今年四月在北京车展亮相的吉利银河星耀6确认将在2027上半年以“Emgrand L EM-i”的名称登陆澳洲市场，意味着这款吉利旗下的PHEV新能源四门房车即将进入国际市场而且还是右舵市场，未来也或许会有机会挂上Proton的厂徽并在我国销售！
所谓的银河星耀6，其实就是基于吉利第五代帝豪（Emgrand）所衍生出来的新能源版本的四门房车，这也解释了它在国际市场上被称为Emgrand L的原因，而L的后缀则是迎来区分它和第四代帝豪（Proton S70的原生车款）避免造成混淆，至于EM-i则意味着它是一款插电式油电混动车（PHEV）。
根据官方资料，澳洲市场的Emgrand L EM-i号称会有245PS/250Nm的综合动力数据，并且可实现超过80公里的纯电模式续航，油电综合里程超过1,000公里。按此推测它应该是搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配DHT油电混动变速箱以及马达组成PHEV插电式油电混动系统，电池容量最大可达17kWh。
这具引擎大家应该不会陌生，因为我国目前在售的Proton eMAS 7 PHEV就是采用同一具的1.5L自然进气引擎，这具引擎本身的输出功率并不高，只有99PS/125Nm，但在马达的加持下，拥有相当不错的综合马力和扭力数据。
中国市场的星耀6支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，而且也支持3.3kW的AC慢充以及3kW的V2L反向供电功能，预计国际市场的Emgrand L EM-i在充电效能的部份会和中国市场的星耀6一样。
星耀6虽然衍生至第五代帝豪，但对比第四代帝豪，星耀6和Emgrand L的车身尺码明显要大上一圈，它的车身尺码为4,806×1,886×1,490mm（长x宽x高），轴距2,756mm；而基于四代帝豪的Proton S70则4,602×1,809×1,466mm，轴距为2,627mm，因此星耀6/Emgrand L明显要比四代帝豪/S70更长、更宽也更高一些。
而在配备部份，澳洲的Emgrand L确认将会搭载10.2寸的全数位仪表、14.6寸的萤幕主机、50W的手机无线充电面板、具备冷气通风功能的前排座椅，而且原厂还宣称Emgrand L将会拥有609公升的尾箱容量，这主要是因为其后轴采用的是拖曳臂（Torsion Beam）而非多连杆（Multi-Link），这点和S70一样。
鉴于澳洲和马来西亚一样都是方向盘在右边的右舵市场，因此这款Emgrand L EM-i未来会不会挂上Proton的厂徽，以Proton eMAS新能源车的身份在我国正式销售？目前吉利和Proton都还没有给出明确的说法，但Proton eMAS目前确实欠缺一款四门房车，因此它理论上确实存在来马的机率。
严格上来说，星耀6/Emgrand L是一款介于C到D-Segment之间的房车，而现有的S70已被Proton官方定义，而且也被本地许多消费者视为一款C-Segment、对手为Honda Civic或Mazda 3的房车，因此这款Emgrand L来马后或许会被视为是一款D-Segment、接替Perdana位置的Proton旗舰四门房车？它会不会被称为Proton eMAS 8 PHEV？一切都有待原厂在日后揭晓！
Proton eMAS 8 PHEV假想图
吉利星耀6 EF（2026北京车展）
