尼建设新车生产线，这意味着奇瑞计划大举重返东南亚市场。根据奇瑞早前公布的官方数据，他们在今年首10个月一共在中国国内卖出接近74万辆新车，对比去年同期增长了44%，而且也在今年突破了20万辆的出口量大关，达到212,959辆，成为历来首个突破20万辆出口记录的中国汽车品牌。 Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Chery eQ1

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Chery 奇瑞成为首家海外出口量超20万大关的中国车企

中国汽车品牌Chery（奇瑞）日前公布了他们在今年10月的新车总销量数据，该品牌在10月份于中国市场的销量就达到了88,342辆，对比9月份大幅提高了16.7%，而最重要的是，该品牌也成为了第一家年出口销量超过20万大关的中国车企！根据Chery公布的数据，该品牌在今年首10个月的累计总销量已经达到739,730辆，对比去年同期大幅增长了44.3%，除了在中国市场取得强劲增长外，Chery今年的累计出口销量已经达到212,959辆！ Chery表示，这是中国车企首次创造年出口量20万辆的销售成绩，而单是在今年10月，该品牌的出口量就已经有25,049辆。Chery是一家总部位于安徽省芜湖市的中国车企，注册成立于1997年，除了生产与销售一般的私家车外，也有生产商用车，早前也曾进入大马市场。除了中国本土之外，Chery最大的海外市场就是横跨欧亚大陆的俄罗斯，以及南美洲国家如智利、巴西等国，其中Cheri旗下的SUV Tiggo 7 Pro更在今年10月份成为俄罗斯最畅销的中国SUV车型，而且在今年的销量对比去年暴涨了266%。而在智利，Chery在当地的总销量更是位居全国第4，超越了许多国际知名大厂如Toyota、Kia和Volkswagen等。目前Chery汽车一共出口到全球超过80个国家或地区销售，并在中国以外的地区设有10家生产线、拥有超过1,500家合作代理商与保养中心。据报道，Chery已经计划要大举重回东南亚市场，并计划要在今年尾之前重返印尼市场，同时Chery旗下的Tiggo 5x早前也曾在今年3月在本地被目击进行路测，因此预计Chery也有计划要重回大马市场。