Selepas mula didedahkan pada bulan lalu, Geely Emgrand versi facelift terkini telah dilancarkan secara rasmi di China. Di Malaysia, versi ini nanti dijangka tiba sebagai Proton S70 MC2 facelift nanti. Ini merupakan model generasi keempat yang telah diberikan kemas kini, dan bukannya Emgrand generasi kelima terkini — ia dijual serentak sebagai pilihan yang lebih mampu milik.
Sedikit mengelirukan? Berbeza dengan versi enjin turbo yang bakal dipasang pada sedan nasional yang dikemas kini itu, model di China ini masih mengekalkan enjin aspirasi natural (tanpa pengecas turbo). Enjin 1.5 liter empat-silinder BHE15-CFN dengan output 120 PS/150 Nm telah diperkenalkan dalam barisan model Proton S70 bulan September lalu; namun, model tersebut dijangka akan terus mengekalkan reka bentuk sedia ada, walaupun secara teknikalnya ia merupakan sebahagian daripada keluarga MC2 facelift.
Berbalik kepada Emgrand, varian asasnya didatangkan dengan transmisi manual lima-kelajuan, manakala versi-versi lain dilengkapi dengan transmisi CVT yang menawarkan lapan nisbah gear simulasi. Menariknya, perubahan pada reka bentuk luaran menyebabkan kereta ini menjadi sedikit lebih pendek, dengan ukuran panjang 4,625 mm, berbanding 4,638 mm pada model sebelumnya.
Rekaan bampar hadapan versi kemaskini ini menampilkan gril lapan penjuru yang baru, serta sisipan bawah berbentuk tulang yang merentasi lebar penuh, yang mengelilingi corong bukaan udara tengah yang menghala ke bawah. Rekaan tersebut juga selari dengan apa yang dilihat dalam spyshot model kemas kini S70 MC2 sebelum ini; namun, gril gaya waterfall grille hampir pasti akan digantikan dengan elemen berbentuk berlian yang diilhamkan daripada corak songket, seperti yang terdapat pada model semasa.
Di bahagian belakang, terdapat bampar baru dengan lekukan pepenjuru yang mengapit panel bawah berwarna hitam; panel ini menempatkan pemantul cahaya, jalur krom, dan sirip ala diffuser. Sekali lagi, tiada tanda-tanda kehadiran lampu belakang dengan rekaan baru seperti yang dilihat dalam spyshot S70 MC2, mahupun empat muncung ekzos ala X50 — ciri yang nampaknya dikhaskan untuk varian RS yang lebih sporty dan berada pada kedudukan tertinggi dalam barisan model tersebut.
Di bahagian dalam, Emgrand menerima papan pemuka baru yang menampilkan paparan instrumen 8.8-inci yang lebih nipis (sebelum ini 12.3-inci) serta skrin sentuh infotainmen 12.8-inci yang jauh lebih besar (sebelum ini 10.25-inci), yang dikuasakan oleh sistem operasi terkini, Flyme Auto 2.
Perubahan tersebut menghasilkan reka bentuk semula corong udara tengah yang dialihkan ke bahagian lebih bawah, bersama-sama dengan kawalan penyaman udara. Terdapat juga corak jahitan baru di panel pintu serta pilihan warna coklat muda. Sama ada S70 MC2 facelift nanti akan menerima reka bentuk dalaman ini, atau reka bentuk kabin serba baru hasil rekaan dalaman Proton sendiri — seperti yang dilihat untuk model X50 yang turut dikemas kini — masih belum dapat dipastikan.
Satu aspek yang mana S70 jelas mengatasi Emgrand adalah dari segi kelengkapan keselamatan. Walaupun Proton mungkin dikritik kerana menghadkan ciri bantuan pemandu — seperti brek kecemasan autonomi dan fungsi pemanduan separa autonomi Tahap 2 — hanya kepada varian tertinggi iaitu Flagship dan Flagship X, ciri-ciri ini langsung tidak ditawarkan untuk model Geely tersebut. Lebih teruk lagi, model asas Emgrand hanya dilengkapi dengan dua beg udara; anda perlu membayar tambahan untuk mendapatkan enam-beg udara yang menjadi ciri standard pada setiap unit S70.
Mujurlah Emgrand dijual pada harga yang murah di China, bermula daripada hanya 68,900 yuan (RM42,100) hingga 82,900 yuan (RM50,600) bagi varian tertinggi. Harga tersebut tidaklah jauh berbeza dengan S70 versi aspirasi natural (NA), yang dijual pada harga RM56,800 untuk varian Lite dan RM59,800 untuk varian Prime. Bagaimanapun, anda pasti perlu membayar harga yang jauh lebih tinggi jika mahukan penampilan baharu yang dikhususkan untuk varian turbo sahaja.
