国内投资、贸易与工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani指出，政府过去4年为了推动纯电动车在我国市场普及而向车企与车主们豁免进口电动车税务，并让政府为此少收了33亿令吉税收，但我国的公共充电桩数量依旧未达标。
Johari日前出席Proton的eMAS 7 PHEV本地组装（CKD）版本的新车量产仪式时指出，政府在过去4年豁免了进口电动车的进口税、国内税和销售税，累计少收了33亿令吉的税收，目的是为了鼓励国民购买纯电动车。
不过Johari也坦诚，称我国目前的公共充电桩数量远未达标，未能达到政府当初的既定目标，一些组屋或公寓因为设施和电线管路设计老旧而无法事后加装充电桩，因此政府将会和国能（TNB）商讨设立更多的公共充电站以满足需求。
“一些比较老旧的组屋和公寓在当年兴建的时候没有预留足够多的电力供应冗余，电路设计已经过时，因此这些老旧的组屋或公寓如果额外加装充电桩将导致整座大楼的电力供应不稳，消拯局也不会批准这些老旧的组屋或公寓加装充电桩，因为这或许会引发安全问题。”
“我曾和中国的商务部部长会面，并询问对方是如何推动电动车在中国高度普及化，对方表示该国政府花费数十亿建设许多公共充电站，而我国政府则是耗费数十亿向车企和车主们提供税务豁免。”
因此他也表示，在2026年开始向进口电动车征收税务后，政府将利用这笔税收来建设更多的公共充电站，政府的目标是要在2030年全国拥有3万座公共充电桩，但目前的目标进度仅达21%。
