Kesimpulan
Kedua-duanya hampir sama dari segi harga, tetapi pendekatannya berbeza. Jetour Dashing RM3,000 lebih murah dan menawarkan enjin turbo 1.5 liter 154 hp/230 Nm, kerusi pemandu berkuasa, but berkuasa serta pemantauan titik buta. Proton eMas 7 PHEV pula hadir dengan bateri 18.4-kWh, jarak EV 83 km dan motor 215 hp/258 Nm, selain enam beg udara, brek autonomi dan adaptive cruise control. Ia juga 150 mm lebih panjang dengan but 528 liter. Bagi pemilik di Malaysia yang boleh mengecas, Proton menggunakan lebihan perbelanjaan itu dengan lebih baik.
Pilih Jetour Dashing jika anda mahukan harga permulaan lebih rendah, enjin petrol turbo, pemantauan titik buta dan but berkuasa.
Pilih Proton eMas 7 PHEV jika anda boleh mengecas secara berkala dan mahukan jarak EV 83 km, enam beg udara serta adaptive cruise control dengan Stop & Go.
Perbezaan utama
- Harga: Jetour Dashing RM106,800; Proton eMas 7 PHEV RM109,800.
- Janakuasa: Dashing mempunyai enjin petrol turbo 1.5 liter 154 hp/230 Nm; eMas 7 PHEV mempunyai enjin petrol 98 hp dan motor 215 hp/258 Nm.
- Bateri dan jarak EV: Dashing tiada bateri pacuan atau jarak EV; eMas 7 PHEV mempunyai bateri 18.4-kWh dan jarak EV 83 km.
- Saiz dan but: Dashing sepanjang 4,590 mm dengan but 486 liter; eMas 7 PHEV sepanjang 4,740 mm dengan but 528 liter.
- Keselamatan: Dashing mempunyai empat beg udara dan maklumat titik buta; eMas 7 PHEV mempunyai enam beg udara, brek autonomi dan amaran pelanggaran.
- Cruise dan infotainment: Dashing mendapat cruise pasif dan skrin 10.25-inci dengan wired-CarPlay/Android Auto serta empat pembesar suara; eMas 7 PHEV mendapat adaptive cruise…
Dashing
- Harga pembelian RM3,000 lebih rendah.
- Enjin petrol turbo 154 hp dan 230 Nm.
- Kerusi pemandu berkuasa, but berkuasa dan sistem maklumat titik buta.
- Empat beg udara berbanding enam pada Proton.
- Tiada brek autonomi, amaran pelanggaran atau fungsi mengekalkan lorong dengan pembetulan stereng.
- But 486 liter adalah 42 liter lebih kecil.
eMas 7 PHEV
- Bateri 18.4-kWh, jarak EV 83 km serta pengecasan AC 6.6 kW/DC 30 kW.
- Enam beg udara, brek autonomi dan adaptive cruise control dengan Stop & Go.
- But 528 liter, skrin sentuh 15.4-inci dan sistem audio enam pembesar suara.
- Berharga RM3,000 lebih mahal.
- Tiada sistem maklumat titik buta.
- Kerusi hadapan manual dan but manual, sedangkan Dashing mempunyai kerusi pemandu berkuasa dan but berkuasa.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM106,800✓ | RM109,800 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | C-Segment | C-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM120 | — |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC with Turbocharger, Variable Valve Timing | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Dual Variable Valve Timing and Atkinson Cycle |
| Kapasiti | 1,498 cc | — |
| Kuasa kuda | 154 hp pada 5,500 rpm✓ | 98 hp |
| Tork | 230 Nm pada 1,750 rpm✓ | 125 Nm |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Petrol | Petrol Plug-in Hybrid |
| Bore × Stroke | 77 mm × 80.5 mm | — |
| Nisbah mampatan | 9.5 | — |
| Bilangan motor | — | 1 |
| Kuasa kuda motor | — | 215 hp |
| Tork motor | — | 258 Nm |
| Kapasiti bateri | — | 18.4 kWh |
| Jarak EV | — | 83 km |
| Kadar pengecasan (AC) | — | 6.6 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | — | 30 kW |
| V2L | — | 3.3 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Dual-clutch Automatic (Wet) | Single Ratio Automatic |
| Gear | 6 | — |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | — | 8 seconds |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,590 mm | 4,740 mm |
| Lebar | 1,900 mm | 1,940 mm |
| Tinggi | 1,685 mm | 1,685 mm |
| Jarak roda | 2,720 mm | 2,755 mm |
| Berat | 1,553 kg | 1,735 kg |
| Tangki minyak | 57 litres | 51 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 486 litres | 528 litres✓ |
| Tayar depan | 235/60R18 | 225/55R18 |
| Tayar belakang | 235/60R18 | 225/55R18 |
| Tayar ganti | Space Saver | — |
| Tayar kilang | GitiControl P10 | — |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Struts | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi-link |
| Roda depan | 18" Alloys | 18" Alloys |
| Roda belakang | 18" Alloys | 18" Alloys |
| Stereng | Rack & Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 4 (Driver and Passenger, Front Side) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | — |
| ISOFIX | Available for 2 Outer Rear Seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | For All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | LED Projector with Automatic High Beam |
| Lampu belakang | Full LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | — | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Driver's Seat, Manual Passenger Seat | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 60:40 Split-fold |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control | Manual Air-con |
| Penghawa dingin belakang | Rear AC Vents | Rear |
| Soket kuasa | — | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | 10.25" Touchscreen with Wired Apple CarPlay & Android Auto, 4 Speakers | 15.4" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 6-speaker Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up & Down | Four Windows, Driver Side Auto Up and Down with Anti-Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Operation (Push Button Start) | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | — | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Adaptive Cruise Control with Stop & Go |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Powered Boot | Manual Boot |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 3 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 7 tahun✓ | 6 tahun |
| Nota waranti | 10 Years, 1,000,000 km Engine Warranty | 8-Year/160,000 km Hybrid and Components Warranty, 8-year/160,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Dashing & eMas 7 PHEV untuk dijual
Soalan Lazim Dashing vs eMas 7 PHEV
Mana lebih baik, Jetour Dashing atau Proton eMas 7 PHEV?
Proton eMas 7 PHEV ialah pilihan serba boleh yang lebih baik untuk pembeli yang boleh mengecas, dengan jarak EV 83 km, enam beg udara, brek autonomi dan adaptive cruise control. Pilih Jetour Dashing untuk harganya yang lebih rendah, enjin petrol turbo, but berkuasa dan pemantauan titik buta.
Berapakah perbezaan harga?
Proton eMas 7 PHEV berharga RM3,000 lebih mahal berbanding Jetour Dashing.
Model mana mempunyai lebih banyak kelengkapan keselamatan?
Proton eMas 7 PHEV mempunyai kelengkapan keselamatan yang lebih lengkap: enam beg udara, brek autonomi, amaran pelanggaran, fungsi mengekalkan lorong dengan pembetulan stereng dan peringatan tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk. Jetour Dashing mempunyai empat beg udara dan maklumat titik buta, tetapi tiada fungsi brek aktif serta pengekalan lorong tersebut.
