中国电动重型卡车品牌DeepWay（深向）正式进军马来西亚市场，并在10月23日至25日举行的2026年马来西亚国际汽车及零部件展览会（MIAPEX 2026）上，展示旗下纯电动重型卡车DeepWay EV Prime Movers。这款被视为Tesla Semi潜在竞争对手的电动卡车，售价从RM750,000起，预计最快今年12月正式上路。
DeepWay总部位于中国安徽省，由中国科技巨头百度（Baidu）与物流运输服务商狮桥集团（China Lionbridge）合作打造，主要专注于新能源重型商用车领域。
在马来西亚，DeepWay由本地商用车经销商Tiong Wang负责代理，后者目前也在大马代理中国商用车品牌陕西汽车（SHACMOTO）。此外，Tiong Wang也持有吉利旗下远程汽车（Farizon）商用厢型车的代理权。
据了解，DeepWay EV Prime Movers已经取得马来西亚车辆型号认证（Vehicle Type Approval，VTA），预计今年12月便可正式投入道路使用，售价从RM750,000起；值得一提的是，本地物流公司Tiong Nam已经订购20辆，成为首批客户之一。
DeepWay EV Prime Movers在本地将提供两种不同版本，分别是Star600 (6×4) ，以及 Star513 (4×2)，主要区别在于驱动轴配置、电池容量、续航里程及充电方式。
其中，Star600属于续航能力最高的版本，搭载容量达600 kWh的电池组，根据中国重型商用车测试标准CHTC-TT，最高续航里程达到440 km，平均每100 km耗电量为110–120 kWh。
充电方面，这款车型采用500 A双充电接口设计，将电量从20%充至80%需要约75分钟；车身尺寸方面，Star600的车长为7,975 mm、车宽2,550 mm、车高3,950 mm，整备重量为11,700 kg，最大承重则达到49公吨。
接下来是Star513 (4×2) ，采用513 kWh电池组，最高续航里程超过350 km，并采用4×2驱动轴配置，其能耗表现与Star600相同，落在平均每100 km耗电量110–120 kWh的水平。
充电方面，同样支持500 A双接口充电，从20%充至80%需要约60分钟，同时也具备6分钟快速换电功能；这款车型的车身尺寸同样为7,075 mm长、2,550 mm宽及3,950 mm高，不过整备重量进一步降低至9,800 kg，最大承重则为42公吨。
值得注意的是，DeepWay EV Prime Movers的风阻系数均为0.35 Cd，对于体积庞大的重型卡车而言，具备相当出色的空气动力学表现，而三款车型的最高时速均为120 km/h。除了零排放动力系统，DeepWay也将较低的长期营运成本作为主要卖点，特别是针对需要长时间、高里程行驶的物流运输业者。
不过，按照目前大马的柴油补贴机制，享有物流柴油补贴的重型卡车，其燃油成本与同级电动卡车的充电成本大致相当，因此电动卡车在能源成本方面的优势暂时并不明显。然而，如果不计算柴油补贴，电动卡车的能源成本可以比传统柴油卡车低约三倍。
此外，由于纯电动动力系统的机械结构相对简单，不需要进行传统柴油引擎的机油更换及部分定期保养项目，因此维护需求也相对较低，有望进一步降低物流公司的整体营运成本。
