Memeriksa kedalaman bunga tayar hadapan Tesla Model Y

Beralih kepada EV bermakna tiada lagi penukaran minyak enjin, palam pencucuh atau penapis udara, tetapi tayarnya tetap akan haus. Malah, berat dan tork serta-merta EV boleh menyebabkan tayarnya haus lebih cepat berbanding kereta petrol yang setara.

Ketika Hankook melancarkan tayar EV iON di Malaysia pada 2023, syarikat itu berkata tayar EV haus 20% lebih cepat berbanding kereta ICE. Setahun kemudian, Michelin Malaysia pula berkata bahawa “disebabkan tork serta-merta motor elektrik dan berat bateri, tayar cenderung haus lebih cepat pada EV berbanding kenderaan enjin pembakaran dalaman.”

Hankook menganggarkan EV kira-kira 25-30% lebih berat berbanding kereta ICE yang setara. Contoh yang lebih dekat, Proton eMas 5 mempunyai berat antara 1,230 hingga 1,305 kg, berbanding 1,010 hingga 1,025 kg bagi Perodua Myvi, seperti yang kami catatkan dalam perbandingan kos penyelenggaraan eMas 5.

Tayar EV tidak semestinya mahal, tetapi ia memerlukan sedikit lebih perhatian berbanding tayar kereta petrol, dan ada tabiat lama yang tidak lagi sesuai.

Buat putaran tayar setiap 10,000 km, walaupun servis setiap 20,000 km

Ganti kedudukan tayar (tyre rotation) bermaksud menukar kedudukan tayar antara gandar hadapan dan belakang supaya ia haus secara sekata. Manual pemilik Tesla menyarankan putaran setiap 10,000 km, atau lebih awal jika terdapat perbezaan kedalaman bunga tayar sebanyak 1.5 mm atau lebih.

Jadual servis BYD bagi Atto 3 dan Dolphin, seperti yang diterbitkan di Australia dan New Zealand, juga menetapkan putaran tayar setiap 10,000 km dan menyenaraikannya sebagai tanggungjawab pelanggan.

EV memerlukan lebih sedikit lawatan servis, jadi jarak antara setiap servis lebih panjang, dan perkara ini mudah terlepas pandang oleh pemilik baharu. Proton menservis eMas 5 dan eMas 7 kira-kira setiap 20,000 km atau 12 bulan, manakala Myvi dan Proton X70 perlu diservis setiap 10,000 km atau enam bulan.

Pada kereta petrol, putaran tayar boleh dibuat semasa servis biasa, tetapi pemilik EV mungkin perlu ke kedai tayar secara berasingan di pertengahan antara dua servis. Jika lawatan itu tidak dibuat, sepasang tayar boleh haus jauh lebih awal berbanding sepasang lagi.

Semak sama ada tayar EV anda boleh ditukar dari hadapan ke belakang

Sesetengah EV menggunakan tayar belakang yang lebih lebar berbanding tayar hadapan, dikenali sebagai set-up staggered. Tayar ini tidak boleh ditukar dari hadapan ke belakang. Ia juga bukan terhad kepada kereta prestasi tinggi sahaja:

Jika kereta anda salah satu daripadanya, anda masih boleh menukar tayar dari kiri ke kanan pada gandar yang sama, selagi ia bukan tayar berarah (tayar jenis ini mempunyai anak panah pada dinding sisi yang menunjukkan arah pusingannya). Menurut manual pemilik Tesla, cara ini boleh memanjangkan hayat bunga tayar dengan menukar arah pusingan setiap tayar dan mengimbangkan kehausan pada bahu tayar.

Namun, ia tidak dapat merapatkan jurang kehausan yang lebih besar antara tayar hadapan dan belakang. Jadi, bersedialah untuk menggantikannya secara berpasangan, satu gandar pada satu masa, dan sediakan bajet untuknya. Untuk menyemak sama ada kereta anda menggunakan set-up staggered, bandingkan saiz yang tertera pada dinding sisi tayar hadapan dan belakang.

Semak tekanan angin setiap bulan

BYD menyarankan tekanan dan keadaan tayar diperiksa sekurang-kurangnya sebulan sekali, dan Michelin juga menyarankan perkara yang sama. Michelin menambah bahawa tekanan tayar perlu diperiksa ketika tayar berada pada suhu sekeliling, iaitu sebelum anda memandu.

Gunakan tekanan yang tertera pada plakad, biasanya di tiang pintu pemandu, bukan angka maksimum yang dicetak pada tayar. Menurut Michelin, tayar yang kurang angin akan haus pada kedua-dua bahunya kerana beban pada tapak sentuhannya tidak sekata, manakala tayar yang terlebih angin akan haus di bahagian tengah.

Periksa keseluruhan bunga tayar, termasuk tepi bahagian dalam

Bahagian tengah bunga tayar mungkin kelihatan elok sedangkan salah satu tepinya hampir botak. Menurut Michelin, kehausan berlebihan pada satu sisi tayar, atau kehausan yang bertompok, mungkin menandakan masalah penjajaran roda atau komponen suspensi yang haus.

Tepi bahagian dalam paling sukar dilihat, jadi pusingkan stereng habis ke satu arah dan lihat di belakang tayar hadapan. Jadual servis BYD termasuk pemeriksaan penjajaran roda hadapan dan belakang pada setiap servis, jadi tanyakan perkara ini jika anda nampak kehausan yang tidak sekata.

Tayar gantian tidak semestinya tayar EV, tetapi semak kadar bebannya

Anda tidak perlu membeli tayar khusus EV. eMas 5 dan eMas 7 kedua-duanya dipasang dengan tayar biasa dari kilang, dan Michelin Malaysia berkata tayar biasa keluarannya sememangnya sudah sesuai untuk EV sejak dulu lagi.

Indeks beban ialah nombor pada dinding sisi yang menunjukkan berat yang mampu ditampung oleh tayar, dan tayar gantian perlu menyamai atau melebihi kadar tayar asal. Sebab itulah pengeluar tayar menjual tayar yang sesuai untuk EV dengan kadar beban tambahan (XL). Toyo Proxes Comfort, sebagai contoh, mempunyai kadar XL pada 11 daripada 14 saiznya, dan disasarkan kepada EV, hibrid serta hibrid plug-in.

Tayar khusus EV tetap ada kelebihannya. Hankook mendakwa iON 18% lebih senyap, tahan 15% lebih lama dan memberikan jarak 6% lebih jauh berbanding tayar prestasi tinggi biasa. Ia juga mempunyai lapisan busa di dalamnya untuk mengurangkan bunyi jalan, yang lebih ketara pada EV kerana tiada bunyi enjin untuk menenggelamkannya.

Berapa kosnya

Harga tayar banyak bergantung kepada saiz, dan EV sering didatangkan dengan rim besar. Perodua QV-E menggunakan tayar 215/50 R18, yang lebih mahal untuk diganti berbanding tayar 15 atau 16 inci pada eMas 5.

Berdasarkan senarai harga terkini, Toyo Proxes Comfort berharga RM279 hingga RM698 setiap tayar bagi saiz 16 hingga 19 inci. Michelin Primacy 5 energy, yang dijual dalam saiz 18 hingga 21 inci, berharga antara RM614 hingga RM1,624, manakala Pilot Sport 5 energy yang lebih sporty berharga dari RM930 hingga RM2,006.

Sebagai perbandingan, panduan kos pemilikan Myvi kami menganggarkan harga satu set empat tayar 14 atau 15 inci pada sekitar RM560 hingga RM1,240. Membuat putaran tayar mengikut jadual dan memastikan tekanan angin sentiasa betul akan membantu set tayar yang lebih besar dan mahal tahan lebih lama.

Beritahu kedai tayar bahawa kereta anda EV

Pek bateri terletak di bawah lantai, jadi EV tidak boleh dijek di sebarang tempat. Manual Tesla memberi amaran supaya tidak mengangkat kereta dari bawah bateri atau rel sisi, dan menetapkan titik angkat yang perlu digunakan.

Manual itu juga menyatakan bahawa kerosakan akibat cara mengangkat kereta yang salah tidak dilindungi waranti, dan bengkel bukan Tesla perlu dimaklumkan tentang arahan mengangkat Tesla. Rujuk titik jek dalam manual pemilik anda dan pastikan bengkel menggunakannya.

Jika EV anda sudah mencatat jarak perjalanan yang jauh, kongsikan di ruangan komen berapa lama set tayar pertamanya bertahan.